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PAGE 2 浅谈深圳港未来 油轮运输服务的方向 ————马六甲海峡的影响 以及各大港口的借鉴 深圳市高级职业技术学院 06港航2班 二〇〇七年六月十一日 摘要 国际油轮运输的兴衰直接影响到港口油轮服务市场，而最近马六甲海峡的问题导致国际油轮运输事业有一定的波动。因此，在这关键时刻，研究深圳港在油轮运输服务上应走什么方向是很有意义的。 关键词 马六甲海峡、 油轮运输、 港口服务、 发展方向 目录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc170332310 前言 PAGEREF _Toc170332310 \h 1 HYPERLINK \l _Toc170332311 第一章、 文献浅析 PAGEREF _Toc170332311 \h 2 HYPERLINK \l _Toc170332312 第一节、 马六甲海峡（Malacca Strait）简介1 PAGEREF _Toc170332312 \h 2 HYPERLINK \l _Toc170332313 第二节、 马六甲海峡现今所面临的问题及其对国际油轮运输服务业的影响分析 PAGEREF _Toc170332313 \h 2 HYPERLINK \l _Toc170332314 第三节、 新加坡港、高雄港、深圳港的油轮运输服务 PAGEREF _Toc170332314 \h 4 HYPERLINK \l _Toc170332315 第四节、 油轮运输的概况 PAGEREF _Toc170332315 \h 7 HYPERLINK \l _Toc170332316 第五节、 主要国家处理马六甲海峡问题的战略分析 PAGEREF _Toc170332316 \h 8 HYPERLINK \l _Toc170332317 第六节、 各大港口在发展油轮运输服务方面的优势 PAGEREF _Toc170332317 \h 9 HYPERLINK \l _Toc170332318 第二章、 有待进一步研究的问题 PAGEREF _Toc170332318 \h 10 HYPERLINK \l _Toc170332319 第三章、 结论 PAGEREF _Toc170332319 \h 12 HYPERLINK \l _Toc170332320 第一节、 现今局势对深圳港发展油轮运输服务的启示 PAGEREF _Toc170332320 \h 12 HYPERLINK \l _Toc170332321 第二节、 各大港口值得借鉴的内容以及我的个人建议 PAGEREF _Toc170332321 \h 12 HYPERLINK \l _Toc170332322 第四章、 参考文献 PAGEREF _Toc170332322 \h 14 HYPERLINK \l _Toc170332323 致谢 PAGEREF _Toc170332323 \h 15 STYLEREF 标题 1 \* MERGEFORMAT 文献浅析 STYLEREF 标题 1 \* MERGEFORMAT 前言 第 PAGE 6 页 共 ** 页 第 PAGE 1 页 共 15 页 前言 马六甲海峡对于国际油轮运输有着至关重要的作用，而且，中国的85%的石油都是经过马六甲海峡运往中国的，石油的供应可以说决定着一个国家的命运。同样的，将马六甲海峡称为“石油运输命脉”的日本，有90%原油也是要经过这个海峡的。 而国际油轮运输直接影响着各大港口的油轮运输服务，特别是像新加坡港这样的大港，处于马六甲海峡的重要位置，其对局势的一举一动，都很值得我们去分析学习。 深圳港在集装箱方面无疑是出色的，但是我们有否想过，集装箱的竞争日趋激烈，提升空间将是一个问号。 如今，油轮运输市场波动较大，但这个广阔的市场又是大家所有目共睹的，因此，我们要正视港口对油轮运输服务的重要性，从而提升港口水平。 文献浅析 马六甲海峡（Malacca Strait）简介 HYPERLINK \l _参考文献 1 地理位置及航海历史背景 HYPERLINK \l _参考文献 2 马六甲海峡在马来半岛与 HYPERLINK /view/48477.htm \t _blank 苏门答腊岛之间，呈东南——西北走向。 HYPERLINK /view/94125.htm \t _blank 海峡全长约l080公里，西北部最宽达370公里，东南部最窄处只有37 HYPERLINK /view/701716.htm \t _blank 公里。东南峡口有许多小岛，妨碍航行。主要深水航道偏于海峡东侧 ，宽度2.7～3.6千米 ，可通航吃水