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桥梁工程中墩柱外观施工工法 　　摘要：随着经济的发展，我国交通建设取得了令世界瞩目的好成绩，桥梁工程作为交通建设的重要组成部分，也得到了发展。在桥梁工程施工中，对于墩柱的外观质量控制是非常重要的环节，本文中将对此问题进行深入的探讨。 　　关键词：桥梁工程；墩柱；外观质量；问题 　　以往人们对混凝土结构质量的控制主要集中在强度、密实度、耐久性等方面，随着时代的进步，混凝土外观质量控制对结构整体质量也显得尤为重要。尤其是在桥梁墩柱工程，其外观质量更是工程质量控制的重点。 　　一、桥梁墩柱外观质量常见问题 　　根据多年来的工作经验，分析桥梁墩柱外观质量产生问题的原因，主要从工艺操作上入手，并且加强各个环节的质量控制。 　　1、蜂窝、麻面及气泡现象可能产生在振捣及拆模工序上：首先是振捣操作不规范。是否保证快插慢拔，以保证气泡有效移出；是否有效控制振捣时间，防止过振或漏振；是否碰撞了钢筋、模板、预埋件等；是否加强了模板角落的振捣，保证混凝土的密实及表面平滑。其次是拆模时间控制不准。为了赶进度，过早拆模，使混凝土粘在模板上造成麻面、蜂窝。 　　2、色泽不一致可能产生在拌和及振捣工序上：首先在拌和阶段，拌和时间是否充分，是否能确保拌料裹附均匀、色泽一致；拌和设备是否能保证拌和料连续供应。在振捣阶段是否将振捣棒插入先浇筑砼的1/3，保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。 　　3、表面不平顺一般就产生在模板安装上：模板安装不仔细，表面是否刨光、是否校正以及拼缝是否逐个检查等都是疑点，另外钢模板的清洁，防锈除锈是否做到位，是否使用合格的脱模剂，有没有偷偷使用废机油，涂刷脱模剂时是否均匀，有否漏刷等。 　　4、局部损伤一般产生在拆模工序上：拆模过早，强度未达到拆模要求的砼就会被模板带下，造成损伤；拆模时可能用力不当，或运模时没注意模板距离，或疏忽棱角保护工作，不经意的碰撞等。 　　5、收缩裂纹一般生产在养生工序上：混凝土浇筑完成后，待表面收浆后可能没有及时养生，而且在拆模前是否保持了连续湿润；是否根据环境温度的变化及时加强养生措施，如采用洒水及蒸汽养生，温度低于10度时覆盖保温、蒸气养生，不得洒水养生等。 　　二、墩柱外观质量控制 　　1、原材料 　　砂、碎石、水泥和外加剂的货源、质量是影响墩柱外观的内在因素。首先货源要统一，同一项目工程施工过程中不要任意更换砼原材料的产地，以避免造成混凝土颜色不一致。水泥用量是影响墩柱混凝土外观质量的重要因素之一，墩柱的混凝土标号一般较低（C25 或C30）水泥用量较少（定额水泥用365kg/m3），混凝土表面较粗糙，无光泽。为此，可以加大水泥用量（380kg/m3），确保混凝土表面光滑，有光泽。 　　目前工程使用的外加剂一般为缓凝减水剂和高效减水剂，但由于减水剂一般有保塑和引气作用，使混凝土中气泡增多且难以引出，造成混凝土表面气泡多、粗糙。因此如无特殊要求一般不掺外加剂。为提高混凝土工作性能，可以掺入矿渣粉和粉煤灰，由于它们的粒径与水泥颗粒粒径形成粒径梯度，颗粒之间相互填充，因此可以进一步减少细集料颗粒间的空隙，使其更加密实，并且可以使得水泥颗粒间的水分得以释放，形成自由水，提高混凝土的流动性，这是矿渣粉和粉煤灰的微集料效应。粉煤灰的形态效应使得混凝土的流动性很好，矿渣粉的斥水作用使得对减水剂吸附作用也较弱，因此矿渣粉及粉煤灰的双掺可提高混凝土的流动性，和易性，减少塌落度损失。 　　2、模板 　　大部分立柱的外观质量问题主要是因为混凝土模板结构引起的，特别是在模板的连接部位，是混凝土外观质量出现问题关键部位。此外，模板结构的强度及刚度问题、模板的清理及脱模剂的选用等对混凝土表观质量也有很大影响。模板的连接不合理、拼合不严密是产生漏浆的直接原因。如果漏浆严重，甚至会造成裸筋空洞，蜂窝麻面。 　　对桥梁墩柱施工最好采用钢模，模板运至施工现场后，在现场先进行试拼，检查规格尺寸、平整度、加工质量，符合要求后现场又对面板进行了精加工处理，先用电动砂轮打磨，然后有油石打磨，最后再用刨光机进行刨光。主要是增加模板的光洁度，从而确保墩柱混凝土外观光滑一致。 　　为了防止混凝土表面留下红印，要注意将模板表面清理干净，尤其是铁锈和防锈漆都用砂纸擦干净。周转的模板一般用砂纸打磨或砂轮清理的办法，也可结合使用专用的模板清理剂，保证模板面的光滑平整。模板清理完后，用抹布揩脱模剂，均匀涂于模板表面，用油量控制在现油光程度即可。现在市场上有许多脱模剂选用，但是其效果往往并不理想，所以选用脱模剂一定事先进行实验性的应用，然后再推广。在工程实践中，还是觉得选用优质机油作为脱模剂较为合适。做好模板的清理工作，正确使用脱模剂对保证混凝土表面光滑，防止粘皮、控制表面的层印、斑纹，保持颜色一致，有很好效果。脱模剂涂抹均匀后模板安装之前立即将模板覆盖起来