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研制飞机高工做起了送报郎 　　美丽的杭州西子湖畔，有一个万松书院，传说是梁祝读书的地方。每天清晨，人们会看见一位行色匆匆的送报员，他态度和蔼，讲话也特别有修养，当问起他以前从事什么正作的，他笑着说：“我是研制飞机的。” 　　一位研制飞机的高级工程师，为何“落魄”成了走街串巷的“送报郎”?他是如何面对“上天入地”这种巨大的人生落差的?前不久笔者采访了这位国内唯一拥有高工职称的“送报员”。 　　 　　研制飞机的高工，有过辉煌的过去 　　 　　廉晓明，1956年生于吉林省农安县，像其他50年代出生的人一样，廉晓明生不逢时。文革浩劫辍了学业，5年知青生涯，荒废了大好青春年华。 　　1977年，国家恢复高考，廉晓明在繁重劳动之余，重拾课本，刻苦自学，由于从前学的知识都生疏荒废了，加上备考时间短，他连续三年才如愿以偿圆了大学梦。 　　1979年，23岁的他以优异的成绩考取了沈阳航空工业学院飞机制造专业。 　　进入大学后，他十分珍惜这个难得的机会，学习刻苦，成绩一直名列前茅。由于学业突出，1983年，他被保送到北京航空学院进修一年，毕业后，他到了国内最大的直升机制造基地――“哈飞”工作。 　　“哈飞”是国防科工委直属的军工企业，有5万多人，属国有特大型企业，廉晓明被分配到厂里的科研部，由于他虚心好学，钻研刻苦，渐渐地在同期入厂的大学生中崭露头角，逐步成长为厂里科研工作的中坚力量。 　　有一次，主管领导交给他一项科研任务――改造直升机尾翼无缝对接，这是一项难度颇大的技改项目，有些资历老的高工，对他能否圆满完成这项艰巨任务，持怀疑态度，廉晓明面对领导的信任，觉得“法国人能干出来，我们中国人凭啥干不出来?”他于是废寝忘食，背水一战，经过无数次的研究实验，克服重重困难，最终把这块难啃的“骨头”给拿下了，令领导和同事们刮目相看。 　　入厂第二年，埋头苦干的廉晓明就晋升为技术员；第三年又成为助理工程师；第五年拼成工程师；1990年，他凭借超强精湛的科研实力和出类拔萃的工作业绩，晋升为这个5万人大厂为数不多的高级工程师，成了厂里举足轻重的风云人物。在进“哈飞”二十年的时间里，廉晓明和他的同事，攻克了上百项技术难关，有几项被评为省部级优秀科研成果奖，有的还填补了我国飞机制造业的空白，为厂里创造了巨大财富。 　　为了进一步完善自我，不惑之年的他，决定报考研究生，然后赴美留学深造。经过一番拼搏努力，他的“托福”成绩十分优异，致使很多国际名校纷纷向他发来人学邀请函，他欣喜若狂，更加亮丽的未来正在他面前徐徐展开。然而，就在他办理签证时，美方使馆认为他年龄偏大，有移民倾向，拒绝颁发给他护照，他的海外留学梦瞬间化为泡影，他从梦想的云端，一下子跌进了痛苦的地狱。 　　廉晓明为了能出国留学，可以说付出了惨重的代价，由于他在备考期间，请了一年长假，等他再回到厂里时，发现自己的位置已被别人取而代之，无奈，他只好到厂里的销售部，1995年，在孟加拉和埃及当飞机销售代表兼英语翻译，他撇家舍业，一干就是5年。等他从海外归来，他的妻子却不幸罹患胃癌，急需巨额费用保命。 　　而提到钱，廉晓明这位高工便再也风光不起来，1400元多元的工资，仅够养家糊口，到哪里去弄这么多巨额医疗费?望着病入膏盲的妻子，廉晓明心如刀绞，作为男人，他恨自己无能…… 　　尽管廉晓明借遍了亲朋好友的钱，用尽了心力，还是未能留住妻子的生命。陷入悲痛之中的廉晓明开始对自己所从事的工作产生怀疑：研制出一架飞机，靠的是团队力量，很难施展个人才华和抱负，高工在别人眼里风光无限，但面对真实的生活遭遇，又能保证什么呢?人生在世，有多种活法，干嘛非得在一棵树上吊死呢? 　　2004年9月，廉晓明的女儿考上上海华东理工大学，一大笔不菲的学费令他焦头烂额，愁得他一夜间霜染鬓发，他经过深思熟虑，毅然决定放弃高工这个铁饭碗，辞职下海。在送女儿到上海入学后，他顺便来到“人间天堂”杭州，美丽的西湖，厚重的历史积淀，浓重的江南文化氛围，令他流连忘返，他感到这里才是自己创业的热土。 　　回哈尔滨后，他做出了足以改变自己后半生的决定――辞职，尽管单位领导极力劝阻挽留，但廉晓明去意已决，他说：“我不能再这样蹉跎下去了，下半生的命运要由自己做主。” 　　 　　“飞翔梦”着陆，白领精英变成“送报郎” 　　 　　2005年年初，廉晓明摘掉了罩在自己头上的“光环”，从北国冰城牵到西子湖畔。他说：“自己没有被曾经的辉煌束缚手脚，终于突出重围，成为一名自由人，那感觉就像从笼子里跑出来一样。”从此，自己的命运自己主宰，过自己想要的生活，他对未来充满信心。 　　来到后，廉晓明才发现名满天下的杭州早已人满为患，残酷的现实远非自己想象的那样乐观，想在杭州找一份称心如意又体面的工作，真是难上加难。 　　开弓没有回头箭，廉晓明认为凭借自己的能力水平，总会找到适合自己的职