上汽大亮剑香港.docVIP

上汽大通亮剑香港 　　继在大陆市场以及海外市场屡创佳绩后，“大通速度”跨越香江，挺进香港。2015年7月，上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”）首批20辆V80发往香港；12月14日，上汽大通在香港闪亮登场，并拉开其在香港市场发展的新序幕。 中国论文网 /1/viewhtm　　作为上汽集团收购整合的知名英伦汽车品牌，上汽大通具有长达百年的深厚品牌积淀。此番上汽集团和英之杰集团达成合作，由英之杰集团旗下新宇汽车有限公司负责上汽大通在香港地区的品牌销售和推广业务，共同打开上汽大通在香港市场的新局面。挺进香港发达市场，这不仅是上汽大通自身市场拓展的一次重要节点，同时也是中国自主品牌踏上香港的亮剑之路。 　　在港与日韩车型展开角逐 　　新宇汽车有限公司成为上汽大通在港澳地区的代理商，将引进上汽大通V80、Gl0以及专供海外市场的SV62 3.5吨轻型货车三款车型。新宇汽车有限公司总经理叶启超表示，“此次引进的三个车型在香港市场属于稀少车型，特别是V80客货两用车，还可以进行多用途改装，可改造成房车、警车等；另外，G10乘坐舒适，后排空间大，适合商务用车，很受香港客户喜爱。” 　　叶启超介绍，“就当前香港市场轻型商用车而言日本车偏多，其次韩国车，未来我们希望上汽大通在香港可以与日韩车角逐，实现‘三分’天下的局面。”根据细分市场的情况，叶启超强调，“日本车型在香港市场价格定位较高，售价并不影响其在港占有率达到50%，而上汽大通V80的主要竞争车型就是丰田海狮。我们的销售目标希望可以在香港细分市场达到前三名的成绩，未来五年，通过市场开拓力争追赶上韩系车在香港的市场占有率，再加以时日可以赶超日本车在香港的市场占有率。” 　　目前香港地区轻型商用车每年的市场容量约为12000辆，其中轻客占6000辆，轻卡占6000辆，市场较为稳定，日系轻客占据大半壁江山。从品牌分布来看，当地轻客以日系车型为主，占有率50%；其次是现代辉翼，市场占有率为15%。 　　日系轻客之所以在香港受欢迎，与其“玲珑”的身材不无关系。香港的道路较为狭窄，车身修长的车行驶起来更为顺畅；同时香港的室内停车场一般限高2米，高度超过2米的车就要在路边找停车位。不过“玲珑身材”虽然有其便利性，但在装载空间方面，相比欧系轻客就要略逊一筹。而新宇汽车有限公司看中的正是上汽大通V80和Gl0的大空间，以及V80的改装性能与其他竞争车型相比更胜一筹。 　　由于香港市场的特殊性，在车企的市场区域划分中，香港与海外发达地区是属于同一级别的。现在中国品牌汽车逐渐进入香港市场，越来越多的香港代理商开始引入中国自主品牌汽车，尤其是商用车品牌。例如中重卡领域的东风商用车、中国重汽，轻卡领域的江淮轻卡、福田欧马可，在香港当地的品牌认知度都比较高。而在轻型商用车领域，上汽大通也有着不错的品牌基础。 　　上汽大通海外业务部总监杨先生表示，“2016年我的重点工作之一就是深入贯彻管理层的要求，大力推动解决方案式营销模式在更多市场的推广和应用，其中香港将是一个重点推广的地区，未来我们还将陆续将电动车型推向香港市场。” 　　多款代表性产品投入港地 　　香港汽车市场高度发达成熟，因为众多国际一流品牌云集，已经成为衡量一个品牌是否具有实力的标尺。此次针对香港宽体轻客市场，上汽大通带来了几款极具代表性和竞争力的产品。上汽大通V80已经进入多个国家政府采购目录，出现在多个国家专业车队当中，例如爱尔兰之皇家邮政车队，马来西亚军队之军用车队、马来西亚警署之警用车队以及马来西亚卫生局之救护车队，阿联酋路政部和智利教育部之学校校车队等。同时带来了3.5吨轻型货车，凭借优越的动力输出表现及载重量，为香港用户带来一个优秀及可靠的崭新选择。 　　在香港消费者十分看重的空间上，V80不仅具有空间大的优势，并具有灵活利用的特性，可根据不同需求打造不一样的空间用途，不管是全家人出游的保姆车，还是运送物料的运输车，片刻便可轻松营造；在动力上，V80采用欧洲最先进的VM柴油机技术，再配合Bosch第三代高压共轨燃油喷射技术和VGT可变截面涡轮增压技术，输出功率高达136匹马力，最大扭矩330牛米，在油耗上更是低至5.4升每百公里；而在安全上，V80也是超越竞品，通过欧洲商用车碰撞设计标准，采用全承载式车身；在排放上，上汽大通V80已经达到了国五和欧五的水平，符合香港的严格排放法规；并且在操控上，上汽大通也因前置前驱的设计、英国MIRA专业底盘调校，加上欧洲双质量飞轮技术，操控精准程度堪比轿车，适合香港比较窄的路面。与此同时，上汽大通还将向消费者提供包含八项服务承诺在内的全球统一服务标准，并且因地制宜灵活适应香港市场需求。 　　因为香港汽车市场的发达和成熟，消费者对产品和服务的要求也十分高，已经成为众多汽车品牌发展的风向