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上海航运指数绽放东方 配置全球 　　1998年4月13日，即上海航运交易所（上海航交所）成立一年半之后，由交通部主持、上海航交所研究编制的中国出口集装箱运价指数（ccFI）正式发布，这是全球航运业发布的首个集装箱运价指数。 中国论文网 /1/viewhtm　　彼时（1998年）中国港口集装箱吞吐量为1312万TEU；现时（2015年）中国港口集装箱吞吐量达2.12亿TEu。可以说，OCFI的发布适应了中国集装箱运输市场迅猛发展的需要。 　　自CCFI发布始，上海航交所在航运市场不断起伏中勇立信息潮头，陆续发布了十多类航运指数，逐渐形成“上海航运指数”系列，不仅全面反映国际国内航运市场变化，成为航运业“晴雨表”、“风向标”，还被政府采信进入国家统计局大数据平台；以运价指数为结算依据的指数挂钩协议、指数衍生品交易更是创新了航运业定价、交易模式，为上海国际航运中心争取定价权和话语权奠定了基础。 　　航运指数上海发布 　　自1998年开始上海航交所陆续发布十多类航运指数，目前已初步形成“上海航运指数”系列（见表）。 　　在集运领域，继1998年首次发布CCFI后，2009年，为适应国际集装箱衍生品交易需要，上海航交所开发了上海出口集装箱运价指数（SCFI）。目前CCFI、SCFI不仅成为反映国际集装箱运输市场的“风向标”，更被广泛应用到现货和远期运价交易中，其市场代表性、准确性、灵敏性获得国际大货主和大船东的高度认可。2010年，GCFI科学、规范的编制方法和控制流程通过了毕马威会计师事务所的严格审计。以SCFI和CCFI为基础，上海航交所又相继发布了台湾海峡两岸间集装箱运价指数（TWFI）、中国进口集装箱运价指数（CICFI）和东南亚集装箱运价指数（SEAFI，试运行），全面覆盖以中国为原点的、进出口双向的国际集装箱贸易流向，形成较为完善的集装箱运价指数体系。 　　在散运领域，2001年，为适应国内水运价格体制改革需要，上海航交所首?l中国沿海（散货）综合运价指数（CBFI）。2011年，为及时反映中国沿海煤炭运输市场日益频繁且剧烈的运价波动，上海航交所在CBFI基础上，研究发布了中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）。2012年，CBCFI顺利通过安永会计师事务所的严格审计。在国际散运市场，尽管已有闻名航运界的BDI，但中国在全球散运市场中占有重要地位，在煤、矿、粮、油等大宗商品运输上突显“中国因素”。为突出反映以中国为重心的国际散运市场状况，2013年，上海航交所发布了中国进口干散货运价指数（CDFI）、中国进口原油运价指数（CTFI）。由于该系列指数在亚洲工作时间发布，并广泛采集国际船东、租家和经纪人的运价信息，形式上包括租金和运价指数，较好地满足了船货双方的需求，3年来获得国际上较为广泛的关注，尤其是及时、灵敏地反映太平洋市场，与波罗的海交易所指数形成互补。 　　为响应“一带一路”国家战略，去年，上海航交所首次发布“一带一路”货运贸易指数和“海上丝绸之路”运价指数。该两个指数顺应了“互联网+”及大数据的发展趋势，反映“一带一路”综合运输情况，既为港航企业“走出去”、发现商机提供参考，又全面反映中国与沿线国家共建“一带一路”经贸与运输方面的成果。美国联邦海事委员会（FMC）前主席李丁斯基曾表示：“‘一带一路’货运贸易指数和‘海上丝绸之路’运价指数覆盖了新的主要贸易地区，将给货主带来更多选择。” 　　上海指数全球使用 　　在现货运输市场上，“上海航运指数”系列已成为港航企业、贸易企业、证券投行等业内外人士第一时间了解市场动态、把握市场走势的重要指标。彭博社表示：“上海航交所的指数很受客户欢迎。CCFI和SCFI与国际其他机构德鲁里、WCI和CTS的集装箱指数进行竞争，我们乐于在彭博社上展现其更多的细节。”英国《劳氏日报》曾评价SCFI是全球“反映上海出口至世界各地主要航线运价最权威和最准确的指数之一”。国务院台湾事务办公室发言人范丽青评价TWFI是“两岸集装箱运输乃至经贸往来的‘风向标’，对稳定两岸的运输价格和物流成本、深化两岸海运直航具有积极意义”。上海航交所总裁张页曾五度入选“劳氏全球年度最具影响力航运人物百强榜”，“上海航运指数”系列是其主要成就之一。 　　上海指数配置全球 　　“上海航运指数”远不止于此。上海航交所规划，到2020年形成覆盖面全、功能定位合理、应用广泛的指数体系，确立上海航交所在国际航运领域指数编制的权威地位，推动上海成为最有影响力的国际航运定价中心之一。 　　为实现发展目标，上海航交所将不断完善现有指数，紧跟国际贸易、国家战略、市场热点、企业需求，进一步完善细分指数，全面反映市场。另外将不断拓展研发航运相关领域新指数，丰富指数体系。 　　2016年发布的《上海市推进国际航运中心建设条例