特长高速铁路隧施工技术.docVIP

特长高速铁路隧道施工技术 　　1.前言 中国论文网 /6/viewhtm　　阐述特长高速铁路隧道施工技术，以新建西安至成都铁路客运专线XCZQ-1标小安隧道为工程背景，高速铁路长大隧道超前地质预报、辅助坑道进入正洞交叉口和软弱围岩浅埋段大拱脚台阶法等施工技术，研究总结技术的先进性和科学性，为以后类似工程提供借鉴。 　　铁路隧道是一个空间有限的构筑物，在通常情况下只有两个单独的作业面施工掘进，与桥梁工程、路基工程比较，铁路隧道作业面受限，尤其当前铁路工程工期短，质量要求高，工作量大，再加上特长隧道一般途径水路情况较多，外界存在诸多的不可控条件，因此高速铁路的能否顺利完成整个工期大部分是由特长铁路隧道这一段的工程情况决定的。所以在实际操作过程中，应结合特长轨道地质及周围环境特点，采取有针对性的施工技术，在保证工程质量及安全的情况下实现预计工期内的作业流程。 　　这个环节首先应加强施工的管理，各个程序进行明确分工管理，落实实名责任制度。各个施工程序负责人员在确定完自身工作范围后，进施工情况进行合理统计规划，并通过整体的地质监测来确定特长隧道中不同部分应采取的施工技术。本文以新建西安至成都铁路客运专线XCZQ-1标小安隧道作为案例进行施工技术讲解，从而为相关施工工程提供实践案例。 　　2.工程简介 　　小安隧道全长13430m，进口里程D5K353+398，出口里程D