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自动变速器频繁跳档故障分析 　　摘要：工程车辆在D位行驶时，一到路面差的道路就跳档，严重时即使在好路上加速踏板保持不变，也在3档和4档间频繁跳档。降档后发动机失速，有时还伴有换档冲击。造成自动变速器频繁跳档的有节气门开度传感器“中段”磨损、空档开关故障等常见因素，分析了产生故障的原因。 　　关键词：自动变速器 跳档 故障 　　随着装载智能手自一体16档电控变速器（AMT）的中国重汽HOWOA7重卡的上市，自动变速器在国内汽车及工程车辆行业里再一次引起关注。在20世纪80年代末90年代初，日本川崎公司就在其生产的装载机90ZIII、97ZIII和KLD88ZII型装载机上装置了自动变速器。其它如小松WA系列轮式装载机、瑞典VOLVO-BM型装载机、美国约翰迪尔公司JD862型铲运机、卡特彼勒公司的657E铲运机都采用了自动换档变速器，它们的控制系统组成及工作原理都基本相同。 　　工程车辆在D位行驶时，在路面好的情况下不跳档，一到路面差的道路就跳档，严重时即使在好路上加速踏板保持不变，也在3档和4档间频繁跳档。降档后发动机失速，有时还伴有换档冲击。造成自动变速器频繁跳档的常见因素有以下几类。 　　1　节气门开度传感器“中段”磨损 　　使用时间较久的节气门开度传感器容易出现“中段”磨损。即接近滑线电阻中段，通常是在驾驶员习惯用的节气门开度上，陶瓷薄膜电阻在局部发生较重的磨损。 　　测试