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DB型螺旋道钉锚固剂的研究与应用2009年第12期铁道建筑RailwayEngineering文章编号:1003.1995(2009)12—0111-02DB型螺旋道钉锚固剂的研究与应用吕关仁,黄翠,亓良树(1.济南铁路局工务处,济南250001;2.山东省潍坊市山东大元实业有限公司,山东潍坊261055)摘要:为解决混凝土轨枕螺旋道钉硫磺锚固对环境的污染,研制了DB型螺旋道钉锚固剂.该锚固剂由无机和有机材料混合而成,具有无污染,抗拔强度高,流动性好,绝缘性能优越,耐腐蚀,不锈蚀道钉,耐久性好,施工工艺简单等特点,经现场试铺,效果良好.关键词:螺旋道钉硫磺锚固锚固剂中图分类号:U213.52文献标识码:B我国铁路混凝土轨枕螺旋道钉长期采用硫磺锚固,施工时硫磺锚固剂需加热到130cI=左右,作业繁琐,并产生大量二氧化硫气体,对人及周围环境等造成严重污染;同时硫磺锚固剂灌入道钉孔时,轨枕局部温度骤然升高,对轨枕使用性能也造成一定影响.针对硫磺锚固存在的问题,开发研制了DB型螺旋道钉锚固剂;该锚固剂由无机和有机材料复合而成,使用时只需将锚固剂搅拌均匀即可进行锚固,不需加热,不污染环境,施工简单,锚固4h后抗拔力gt;60kN,是一种理想的混凝土轨枕螺旋道钉锚固材料.1DB型道钉锚固剂研究混凝土轨枕与钢轨连接主要依靠扣件和螺旋道钉来实现,螺旋道钉锚固质量直接影响铁路线路稳定和行车安全;因此,锚固剂的强度,绝缘性能,锈蚀性及耐久性等指标必须满足铁路有关规范要求.为此,根据《铁路线路维修规则》和铁道部《螺旋道钉硫磺锚固及绝缘防锈涂料》标准(TB,z5—76)要求,制订了DB型道钉锚固剂主要技术性能指标,并从2002年开始设计和配制了两千多组试件,进行了强度,抗拔力,绝缘性能,耐久性等一系列锚固剂性能试验,于2007年研制成功了DB型道钉锚固剂.1.1技术性能指标DB型道钉锚固剂主要技术性能指标见表1.1.2主要性能试验1.2.1锚固剂强度实验室对锚固试件尺寸为4amx4am×16am,按收稿日期:2009—09—20;修回日期:2009.10.20作者简介:吕关仁(1964一),男,浙江东阳人,教授级高工.表1DB型螺旋道钉锚固剂主要技术性能指标项目性能指标抗压强度(20℃)抗折强度(20℃)抗拔力(2o℃)疲劳性能潮湿绝缘性能耐热性耐久性冻融性锈蚀性gt;40MPa(4h),gt;50MPa(24h)gt;18MPa(24h)gt;60kN(4h)600万次疲劳试验,锚固部分无损坏及变形试件浸泡24h后取出擦干立即测试,gt;500MI2适用于300℃及以下环境使用用ASTMC1202电量法养护24h后,锚固试件的导电量lt;100C300次冻融,动弹模量损失lt;5%对道钉无锈蚀作用照不同龄期在不同温度条件下的试件进行抗压强度和抗折强度试验,结果见表2.在温度20℃标准条件下,锚固剂试件4h抗压强度gt;45MPa,抗折强度为17.0MPa;养护24h的试件抗压强度可达54.8MPa,抗折强度达22.8MPa.1.2.2抗拔力对锚固螺旋道钉按照不同龄期测试其抗拔性能,结果见表3.锚固4h后,抗拔力gt;60kN,锚固6h后的抗拔力gt;90kN.表2不同温度条件下DB型道钉锚剂试件抗压强度和抗折强度MPal12铁道建筑December,2009表3螺旋道钉锚固后不同温度龄期抗拔力1.2.3疲劳性能经铁道部产品质量检验监督中心,按TB/T2491--94扣件组装疲劳试验方法进行检验,600万次荷载循环后,道钉锚固部分无损坏及变形,抗疲劳性能合格.1.2.4绝缘性能铁道部产品质量监督检验中心铁道建筑检验站对DB型道钉锚固剂进行潮湿绝缘电阻测试,试件浸泡24h后,只把表面稍擦拭,测试其绝缘电阻gt;500MI2.1.2.5对道钉锈蚀性用钢筋锈蚀仪检测锚固剂,所得阳极极化电位曲线是对钢筋无害的钝化曲线,对道钉没有锈蚀作用.1.2.6耐热性将锚固剂成型后,养护24h后,在300℃高温炉内烧24h,表面无裂缝,烧后强度无损失.1.2.7耐久性山东省耐久性混凝土及外加剂工程技术研究中心用ASTMC1202电量法检测养护不同龄期的DB型锚固剂试件,养护1d试件导电量为6.97C,依据ASTMC1202对混凝土氯离子渗透性评价指标(见表4),氯离子渗透性很低,耐久性很好.表4ASTMC1202对混凝土氯离子渗透性评价指标1.2.8抗冻融性能锚固剂抗冻融性能试验试件尺寸为100mm×100mm×400mm,形状为四棱柱体的标准试件成型),试验前动弹模量为:l8.49GPa,300次冻融循环后动弹模量为:17.99GPa,冻融试验后动弹模量损失为2.7%.2DB型道钉锚固剂施工工艺该锚固剂由锚固料和拌和液组成,使用时将锚固料加入1拌和液,拌合2min,之后