旧金山之春100年前世博会.docVIP

旧金山之春100年前世博会 　　这里是1915年的旧金山，这里是1915年世界游客的向往之地。在经历了1906年毁灭性大地震仅仅9年后，有“世界众爱之城”称号的旧金山举办了“1915年巴拿马-太平洋世界博览会”，以庆祝沟通大西洋与太平洋的巴拿马运河通航。 　　1904年，美国从法国手中收购了巴拿马运河的开发权，时任美国总统的西奥多?罗斯福发给“运河管理委员会”的电报言简意赅：“让尘土重新飞扬起来。”1913年9月，威尔逊总统在白宫按动电钮，引爆了远在巴拿马的40吨炸药，甘博亚大坝被摧毁，巴拿马运河正式贯通。1914年8月15日，巴拿马运河正式通航，“安康号”成为第一艘驶过巴拿马运河的船只。巴拿马运河的开通，使大西洋与太平洋之间有了连结的纽带，将美国东海岸到西海岸的航程从13226公里缩减至6146公里，从美国东海岸前往亚洲的里程也缩短了至少5000公里。 　　巴拿马运河的建设是人类历史上一个令人难以置信的壮举，它被称为“赫拉克勒斯的第13件功绩”（The 13th Labor of Hercules）。当时的美国画家佩汉?内尔（Perham Nahl）为旧金山的展会绘制了一幅名为《赫拉克勒斯的第13件功绩》的宣传画，画面上大力神赫拉克勒斯奋力将巴拿马海峡两侧的悬崖分开，下方写有“1915年巴拿马-太平洋世界博览会”的字样。 　　早在1904年美国接管巴拿马运河开发权时，旧金山的一位成功商人鲁宾?海勒便提出这个城市应该举办一届世界博览会。1906年，太平洋世界博览会公司（The Pacific Exposition Company）成立，为博览会进行融资。虽然1906年旧金山大地震导致这项计划被搁置了，但是灾难没有阻止企业家们创办这次博览会的信念。旧金山人集合全部力量，在几年内建设了一个崭新的城市。1911年，美国议会决定在1915年举办世界博览会，旧金山从众多申请城市中脱颖而出，获得举办权。1914年巴拿马运河的开通成为本次世界博览会的一个重要宣传元素，同时，在废墟中昂首站立起来的旧金山人民，也要向世界证明这个城市已经获得重生。 　　1915年，此次世界博览会开幕时，一战的硝烟正在欧洲大陆蔓延。尽管因为战争原因很多国家未能前来参展，但仍旧有31个国家的20多万厂商云集旧金山。2月20日开展以来，每日参观平均人数最低5万，最高18万。到12月博览会闭幕时，旧金山总共接待了将近1800万游客。许多重要人士也应邀前来参加，美国还设置了从东海岸和其他地区前来的游览专列。费城的自由钟被专门搬到展会现场，成为人们非常热衷的拍照背景，连爱迪生这样的名人也出现在与自由钟合影的照片上。在旧金山明媚的春光中，人们对于此次展会的普遍反馈是――“令人惊叹”。 　　长途电话、T型车与爱迪生 　　人类历史上第一次世界博览会发端于英国，1851年伦敦举办了万国工业产品博览会，不仅展示了英国工业文明的成果，而且让世界博览会从此成为各国科技与文化交流的盛会。1915年旧金山的博览会同样如此，工业文明成果的展出吸引了大部分参观者的注意力。 　　在旧金山世界博览会开幕前，电话的发明者亚历山大?贝尔在纽约与远在旧金山的助手托马斯?沃森完成了人类历史上首次长途通话。为了实现这次横贯美国大陆的对话，重约3000吨的电话线被搭设在13万根电线杆上，这一主线同时还延伸到了华盛顿等地区，美国总统威尔逊称“这样穿越大陆的交谈实在不可思议”。在博览会开幕后，普通游客也可以在世博园区体验到这种前所未有的新技术。一些游客在拨打长途电话时，由于未考虑时差，因而惊醒了远方正在酣睡的亲友。 　　“庆祝巴拿马运河通航”是本届博览会的重要主题，主办方也为此将巴拿马运河“搬”到了旧金山。一个占地约两万平方米的运河模型被修建在博览会的园区内，人们通过乘坐一个环绕运河模型的移动平台进行参观游览。由于运河模型占地面积过大，为了保证讲解效果，每位游客都要配备一部语音接收器来收听讲解。 　　本次博览会上名人云集，最受欢迎的要数亨利?福特与爱迪生。福特将自己公司的T型车生产线安置在运输馆。除了星期天以外，这条生产线每天下午进行3小时的生产，每10分钟便可以装配完成一辆T型车。整个博览会期间，这条生产线一共制造了4400辆T型车。 　　T型车的推出是亨利?福特带给世界的一次汽车革命。1908年，亨利?福特为第一辆T型车揭幕，同时宣布了其“为大众生产轿车”的梦想。福特说：“我要推出一款最普及的车型，对家庭不算小，对个人不算大，用最强固的材料、最简洁的设计、最优秀的工人来制造。我们要让这种车征服美国的所有道路，还要让有收入的人都买得起。”定价仅为850美元的T型车让汽车不再只是富人的玩物，不到一年，已经有一万辆T型车驰骋在美国的公路上。 　　自动组装线是亨利?福特的另一项创举。1909年，面对越来越难以满足的庞