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顶管穿越已建道路施工技术处理 　　摘要：顶管技术的应用越来越广泛，在顶管技术应用中避免不了会遇到顶管穿越已建道路或者其他的管线等情况，在这种情况下，如何对顶管施工各个环节进行有效地控制以及在施工过程中如何明确各施工参数已成为了施工单位所研究的一个焦点问题。下面笔者结合某工程案例，就顶管穿越已建道路的施工技术处理进行详细地研究与分析。 　　关键词：施工；顶管；技术；处理；穿越；道路 　　一、工程案例分析 　　本文所阐述的这一道路工程处于某市工业区域范围内，其中有两道污水管需要穿越省道，由于该省道的交通比较繁忙，因此决定采取顶管法来施工。该道路路基的地质报告和现场实际实施的取样情况相一致，该地段均为粉质亚粘土，其常水位于标高2.3米左右，该工程所要穿越的方向为东西方向，其中道路的红线宽度是50米，实际所测的地面标高在3.9-4.0米之间，所要穿越的这一省道，其道路中心的标高大约为4.6米。污水管的平均埋深是4.5米。上述两根污水管道，其中一根是钢承口式钢筋砼排水管，其管径是D1000，内管是HDPE管，其管径是D800；另外一根同样也是钢承口式钢筋砼排水管，其管径是D1500，内管也是HDPE管，其管径是D1000。两根管道全长分别为70米左右。 　　二、顶管穿越已建道路的施工技术处理 　　（一）顶管的整体布置 　　在本次工程中，主要包括三个分部工程，即深井施工、顶管施工以及避免路面沉降的相关措施。管径为D1500的管道，其工作井的直径是φ7米；管径为D1000的管道，其工作井的直径是φ5米。经过工程项目施工现场实际情况的分析，决定事先进行D1000管道的施工，最后再来进行D1500管道的施工。由于该工程项目的西岸场地相对比较宽畅，因此决定将两座工作井设于公路西侧，自西向东逐步顶进。沉井的施工程序主要如下：首先进行基坑的测量以及放样，实施基坑的开挖，并且刃脚垫层施工；接着内模以及支架，进行钢筋的绑扎，并立外模以及支架，对砼进行浇捣；紧接着实施养护工作与拆模工作，对预留孔实施封砌，安装相应的井点，且实施降水，对垫层进行凿除，同时实施挖土下沉，并铺设相应的碎石与砼垫层；最后对底板钢筋进行绑扎，对底板砼实施浇捣，养护砼并实施回填工作。 　　（二）现场布置 　　第一，在工作井的上方位置进行龙门吊的设置，其起吊的高度是5米，其中吊钩和地面之间的最大高度应控制在6米左右，且主钩最大起重量是10吨。同时还应准备好施工中所需的空压机，在本次工程项目中，准备了两台空压机，其主要的作用为供于管内的通风。 　　第二，在顶管施工中，所需的电源主要分为两种，即动力用电与照明用电，在电源的布置上，所用变压器其容量是150KV/A。为避免在施工临时停电，于施工现场配备了一台100KW的发电机。 　　第三，在工作井的布置上，于工作井内顶进轴线的后方位置设两台主千斤顶，其压力为2500KN，在前面装设相应的导轨，其中导轨的长度应结合施工实际需求来设置和明确。在后座安装上必须要保持垂直，且应该和后墙紧贴，若存在缝隙则可利用钢板来进行填充，要注意的是其允许垂直所存偏差应控制于3mm范围内。在安装千斤顶时，其支架高差应尽量控制于±5mm范围内，同时支架轴线所存偏差应控制于±3mm左右，而千斤顶和顶管方面不平行控制则应保持在±5毫米范围内。在导轨的安装上，则其后端和后墙之间的距离应为200毫米，其允许安装的偏差应是轴线方向±3毫米，其标高为±4毫米。 　　（三）施工工艺 　　将两台千斤顶当作主顶，其行程是1.4米，借助于油泵来为千斤顶提供相应的动力，在千斤顶后端利用分压环以及道木把反力均匀到工作井，在前端进行分压环的顶进，借助于顶铁把顶力传递到管节。由于分压环所具刚性较好，和管端面的接触比较平整，因此不会出现变形情况。在顶管施工过程中，把顶进这一管段放于主千斤顶前导轨上。由于管道最前端的这台工具管为二段挤压式，因此应采取焊接的方式将工具管和管段连接。在主千斤顶进行顶进时，可利用工具管来开路，逐步推进管段穿过所设工作井穿墙洞，将管道压入至土中，在此时管端中泥土就会被压入到喇叭口，自进泥口进入到工具管。当千斤顶已达到了最大行程以后进行缩回，将其放入至顶铁，接着千斤顶继续向前推进，按照上述方式重复循环，一直到顶完全部行程为止。此外，所产生的弃泥可采取人工搬运的方式将其运出到管外。 　　（四）施工措施 　　第一，穿墙。于沉井下沉之前，事先于穿墙管内进行黄粘土的充填，要注意的是所填充的这一黄粘土应事先夯实，接着于内侧装设闷板，在管道穿墙中充填黄粘土主要的目的在于临时止水。在沉井下沉的时候要注意坍方问题，若是坍方区需回填，则于穿墙一侧回填相应的粘性土，在充填的过程中要注意粘性土中不可含有其他的杂物。在穿墙之前，应做好以下检查工作，即工具管应该调零，当工具管调正以后，穿墙处后主千斤顶