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豪车也做出租车 打也要够体面 　　出租车的历史 　　在谈及豪华出租车之前，我们先来认识一下出租车的由来。 　　很多人说出租车的历史起源于1907年初春的一个夜晚，富家子弟亚伦同他的女友去纽约百老汇看歌剧。散场后，一辆马车驶过，由于亚伦急着回家，便让马车夫帮忙搭他们一段路程，并问车夫要多少钱？虽然离剧场只有半里路远，车夫竟然漫天要价。亚伦感到太离谱， 就与车夫争执起来，结果被车夫打倒在地。亚伦伤好后，为报复马车夫，他请了一个修理钟表的朋友设计了一个计程仪表，并且给了一些汽车，这些车起名“Taxi-car”，这就是现在全世界通用的“Taxi”（的士）的来历。 　　但是经多方查证，其实早在1588年就出现了这种承揽出租业务的四轮马车。1620年，伦敦出现了第一家四轮马车出租车队，尽管整个车队才有四辆马车，但是车夫们穿着统一订做的制服，行驶于街道上还是引来了众人的关注，这一行业开始迅猛发展起来。1654年，英国议会已经颁布了出租马车管理的法令，并给出租马车主发放营业许可证。 　　1886年卡尔?本茨发明了以汽油发动机为动力的三轮汽车，这一年被称为汽车元年。而直到11年后的1897年，世界上第一家出租汽车公司才在德国斯图加特成立。为什么出租汽车这么晚才出现呢？其实不难理解，早期的汽车，笨拙的机身、发动机产生巨大的噪音和呛人的废气，再加上速度还没有马快，动不动就抛锚――不稳定的性能加上糟糕的驾驶乘坐环境，让人们还是钟情于马车的稳定舒适。但是马车已经不能再向更高级演化了，而汽车的变化却日新月异，出租汽车的出现说明汽车工艺的日趋完善，它替代了马车征服了人们的心。 　　豪华出租车的出现 　　豪华出租车对于一家出租车公司的意义在于提升其公司的品牌形象，对于当地政府来说又能够提升整体城市形象，但是由于成本过高，其保有量一直处于相对较弱的水平。 　　德国 出租车档次平均水平最高 　　先说说德国，也许在中国，奔驰车确实是一个高端车，但是在奔驰车的起源地德国，满大街的奔驰出租车对于德国人来说早已司空见惯。据当地媒体报道，德国95%的出租车为奔驰车，其中大部分为E系豪华轿车。德国奔驰公司平均每4辆车就有1辆是用来租赁的，但这也丝毫不影响它作为世界级名车的形象。用作出租的奔驰车车身一律漆成奶黄色，安上漂亮的顶灯，车座洁净、舒适，显得很有气派。选择奔驰作为出租车，除了支持德国本土的自主品牌外，售后服务的方便快捷和车型本身的耐用都是选择它的原因。 　　不仅如此，旅行车、公交车甚至垃圾车、马路清洁车也都是奔驰，这简直让人难以相信自己的眼睛，我们可以想象，满街的奔驰车，是一幅多么严谨而壮观的景象。难怪朋友说，开车走在德国的公路上，身边被奔驰、宝马车围绕一点也不要大惊小怪。 　　在德国一般在路上很难打到出租车，因为在德国，出租车分为扬招出租车和电召出租车。所以在路上遇到那些电召的出租车的话，司机是不会停车的。这也造成了当年一个中国旅游团前往德国发生了一个乌龙趣闻：国人在路上扬招出租车并且大叫出租车，结果出租车司机回答“Hi行人”。在机场、车站、大型旅游景点附近会有等待乘客的出租车。但是请注意不要因为看到后面有等候的S-KLASSE出租车而去乘坐后面的出租车，因为出租车司机均为排队等候，如果前车不离开，后车司机是无法载你的。 　　所以，要在德国体面地乘坐出租车前往旅游经典或者从事商务活动，最好事先通过酒店帮你电话预定。电话预定中，你可以要求出租车公司派出S-KLASSE等高级别的出租车（在德国路上95%的出租车为E-KLASSE，3%左右为如克莱斯勒300C等其他车型），并且事先告知行李数量以及一切特殊需求，出租车公司会在20分钟内派出你所需要的车型，体面的载你前往你想要去的地方。 　　俄罗斯 顶级车与拉达共进 　　说到俄罗斯的汽车工业，你可能首先会想到伏尔加、拉达等老旧车型。时至今日，这些“老爷车”依然行驶在俄罗斯大大小小的城市中，虽然这些著名车系也与时俱进推出过新车型，但俄罗斯生产的汽车总给人一种提不起兴趣的感觉。俄罗斯的出租车自然也都源自这些本土品牌。 　　可是，警车都可以用来做的士的国家，俄罗斯街上的出租车可谓草木皆兵。根据网路图片显示，在莫斯科的路上有行驶的拉达，也有保时捷卡宴这样的豪华车，还有！迈巴赫62这样的顶级车！ 　　那么这辆迈巴赫62到底是什么来历呢？其实这是来自垄断行业下的公司Pоснефть（俄罗斯石油公司）下属的一家出租车公司（俄罗斯石油公司为俄罗斯最大的石油公司）。这家出租车公司配备了2辆迈巴赫62，出租车命名其为maybach 56 S。另外还配备了12辆porsche cayenne（保时捷卡宴），其中有来自techart的改装的TechArt Magnum。如果你有兴趣去莫斯科体验一下迈巴赫出租车或者保时捷卡宴出租车的话，那么请记住这