收放式非停车位单车停车设备的开发-控制系统设计1.docVIP

本科毕业设计说明书（论文） 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 12 页目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc170007230 1 绪论 1 HYPERLINK \l _Toc170007231 1.1 停车设备的现状和发展趋势 1 HYPERLINK \l _Toc170007232 1.2 停车设备国内外发展综述 2 HYPERLINK \l _Toc170007233 1.3 项目的来源及主要研究内容 3 HYPERLINK \l _Toc170007235 2 总体方案的拟定 5 HYPERLINK \l _Toc170007236 3 液压系统设计 6 HYPERLINK \l _Toc170007237 3.1 要求主机完成的动作 6 HYPERLINK \l _Toc170007238 3.2 执行元件工艺参数 6 HYPERLINK \l _Toc170007239 3.3 执行机构的选择 7 HYPERLINK \l _Toc170007240 3.4 液压系统原理图 7 HYPERLINK \l _Toc170007241 3.5 液压泵的确定 8 HYPERLINK \l _Toc170007242 3.6 驱动电动机的功率计算 10 HYPERLINK \l _Toc170007243 3.7 液压控制阀的选择 11 HYPERLINK \l _Toc170007244 3.8 液压辅助元件的选择和设计 11 HYPERLINK \l _Toc170007245 3.9 液压系统性能的估算 14 HYPERLINK \l _Toc170007246 4 控制系统的设计 16 HYPERLINK \l _Toc170007247 4.1 PLC的基本结构 16 HYPERLINK \l _Toc170007248 4.2 PLC的工作原理 18 HYPERLINK \l _Toc170007249 4.3 PLC的编程 20 HYPERLINK \l _Toc170007250 4.4 PLC控制系统的设计 22 HYPERLINK \l _Toc170007251 结论 28 HYPERLINK \l _Toc170007252 致谢 29 HYPERLINK \l _Toc170007253 参考文献 30绪论停车设备的现状和发展趋势我国自改革开放以来，房地产业和汽车工业两大支柱产业得到了高速发展，尤其随着我国城市建设速度的加快和人民生活水平的提高，轿车进入家庭已成为必然趋势。据国家统计局的统计，截止到2003年底，我国汽车保有量达到2421. 1615万辆，比2002年增加279. 4336万辆，年增长率13%。其中私人轿车保有量达到489万辆，比2002年增加146. 2441万辆，年增长率42. 7%.全国轿车产量在上世纪80年代和90年代各有一次爆发性增长期，分别是1986年-1988年，年增幅度在60%以上;1990年-1993年，年增幅在40%以上。2002年开始进入又一增长期。2003年全国轿车产量首次突破200万辆，达到206. 89万辆，比2002年增长80. 7%。同时，2003年全年轿车销售204万辆。2004年全国汽车产量达到550万辆，比2003年增长20%-25%，其中轿车产量达到280万辆，比2003年增长40%0按目前的增长速度，预计2005年，全国汽车保有量将达到3000万辆，轿车保有量将达到1000万辆以上，超过“十五”汽车工业发展规划提出的指标:2005年全国汽车保有量达到2465-2545万辆，其中轿车保有量约830^870万辆。预计2010年轿车保有量将达到2000万辆。我国汽车工业的高速发展和汽车销售额的高速增长，必然给城市交通(包括动态交通和静态交通)带来巨大的压力，各地政府虽己花大力支持城市交通基础设施建设，但始终难以满足汽车快速增长的需要。最近十几年来，我国城市机动车增长速度年平均在10%-15%，而城市道路年平均增长速度只有2%-3 %。特别是大城市的机动车拥有量和交通的增长远远超过交通基础设施的增长速度。如北京市在90年代小汽车年平均年增长速度达到30%左右，但城市道路年平均增长率只有1.2%，道路面积年增长率为3.7%。静态交通基础设施的建设更落后于动态交通基础设施建设，全国停车位缺口平均在60%以上。因此造成大量车辆停在道路内，形成马路停车场。随着汽车进入家庭的速度不断加快，对城市交通基础设施的压力越来越大。交通拥堵、停车难已经成为国内很多城市发展的严重制约因素，因此也引起了各级政府的重视。停车设备国内外发展综述国外发展状况设备