（最新）宁杭铁路京杭运河特大桥0#块墩旁托架计算单.doc

PAGE 宁杭铁路京杭运河特大桥 0#块墩旁托架设计计算书 计 算： 复 核： 项目负责： 审 核： 2010年01月 连续箱梁施工设计计算书 一、结构介绍 根据0#块结构形式，采用在已浇筑的墩身上埋设预埋件，在预埋件上焊接牛腿及三角支撑架，在支撑架上铺设型钢分配梁及贝雷梁，在贝雷梁上放置型钢桁架的方式。模板采用钢模板，采用侧模包底模的方式，其中侧模倒用到挂篮上。 二、模板计算 模板采用6mm钢板+［8的形式 1荷载： 混凝土自重：26.5kN/m3；底模自重：1.0kN/m2；内模及支架自重：2.0kN/m2；施工荷载：2.5kN/m2；混凝土振捣荷载：2.0kN/m2； 2材料截面特性 面板采用6mm钢板： E＝210GPa [σ]=170MPa 单位宽(1cm) 单位宽(1cm)。 小肋采用[8型钢： E＝210GPa [σ]=170MPa 。 3、面板验算 （1）、桥墩中心线处腹板下底模面板验算 所受荷载： q1＝1.0+2.5+2.0＝5.5kN/m2 （底模+施工荷载+振捣荷载) q2＝9.8×26.5＝259.7kN/m2 (桥墩中心腹板处混凝土荷载) ，按四边嵌固的双向板计算。 ，取0.7。查表得：最大弯矩系数在边上：-0.0735；最大挠度系数：0.00211。 强度验算： 面板取单位宽度（1cm）验算；面板线荷载：q0=(q1+q2)×0.01=2.65kN/m。 刚度验算： 面板面荷载：q0=(q1+q2) =265.2kN/m2。 由上述计算可知，桥墩中心线处腹板下底模面板满足要求。 （2）、箱梁横断面中心处底模面板验算 所受荷载： q1＝1.0+2.0+2.5+2.0＝7.5kN/m2 （底模+内模及支架+施工荷载+振捣荷载) q2＝（1.0+1.7）×26.5＝71.55kN/m2 (桥墩中心箱梁横断面中心处顶板和底板混凝土荷载) ，按四边嵌固的双向板计算。 ，查表得：最大弯矩系数：-0.0664；最大挠度系数：0.00182。 强度验算： 面板取单位宽度（1cm）验算；面板线荷载：q0=(q1+q2)×0.01=0.79kN/m。 刚度验算： 面板面荷载：q0=(q1+q2) =79.05kN/m2。 由上述计算可知，箱梁横断面中心处底模面板满足要求。 （3）、与墩身接缝处斜底模面板（腹板处）验算 所受荷载： q1=50kN/m2 （斜底模混凝土侧压力） q2＝11×26.5+1.0+2.5+2.0＝297kN/m2 (箱梁腹板与墩身相接处混凝土荷载+底模+施工荷载+振捣荷载) 由q1和q2所产生的垂直于模板的荷载为： ，按四边嵌固的双向板计算。 查表得：最大弯矩系数：-0.0513；最大挠度系数：0.00127。 强度验算： 面板取单位宽度（1cm）验算；面板线荷载：q=q0×0.01＝1.44kN/m； 刚度验算： 面板面荷载： 由上述计算可知，与墩身接缝处斜底模面板（腹板处）满足要求。 （4）、与墩身接缝处斜底模面板（箱梁横断面中心处）验算 所受荷载： q1=50kN/m2 （斜底模混凝土侧压力） q2＝（2.5+1.0）×26.5+1.0+2.0+2.5+2.0＝100.25kN/m2 （底板、顶板混凝土+底模+内模及支架+施工荷载+振捣荷载) 由q1和q2所产生的垂直于模板的荷载为： ，按四边嵌固的双向板计算。 查表得：最大弯矩系数：-0.0664；最大挠度系数：0.00182。 强度验算： 面板取单位宽度（1cm）验算；面板线荷载：q= q0×0.01＝0.8kN/m； 刚度验算： 面板面荷载： 由上述计算可知，与墩身接缝处斜底模面板（箱梁横断面中心处）满足要求。 4、[8小肋验算 [8小肋按单跨简支梁验算。 （1）、腹板处底模小肋验算 所受荷载： q1＝1.0+2.5+2.0＝5.5kN/m2 （底模+施工荷载+振捣荷载) q2＝9.8×26.5＝259.7kN/m2 (桥墩中心腹板处混凝土荷载) 底模小肋线荷载：q=（q1+q2）×0.2＝53.04kN/m；L取腹板处桁架最大间距0.57m。 强度验算： 刚度验算： 由上述计算可知，腹板处底模小肋满足要求。 （2）、箱梁横断面中心处底模小肋验算 所受荷载： q1＝1.0+2.0+2.5+2.0＝7.5kN/m2 （底模+内模及支架+施工荷载+振捣荷载) q2＝（1.0+1.7）×26.5＝71.55kN/m2 (桥墩中心箱