2015QC成果--提高沥青路面压实度合格率.pptVIP

* * * * * * * 提高沥青路面压实度的合格率 编制单位：XX省XX市政建设有限公司 小组名称： XX 国道QC小组 编制时间： 二0一三年三月 2012年度XX市政 建设QC小组成果材料 一、小组概况 1.1小组简介 小组名称 XX国道QC小组 成立日期 2012年3月 注册编号 QATY-09QC-01 小组人数 8人 小组类型 现场型 TQC培训时间 人均36小时/年 循环次数 1次 活动情况 活动日期 2012年4月-2012年11月 成员参加情况 出勤率98% 1.2小组成员表 序号 姓名 性别 年龄 文化程度 小组职务/分工 技术职称 1 XX 男 36 专科 组长/组织领导 工程师 2 XX 男 32 专科 副组长/组织策划 工程师 3 XX 男 28 本科 组员/技术指导 工程师 4 XX 男 25 本科 组员/数据统计 助理工程师 5 XX 男 27 本科 组员/设备配合 助理工程师 6 XX 男 45 本科 组员/效益统计 会计师 7 XX 男 28 本科 组员/实验配合 助理工程师 8 XX 男 25 本科 组员/成果发布 助理工程师 二、课题简介 沥青混疑土路面以其优良的耐用性能广泛用于高等级公路和 城市道路，其中满足结构要求的沥青混凝土路面的耐用性能受两个 主要指标的影响，即设计的混合料和压实。设计最优的混合料，如 果不充分压实，都会降低路面的使用性能。然而经过良好地压实能 有效地改进一种不标准的混合料的结果。所以，压实被认为是影响 沥青路面耐用性能最重要的因素之一。 沥青混凝土路面压实不足、空隙率偏大，容易出现车辙、水 损害、沥青的加速老化等早期病害，影响沥青混凝土路面的使用性 能。公路工程施工过程中沥青混凝土面层的压实度控制标准为高速 公路、一级公路、城市快速路、主干路为96%。但是大量实践证明， 在实际施工中沥青混凝土面层的压实度控制标准比规范规定的标准 高出1%-2%，可以有效地防止沥青混凝土路面的早期病害，提高沥 青路面的使用效率。据资料表明，沥青路面压实度每提高1%，可以 延长沥青路面使用寿命10%-15%.所以，本课题暂定沥青混凝土路面 的压实度控制标准为98%，把小于98%的视为不合格，按这一拟定标 准对沥青路面压实度进行检测，计算沥青混凝土路面压实度一次 性合格率。 三、小组活动计划表 活动阶段 2012年 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 小组成立 ? ? ? ? ? ? ? 计划阶段（Plan） ? ? ? ? ? ? ? 实施阶段 （Do） ? ? ? ? ? ? ? 检查阶段（Check） ? ? ? ? ? ? ? 巩固阶段（Action） ? ? ? ? ? ? ? 公司方针 1 小组对2012年8月施工的沥青路面压实 度（低于98%）的数据统计，如下表： 压实度好坏直接影响沥青路面的使用寿命 2 2 3 4 贯彻省市质量年活动，确保工程质量 存在问题点 工程特点 业主要求 五、选题理由 8.11 8.10 8.7 8.5 8.6 6 4 3 2 1 0 5 平均4次 3 5 4 4 5 保证工程质量，树立公司形象 次数 8.12 3 日期 六、现状调查 小组查阅2012年7月份（8日-10日） XX国道钱集段新建道路工程沥青混凝土路面面层压实度的检查记录，具体数据如下（自检资料） 调查一 日期 桩号 压实度（%） 日期 桩号 压实度（%） 日期 桩号 压实度（%） 7 月 8 日 K67+100 98.2 7 月 9 日 K68+770 99.1 7 月 10 日 K69+920 98.0 K67+220 96.7 K68+920 98.5 K70+540 97.1 K67+360 98.3 K68+100 96.1 K67+030 98.9 K67+650 96.5 K69+240 98.1 K67+490 96.2 K67+760 98.7 K69+490 97.4 K68+030 98.8 K67+900 95.9 K69+520 98.3 K69+710 97.2 K68+050 98.9 K69+010 96.9 K68+680 99.0 K68+360 98.7 K69+320 99.5 K67+850 98.7 K68+490 98.7 K69+545 98.8 K69+750 99.2 K68+620 96.8 K