AutoCADVBA技术在杭州萧山机场T3航站楼金属吊顶工程中初步应用.doc

AutoCADVBA技术在杭州萧山机场T3航站楼金属吊顶工程中初步应用 　　 摘要：本文介绍了在萧山机场T3航站楼金属吊顶工程中，如何运用AutoCAD-VBA技术，解决大规模曲面吊顶AutoCAD模型空间点坐标数据提取和金属吊顶单元面板数据（面板加工尺寸数据）生成等工程问题。通过该技术的应用，减少了大量的从吊顶三维曲面模型到实际金属面板加工工艺尺寸的转化时间和人工成本。 　　关键词：AutoCAD-VBA;AutoCAD二次开发;金属吊顶 　　Abstract: This paper introduces the metal ceiling project of the Xiaoshan airport terminal T3, how to use AutoCAD-VBA technology to solve large-scale curved ceiling, AutoCAD model spatial coordinate data extraction and metal ceiling panel data (panel processing unit size data) generation and other engineering problems. Through the application of the technology, reduce the amount of the 3D surface model from the ceiling into actual metal panel processing size and labor costs. 　　Keywords: AutoCAD-VBA; AutoCAD two; metal ceiling 　　中图分类号：TU74 　　一、杭州萧山机场T3航站楼金属吊顶工程基本介绍 　　该吊顶工程是大型的异形曲面（双曲面）金属吊顶，总面积超过5万平面。吊顶单元组块为平面三角形，每个三角形组块的边长都不一致。通过三角形的空间拼接，拟合出波浪形曲面。 　　萧山机场吊顶效果图 　　 　　二、工程中遇到的难题 　　吊顶原始模型是AutoCAD文件中大量的空间点。这些空间点连线形成的三角形就形成三角形板块的分格线，由于工程安装需要和考虑环境温度变化等因素，板块与板块之间必须留有一定的缝隙，所以空间点连接形成的三角形还必须进行边的偏移处理（偏缝处理）才能得到真实的金属面板尺寸模型。最后提取真实模型的边长尺寸，制成Excel加工清单表格，才能最终用到工厂的生成加工中去。 　　分格线与真实面板边线示意图 　　 　　 　　人工处理必须经过以下过程： 　　空间点连线—空间三角形分格模型—三角形边线偏移处理—真实面板尺寸—尺寸数据制成Excel加工清单表格 　　 整个工程有5万多块三角形面板需要经过上面的过程处理，这将是十分繁重的工作，需要大量的时间和人力。转换过程数据量巨大，容易出错，给工程带来很大经济风险。 　　三、问题分析和解决方案 　　分析前面的问题，发现虽然要处理的板块数量十分巨大，但是处理的步骤是一致的。对于这种数据相对简单，流程统一的批量化处理，计算机程序最擅长的。我们只要运用合适的计算机语言，把中间的转换过程打包成“黑箱程序”，就能避免前面的各种风险，也可以节省大量的人力和时间。 　　真实金属面板尺寸模型 　　简化后的过程：原始模型空间点输入—黑箱程序 　　 Excel加工清单表格 　　过程中唯一要求人工操作的是选择原始模型空间的三个点，最终输出真实金属面板尺寸模型和Excel加工清单表格都由程序完成。 　　满足上述“黑箱程序”程序的语言，首先要能与AutoCAD进行交互操作，而且能与Excel进行通讯，把最终模型尺寸信息储存在Excel文件中。这样，大量的模型操作和数据操作都由程序完成，杜绝了人工出错的可能。 　　AutoCAD-VBA技术使用的语言Microsoft VBA语法简单。语句容易从表面意思理解，容易被非计算机程序专业人员掌握，而且能与Excel表格程序进行很好通讯，所以本工程采用了AutoCAD-VBA技术。 　　五、真实模型的几何推导 　　从空间三角形分格模型到真实金属面板尺寸模型必须预先进行几何推导，再把推导写成计算机语言的形式。 　　 　　 　　几何推导模型如下图： 　　已知P01、P02、P03点空间点坐标 　　需要求解的是真实金属面板尺寸模型， 即求解P11、P12、P13的空间坐标和L11、L12、L13的长度。本工程off=2.5mm。 　　推导过程： 　　已知P01[x、y、z]、P02[x、y、z]和P03[x、y、z] 　　可得三角形边长L01