隧道辅助施工组织设计 (修复的).docxVIP

隧道辅助施工工程施工 一、辅助施工措施适用范围及一般规定 （一）辅助施工措施的适用范围 隧道在浅埋软岩地段、自稳性差的软弱破碎围岩、严重偏压地段、岩溶泥流地段、砂土层、砂卵石层、断层破碎带以及大面积淋水或涌水地段施工时，会发生开挖面围岩失稳，或由于初期支护的强度不能满足围岩稳定的要求，以及由于大面积淋水、涌水而导致洞体围岩丧失稳定，产生坍塌、冒顶等现象，使围岩条件更加恶化，造成支护和开挖面前方更大塌方，甚至影响后方施作部分的稳定。会给施工造成极大困难，造成人力、物力、财力大量消耗，影响施工安全，延误工期，费工费料，影响工程质量和使用年限。为避免发生此类情况，在隧道开挖前或开挖中采取辅助施工措施，加强隧道围岩稳定等。 （二）隧道辅助施工工程的一般规定 根据工程地质、水文地质条件，施工队伍的技术水平、机械设备等选择辅助施工方法。 1、按照采用的辅助施工措施，准备所需材料及机具，制定有关的安全施工措施。 2、施工中，经常观察地形、地貌的变化以及地质和地下水的变异情况，预防突发事故的发生，做好详细的施工记录。 3、始终坚持“强支护、后开挖、快封闭、勤测量”的施工原则。 隧道施工的辅助稳定措施在现场施工过程中，参照围岩地质条件、地下水情况、施工方法、环保要求等具体情况，做到辅助施工与常规施工相结合。 二、根据图纸设计要求，本标段隧道特采取以下辅助稳定措施 1、超前锚杆预支护 根据设计要求，本标段隧道洞身IV级围岩地段设计为拱部锚杆超前支护。锚杆采用φ25mm，长450cm的HPB335级钢筋，环向间距40cm。锚杆外插角设计10～15°左右，实际施作根据岩体结构面产状确定。每排锚杆纵向搭接长度≮1.0m。 1.1锚杆施工的一般规定 ①隧道坑道开挖后，尽快安设锚杆； ②先喷射混凝土，再安装锚杆； ③锚杆的孔位、孔径、孔深及布置形式符合设计要求； ④锚杆杆体露出岩面长度不得大于喷层厚度； ⑤保证锚杆施工质量符合设计要求。 超前锚杆支护示意图 1.2 锚杆的质量和技术要求 ①保证锚杆原材料规格、品种、锚杆各部件质量及技术性能符合设计要求。 ②锚杆杆体平直、除锈、除油； ③按照设计使用普通硅酸盐水泥； ④采用清洁坚硬的中细砂，粒径不大于3㎜,使用前过筛； ⑤检查钻孔工具、风压以及其他机械设备，保持正常状态。 1.3 锚杆孔施工要求 ①根据设计要求作出孔位标记，偏差为±15～50㎜。 ②按照设计角度沿隧道周边进行钻孔，锚杆外插角10～15度左右。 ③钻孔深度误差不大于±50㎜，保持直线形。 ④砂浆强度等级不低于设计要求强度。 ⑤钻孔完成，用高压水枪将孔眼冲洗干净，用塞子塞住。 ⑥保证粘结砂浆拌和均匀，调整和易性，随伴随用，在初凝前用完一次拌和的砂浆。 ⑦注浆作业遵循下列规定： a、先注浆后插杆体时，注浆管先插到钻孔底，注浆时徐徐均匀抽出注浆管，始终保持注浆管口埋在砂浆内，避免出现空洞。 b、注浆开始或中途停止超过30min时，用水润滑注浆罐及其管路。注浆孔口压力不得大于0.1Mpa. c、注浆时要堵塞孔口，注浆管插至距孔底5～10㎝处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速地拔出，随即将杆体插入，若孔口无砂浆溢出必须重新注浆。 d、锚杆杆体对中插入后，在孔口将杆体固定。插入长度不得小于设计规定。 e、注浆体积多于计算体积，注浆管全部抽出迅速插入杆体，通过锤击或套筒将杆体强行插入。 f、杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95％，实际粘结长度，注浆是否饱满，根据孔口是否有砂浆基础来判断。 g、砂浆未达到设计强度的70％时，不得随意碰撞杆体，三天内不得悬挂重物，不得随意敲击杆体。 ⑧早强砂浆锚杆除遵循一般砂浆锚杆施工规定外。在注浆过程中途停留超过30min时，应测定砂浆坍落度，小于10㎜的砂浆不能注入罐内。 ⑨锚杆安装误差：孔位偏差不超过10cm，外插角不超过10～20，锚入长度不小于设计长度的96％。 ⑩纵向两排锚杆水平投影的搭接长度不小于1.0m。 详参下表：锚杆支护实测项目表 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 锚杆数量（根） 不小于设计 按分项工程统计 2 锚杆拔力（Kn） 28d拔力平均值三设计值，最小拔力：0.9设计值 按锚杆数1％做拔力试验，且不少于三根 3 孔位（mm） ±50 尺量：检查锚杆数10％ 4 钻孔深度（mm） ±50 尺量：检查锚杆数10％ 5 孔径（mm） ＞杆体直径+15 尺量：检查锚杆数10％ 6 锚杆垫板 与岩面紧贴 检查锚杆数的10％ 1.4锚杆施工安全技术措施 ①锚杆作业前，对作业面浮石进行彻底清理，防止在凿进、喷射混凝土与粘结面不良造成坍塌事故。 ②专人定期进行锚杆抗拔力试验，防止因锚杆滑脱造成安全事故。 ③在注浆作业开始前和结束后，认真检查、清洗机械管道和接头，经试运营再正式作业。 ④发生堵塞时