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CFG桩复合地基技术在新建赣韶铁路工程中应用 　　 　　 【摘要】本文根据新建赣州至韶关铁路DK77+780~DK78+080段路基CFG桩复合地基的施工情况，介绍CFG桩的施工工艺及施工过程中的质量控制。 　　【关键词】CFG桩，复合地基，工艺标准，质量控制 　　【 abstract 】 this paper according to the new DK77 shaoguan railway ganzhou to + 780 ~ + 080 segments DK78 roadbed CFG pile composite foundation construction, this paper introduces the construction technology and CFG pile of quality control in the construction process. 　　【 key words 】 CFG pile composite foundation, and the technology standards, the quality control 　　中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　1、前言 　　新建赣州至韶关铁路站前工程ZQ-2标段，起讫里程DK61+350～DK172+600，线路全长109.609km，地处我国华南地区的江西省和广东省境内，位于赣南和粤北两地区，东起大余县的莲花村车站，西止韶关市腊石坝浈江特大桥赣州台，途径江西省大余县和广东北部地区韶关市的南雄、始兴、仁化等县市。在新建赣州至韶关铁路施工中，弱地基处理的好坏直接影响到工程施工的进度和质量，CFG桩作为一种软基加固形式，其在结构物基础和路基基底加固中的应用，具有沉降小、稳定性好、工期快的优点，值得推广。 　　2、工程概况 　　新建赣州至韶关铁路DK77+780~DK78+080段地表覆盖13～21m厚的红黏土，地基采用CFG桩加固，桩径0.5m，桩间距1.3～2.0m，正三角形布置，桩长8～15.8m，桩数5856根，总延米数64416m。桩长至灰岩顶面，施工桩顶标高至垫层底以上0.5m，桩顶铺0.6m厚的碎石垫层，内铺一层双向土工格栅，极限抗拉强度不少于80KN/m。 　　3、施工方案 　　根据工点的地质条件、业主要求以及长螺旋钻机施工有成桩速度快，低噪音，无振动、对桩间土扰动小等优点，本段CFG桩施工全部采用长螺旋芯管泵送混合料灌注成桩的施工方法。 　　3.1目的 　　对路基基底进行加固处理，提高基底承载力，使其满足铁路路基在工后沉降和稳定方面的要求，为顺利铺设轨道打下坚实的基础。 　　3.2施工设备 　　长螺旋钻机管内泵压混凝土成桩，是由长螺旋钻机、混凝土泵、混凝土搅拌站、混凝土运输车组成完整的施工体系，长螺旋钻机是该工艺的核心部分。本段采用YTZ20型号的长螺旋钻机一台。YTZ20长螺旋钻机采用前置式操纵室，视野开阔，便于操作，且钻塔可折叠不需拆卸，整机移位方便，现场组装亦方便快捷，可有效提高施工效率。 　　YTZ20主要性能参数表 　　项 目 参数 　　钻孔直径（mm） 500 　　钻孔深度（m） 9~18 　　动力头电机功率（KW） 37×2 　　动力头最大扭矩（KN#8226;m） 29.2 　　动力头转速（r/min） 24.2 　　行走步长（m） 1.1 　　底盘回转速度（r/min） 0―13.8 　　主卷扬单绳起重能力（KN） 30 　　副卷扬单绳起重能力（KN） 10 　　许用拔钻力（KN） 240 　　工作地面最大坡度（°） 2 　　立柱倾斜范围（°） ±2 　　整机质量（Kg） 35000 　　外形尺寸（m） 13.3×3.1×3.8 　　3.3劳力布置 　　每台长螺旋钻机配领工员、技术员、司机、电工各一名，普工两名。领工员负责指挥协调各工序操作，控制施工质量，技术员提供技术服务并负责施工记录、兼质量检查员工作，钻机司机操作长螺旋钻机，电工负责电器设备的安装和安全使用，普工负责对点、连接和移动输送管。 　　3.4施工准备 　　3.4.1地质勘察完毕、施工图纸、施工组织设计已齐全。 　　3.4.2施工场地范围内的地面、地下障碍物均已排除或处理。场地已平整，对影响施工机械运行的松软场地已进行平整压实，压实系数＞0.9，并有排水措施。 　　3.4.3施工用水、电、道路及临时设施均已就绪。 　　3.4.4现场已设置测量基准线、水准基点，并妥加保护。 　　3.4.5施工前进行了成桩工艺性试验，数量为4根，确定了工艺参数（混合料配合比、坍落度、拌和时间、钻进速度、钻进时电流值、提升速度、