人工智能离我们的生活还有多远.docVIP

人工智能离我们的生活还有多远 　　在2018年的国际消费电子展（CES）的会场里，你很难直接看见人工智能这种说法。几乎没有公司会把“AI”两个字母放到海报里，贴得到处都是；甚至在写给专业人士看的宣传手册中，你也看不到“AI”，这个词似乎从CES上消失了。 　　然而，只要稍微用心观察，就会发现人工智能实际上已经在CES无处不在了―从遍布整个拉斯维加斯的“Hey Google”广告牌，到三星、LG、海尔等展馆的智能家电，从一辆辆在展馆附近巡游的无人驾驶汽车，到穿梭在人群中却片叶不沾身的小机器人，这些背后都是对各种人工智能技术，准确地说，是自然语言处理、机器视觉、深度学习等等技术的具体应用。 　　可以说，从此刻到未来一两年，人工智能正通过各式各样生动鲜活的消费硬件，全面进入普通人的生活―进入我们的厨房、我们的客厅、我们的出行工具、我们的购物和娱乐消遣……最终影响到我们的生活方式和社交习惯。生活无疑会变得更方便，但某种意义上，生活也会变得更加“无处可藏”。 　　一年一度的CES不仅将这种趋势景观集中呈现在众人面前，有心人更会从中看到，各项基础技术能力平台与不同应用场景结合的过程，是一种何等奇妙的化学反应。比如，那些“Hey Google”的标语，连同背后的Google Assistant语音助手如何渗透到CES的各个角落，和不同的产品做融合，以及与亚马逊Alexa在各个展商的展台上明里暗里的较劲。事实上，整个CES会场处处涌动着各色技术公司的相互较量与合纵连横。 　　对于未来的想象已经足够了，人们都希望尽快把人工智能产品带入现实生活。这也是为什么连Google这样的巨头也不能单打独斗，而要找那么多合作伙伴―没有哪个公司敢声称能独揽这门生意―把人工智能落实到生活的各个场景之中，从中获取最多的利润。 　　技术复杂的自动驾驶领域更是如此。你会看到百度集团总裁陆奇除了发表演讲，还不断穿梭于各个展台与负责人交流，他正在努力为百度的自动驾驶平台Apollo 2.0寻找合作伙伴。这家以搜索引擎起家的公司把所有赌注押在了人工智能上，为此它需要寻找尽可能多的伙伴把自动驾驶技术应用于消费者可以购买的汽车。 　　在AlphaGo把人工智能这个词带入大众视野后，人们曾认为大公司可能会引领技术创新，因为人工智能需要庞大的运算能力、数据和资金投入，但现在看来，创业公司依然是这一广阔技术领域的创新源泉。今年被CES官方列为人工智能类专门展商的有16家，全部是创业公司，它们也都获得了大公司的投资或是合作协议。 　　此外，今年的CES上我们也观察到另一个重要现象―基础技术的迅速发展降低了针对具体应用场景的创新门槛。芯片是最好的例子。英伟达在此次CES上发布了新一代自动驾驶芯片，宣称仅靠一块芯片就能完成无人驾驶系统所需的一切计算能力。 　　这也是为什么我们能屡屡听到，那些创始人来自某个技术大公司、整个团队仅十几人、尚无任何成形产品而公司名字后面缀着一个“.AI”的创业公司可以获得数亿美元投资的消息。复杂的自动驾驶领域尚且如此，在广阔的消费电子领域更是如此。本届CES，每10家展商中就有1家的名字里带着深圳―这个集中了各种消费电子元件制造厂商的城市，也成为全球消费电子产业链的中心。那些已经成熟的硬件基础和AI系统解决方案，使制造智能硬件变得容易了许 多。 　　未来一两年，无论公司还是家庭都有可能划出一笔预算，为自己选一款能在工作和生活中帮着打打下手的机器人。 　　时隔12年，索尼的Aibo机器狗终于回来了。这只机器狗搭载了更先进的视觉传感器和更强大的AI芯片，能够感知环境，学习躲避障碍物，身上的多个传感器也可以对施加在不同位置的抚摸作出反应。它的眼睛部分其实是两块OLED屏，能展现更为细腻的神情。近些年快速发展的深度学习技术也能让它更好地了解主人的行为。总之，Aibo变成了一只更加聪明的机器宠物。 　　索尼在1999年推出的第一代Aibo机器狗，是当时全球最聪明的机器人之一，然而随着索尼经营状况恶化，最终该系列产品于2006年终止了研发和生产。这一次在CES的发布会上，索尼公司CEO平井一夫在一场演讲快结束时突然将一只有着白色身体、黑色耳朵和尾巴的Aibo抱上台，并宣布“这只是一个开始”。 　　更多的?C器人辅助生活的想法正迅速变为现实。 　　平衡车机器人Loomo的展台上出现的各种机器人产品中，有一种看起来就像是平衡车上安了一个脑袋。据说它目前正在与宝马合作一个名为“停车场导航员”的项目。在内置了停车场地图之后，当有新车进入，这款Loomo就可以带领汽车开到空闲停车位。车主下车后，它还可以作为代步平衡车，载客到相应地点。而另一种与英特尔合作的送货机器人Loomo Go则有3个轮子，并且驮着一个小箱子，输入地图位置后，它就能