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带螺纹零件编程加工教学案例及反思 　　一、教学背景 　　带螺纹零件在日常生产生活中应用较为广泛。本课题借助带螺纹零件编程加工项目的实施,使学生能够熟练掌握螺纹车削的基本技能和相关理论知识,完成螺纹零件的编程加工,达到职业资格鉴定标准(数控车工四级)的相应要求。 　　本课题完成时间为6学时,学生人数为20人,分2人/组,每组完成一个工件。 　　教学目标: 通过本课题的学习使学生掌握普通三角形圆柱外螺纹的加工工艺与加工方法,以及指令G92的应用。 　　时间资源:课前/课后和课内的设计和安排 　　材料资源:真材料/替代品,反复利用,利用校企合作材料 　　信息资源:网络技术,多媒体技术,工具书,手册 　　人员资源:双师型工作团队,1位专业教师2位培训师。学生小组和组长。 　　设备资源:FANUC系统数控车床2～3人/台;外圆粗、精车刀、螺纹车刀、切槽刀每台机床各1把;刀架扳手、卡盘扳手、划线盘、角度样板每台机床1付,垫铁若干;游标卡尺、千分尺、螺纹环规、粗糙度样板每台机床各1把。 　　环境资源:数控教学工厂、CAD/CAM室 　　二、课程实施 　　(一)复习导入新课 　　师:带螺纹零件在日常生产生活中应用较广泛。为什么要采用带螺纹的零件呢? 　　生1:螺纹零件可用于传动、紧固、连接,还可用于测量。 　　师:说的很好,还有吗?请继续。 　　生1:轴类零件上的螺纹通常是用于紧固与轴配合的零件的。 　　师:说的太好了,那常用的螺纹有哪些? 　　生2:常用的螺纹有普通螺纹、管螺纹、梯形螺纹、锯齿形螺纹。 　　师:出示各种螺纹图示。 　　(二)提出问题,探究新课 　　师:对于螺纹表面是如何加工的呢? 　　生3:可以用丝锥进行攻丝。 　　生4:在普通车床上套螺纹,还可以普通车床上车螺纹。 　　师:同学们回答的很好,有哪位同学能告诉大家在普通车床上车螺纹前,螺纹段外圆柱直径是如何确定的?螺纹底径又是怎样确定的? 　　生5:车螺纹前,预车外圆柱直径要小于螺纹的公称直径,理论上小0.1～0.4,一般取0.2。)考虑刀尖圆弧半径等因素,螺纹底径按。 　　师:接下来,请问大家普通螺纹在普车上我们是不是一刀车下来的? 　　生:(齐答)不是,我们采用分层切削的方法。 　　师:为什么要分层切削呢? 　　生6:采用分层切削,就是第一次切深较大,后一次要比前一次小(主要还是考虑车刀的强度)。前面我们还学习了切削面积与切削力关系,车削越深,切削面积越大,应越小,切削次数是经验数值,最后一刀一般不少于0.1mm。 　　师:很好!同学们能够将之前学的专业理论知识与我们实际结合起来了,能够用理论指导实践,再用实践检验我们的理论。下面我再提两个问题看看大家能不能解决? 　　生7:(齐声)老师说吧,什么问题? 　　师:普通车床上,螺纹对完刀后,螺纹车刀是不是停留在工件右端面上?螺纹车到终点时,是不是就结束了?为什么? 　　生8:不是,螺纹对完刀后,中托板进完几格后,扎下开合螺目,当扎不下时我们将大托板往右移动一小段距离。另外当螺纹车到终点,螺纹车刀要运行到螺纹退刀槽位置的1/2左右。 　　师:活学活用,很不简单。那有哪位同学自告奋勇为大家演示螺纹的加工路线是怎样的? 　　生9:(在黑板上演示)进刀→车螺纹→退刀→返回。 　　师:上面几个问题是我们车螺纹的一个加工工艺,这在我们数控车床上同样适用,而对于螺纹加工的四个加工过程我们在数控车床通过指令来实现的。对于带螺纹零件的编程加工则是我们本次要讨论的课题。 　　(三)知识学习 　　工作任务一:制定加工工艺 　　师:出示零件图纸。 　　生10:(分析零件图,确定工具)由零件图分析得知工作装夹在爪卡盘中即可,如有偏心用划线盘校正,其它工具有:卡盘扳手、刀架扳手、划线盘、垫刀片等。 　　生11::(分析零件图,确定量具)长度精度较低用游标卡尺测量;外圆精度较高用千分尺测量;螺纹表面用螺纹环规测量。此外,安装螺纹车刀时还需用到角度样板。 　　生12::(分析零件图,确定量具)粗加工外轮廓用90°硬质合金外圆粗车刀;精加工轮廓用90°硬质合金外圆精车刀;螺纹退刀槽用切槽刀车削;螺纹表面用60°螺纹车刀车削。 　　师:分析、总结学生回答结果并作点评。 　　师:分析螺纹表面加工中所用工、量、刃具情况及原因。 　　工作任务二:程序编制 　　师:分析、讲授有螺纹表面零件程序编制方法。螺纹加工指令:G92XZF;X、Z:表示螺纹终点的坐标值;F:表示螺纹的导程(单线螺纹,导程=螺距)。 　　师:出示螺纹切削动画。 　　师:出示图片(以M30X1.5为例),分析参考示例程序。 　　M03 S600 T0303;换螺纹车刀。G00 X35 Z3;定位到车螺