营改增全面推开对中小外贸企业影响探析.docVIP

营改增全面推开对中小外贸企业影响探析 　　摘 要：营改增已经全面推开，中小外贸企业的经营活动所涉及的货物贸易和服务贸易已纳入增值税纳税范围，外贸企业应利用这次改革的契机，加强内部核算，延伸企业的产业链条和价值链条，获得为企业发展先机。 　　关键词：营改增；外贸企业；影响；对策 　　自2012年1月1日正式启动营改增以来，整体运行情况良好，改革成果逐步显现。已纳入试点纳税人中绝大多数纳税人享受到了营改增政策改革的红利，增值税抵扣的范围扩大，减负面广，累计减税多。在营改增试点以往成果有目共睹的情况下。国务院批准了自2016年5月1日起在全国范围内全面推开营改增试点，在中华人民共和国境内销售服务、无形资产或者不动产的单位和个人，为增值税纳税人，缴纳增值税，不缴纳营业税。此次扩围，是营改增试点工作开展以来最彻底也是最全面的一次，它实现了增值税对货物和服务的全覆盖，进一步打通增值税抵扣链条，从制度上消除了重复征税，将有力支持我国服务业发展和制造业转型升级，在此背景下，我国以出口货物为主中小外贸企业，如何应对营改增的全面推开会带来的企业经营策略、会计核算、资金管理、税务筹划等方面的变化呢？ 　　按照《增值税暂行条例》的规定，纳税人出口货物，增值税税率为零（国务院另有规定除外）；为增强我国出口商品的竞争力，国家对出口实行退税政策，退还出口货物在国内生产和流通各环节实际缴纳的增值税税款，因此中小外贸企业出口货物，是增值税零税率和出口退税的受益者，实践中外贸企业并不是营改增所涉及应税服务的主要提供者，但是外贸企业是本次营改增应税服务的接受者，给外贸企业提供各项服务的企业成为增值税的纳税人，外贸企业就接受的服务能取得增值税专用发票，获得更多的进项税，这些进项税的取得是否会影响外贸企业的经营业绩，又如何影响，还须从外贸企业接受不同类型的服务进行梳理。 　　一、全面营改增对中小外贸企业的主要影响 　　首先，外贸企业接受的直接服务于货物出口环节的应税服务：外贸企业出口货物的最终目的地在境外，但是在货物的生产和流转过程中接受境内多行业的应税服务，如交通运输服务（包括陆、水、空、管道）、邮政服务（如信函包裹）、保险服务（出口货物保险和出口信用保险）和物流辅助服务（如港杂费、装卸费、仓储费、快件）、鉴证服务（如质量检测、成分检测）、商务辅助服务（货运代理、报关代理）等。2013年8月1日，“营改增”在交通运输业及部分现代服务业开始试点，外贸企业遭遇到了船公司货代的集体涨价，大部分船公司及货代将出口运杂费营改增后缴纳的6%的增值税及附加转嫁给了外贸企业，部分外贸企业成本被增加了6%-7%，此次全面推开“营改增”，财税【2016】36号文附件4对跨境应税行为适用增值税零税率和免税政策作出了明确规定，国际运输费用适用零税率，为出口货物提供法人邮政服务、收派服务、保险服务、以无运输工具承运方式提供的国际运输服务，免征增值税，使出口产品的直接成本和直接费用均不含国内段增值税税，协调了外贸企业与船公司货代之间的关系，解决了出口货物直接费用被涨价的问题。但是我们也应看到，在出口货物生产和流转的过程中，还有一些费用并不像国际运输费用那样可以清楚地划分为“跨境应税服务”，如国内段从生产厂家到港口、机场的运输费、过路费、汽油费，货物出口必须取得检测机构的检测报告费，物流公司的制单费、报关费、货站费、卫检费、机场操作费、货物入仓费，与货物生产企业的样品、文件来往的收派费，电信费等等，这些费用并不在“跨境应税行为”执行零税率或免征增值税之列，营改增的全面推开这类费用可能会被涨价，外贸企业收到此类服务的增值税专用发票，又能否作为进项税抵扣而减轻被涨价的负担或者因抵扣增值税而降低出口费用呢？这些费用属性是为了出口货物的流通而发生的，出口货物增值税税率为零（国务院另有规定除外），执行出口退税，这些应税服务在国内所缴纳的增值税应该退还给外贸企业，才能体现出口货物增值税零税率的意义，但是这些费用的范围广泛，内容复杂，退税凭据的收集、配比、上报、监督、管理等方面都有很大的难度，不易操作，税务部门也尚未出台明确的退税方案，那外贸企业能否将其直接列入增值税进项税抵扣呢？作为一家既有出口业务又有进口销售或内销的外贸企业来说，这些进项税可以在增值税销项税中消化，但是很多中小外贸企业出口业务占的比重很大，进口或内销业务很少，而且很多内销业务也是为了控制出口商品质量自行采购的原辅材料，以平价销售给加工厂，不产生增值，也就不需要缴纳增值税，这些应税费用的进项税就无法消化，如果将其列入进项税抵扣，那就是一项长期挂账无法收回的应抵税额，这部分进项税税金毫无意义地沉淀在企业资金流外，虚增外贸企业利润。在出口退税政策尚未覆盖这些国内流通环节费用时，外贸企业只有采取两种方法：一扩大进口销售或国内销售货物