北京地铁四号线基坑监测的方案.docVIP

目 录 一、编制主要依据 二、工程概况 三、工程周边环境 3.1地面建筑物及构筑物 3.2地下管线 四、监测人员组织机构及仪器设备和仪器管理 4.1人员组织机构图 4.2主要监测仪器及工具的配备 4.3仪器的管理 五、施工监控量测 5.1监测概况、监测目的、监测总方案和监测项目 5.2监测点布置原则 5.3各项监测项目点位的布设及监测方法和使用的仪器 5.4监测技术要求及监测频率 六、监测管理体系及质量保证措施 6.1监测数据管理 6.2监测程序 6.3监测组织管理 附:xx区间沉降监测点布置图 Xx车站沉降监测点布置图 一、编制主要依据 1、北京地铁四号线第十七标段xx及 xx区间工程施工图及招标文件中工程施工技术规程； 2、xx及xx至黄庄区间所处的周边边环境、地质条件、工程特点等实际情况； 3、相关规范、标准 （1）、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999； （2）、《建筑变形测量规程》JGJ/T8-97； （3）、《工程测量规范》GB50026-93； （4）、《城市测量规范》CJJ13-87； （5）、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-1999； （6）、《城市地下水动态观测规程》CJJ/T76-98； 二、工程概况 本标段为北京地铁四号线17标段，位于北京市海淀区xx大街机动车道和人行道下，包括xx站-xx区间和xx。 黄庄站-xx区间基本上沿xx大街方向，双线682米。xx大街是一条重要的南北方向主干道，交通繁忙，机动车流量大，沿线有xx大厦、住宅小区、中科大厦等处，多为高层建筑，建筑较密集，而且路面下及两侧辅路由众多市政管线，错综复杂。区间隧道为暗挖区间，采用注浆小导管超前支护。 xx位于xx东侧，车站东侧为科贸大厦，北侧为四环路。车站主体采用盖挖法施工，主体东侧出入口及风亭通道采用暗挖法施工，主体西侧出入口及风亭通道采用明挖法施工。 三、工程周边环境 3.1地面建筑物及构筑物 xx周边有xx、科贸大厦、xx科技广场（西区）展示中心。 黄庄站-xx车站区间建筑物xx大街24号、xx大街812号、中科大厦、xx邮电局。 3.2地下管线 根据我部现场调查xx车站范围内主要有一条D=1000的雨水管线（管顶高程47.02m）、一条D=1000的污水管线（管顶高程45.78m）、一条φ500的天然气管道，穿越车站一号出入口通道、四号出入口通道和二号风亭通道，对车站暗挖施工影响较大，采取注浆加固保护措施,施工过程中须监控。 四、监测人员组织机构及仪器设备和仪器管理 4.1人员组织机构图 经理部负责人杨永国中关村车站监测组组长黄超林黄庄至中关村监测组组长 经理部负责人 杨永国 中关村车站监测组组长 黄超林 黄庄至中关村监测组组长 张贵平 张 洪 锁 唐建林 王乾斌 李 剑 波 杨 波 刘丹 平 4、2主要监测仪器及工具的配备 序 号 仪器名称 型 号 数 量 检定状况 1 全站仪 Leica(TCR1201) 1 合格 2 全站仪 Topcon(GTS602) 1 合格 3 电子水准仪 DNA03 1 合格 4 铟钢尺 GPCL3m 2 合格 5 自动安平水准仪 DS3 1 合格 6 塔 尺 2 合格 7 钢卷尺 50m 1 合格 8 收敛计 JSS305A 2 合格 9 数码相机 SONG T3 1 合格 上表为我部目前监控量测所购置的仪器，根据工程进展情况，将对所需的其他仪器进行购置。 4.3仪器的管理 4.3.1仪器由专人保管,定期对仪器进行保养、充电,保证仪器不受潮、不生锈、不起尘。 4.3.2定时开箱把仪器拿出来放置一段时间，以防仪器受潮。 4.3.3使用和运输仪器中必须轻拿轻放。 4.3.4定期对仪器进行检校。 4.3.5使用仪器半小时前必须开箱让仪器外置一段时间，以保证使用的精度。 4.3.5仪器使用结束后必须除去灰尘和检查仪器各部件是否完好，以保证下次能正常使用。 五、施工监控量测 5.1监测概况、监测目的、监测总方案和监测项目 5.1.1监控概况 1）结合本车站埋深、地质及地面建筑物、管线情况和施工顺序，布设了较密集的监测点并设置监测主断面进行全面的监测项目监测。 2）根据本区段建筑物及管线调查资料，确定xx、科贸大厦、xx科技广场（西区）展示中心、xx大街24号、xx大街812号、中科大厦、xx邮电局和穿越xx车站一号出入口通道、四号出入口通道和二号风亭通道范围内的一条D=1000的雨水管线、一条D=1000的污水管线、一条φ500的天然气管为重点监测对象。 5.1.2施工监测的目的和任务 1)通过对测量数据的分析、处理掌握隧道和围岩稳定性的变化规律、修改和确认设计及施工参数。 2)通过监控量测了解施工方法和施工手段的科学性和合理性，以便及时调整