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知识―能力―价值三位一体航海类专业学生综合素质培养模式探究 　　摘 要：近年来我国船员队伍不断壮大，我国也提出要从“海洋大国”向“海洋强国”进行转变，这对航海类学生教育提出了更高的要求，航海类学生的综合素质培养一直以来都是热点话题，本文提出“知识―能力―价值”三位一体航海类专业学生综合素质培养模式，从知识、能力和价值三个方面对航海类教育提出了可行性建议。 　　关键词：航海教育；培养；海员 　　一、引言 　　2014年8月15日，国务院以国发〔2014〕32号印发《关于促进海运业健康发展的若干意见》。《意见》提出，到2020年我国要基本建成安全、便捷、高效、经济、绿色和具有国际竞争力的现代化海运体系。建设海洋强国的重要内涵之一就是建设海运强国，海运强国梦是中华民族伟大复兴中国梦的重要组成部分。我国要实现从海运大国到海运强国的转变，就必须培养出综合素质较强的航运人才。 　　二、航海类学生综合素质培养的必要性 　　（一）海员职业的特殊性 　　海员长期漂泊在外，远离亲友，是一个枯燥乏味的职业。海员工作环境的严酷性对海员的心理素质提出了更高的要求，在工作中要处变不惊，适应嘈杂的环境等等。航海素质主要包括身体素质、专业素质和心理素质。船员只有具备了较强的综合素质才能更快地适应海上生活与工作。 　　（二）我国航海类学生存在的问题 　　1.口语能力欠缺 　　从一定程度上来说，航运是一个全球贸易的过程，这就对海员的外语口语提出了很高的要求。但在我国，航海类院校培养出来的高级海员口语水平普遍较差，鲜有人能与国外代理、货主等与航运相关的国际友人熟练交流，从而导致在海事处理方面不占优势，在接受PSC检查过程中处于被动状态。 　　2.实践能力不足 　　我国航海类院校注重理论教育，缺乏实践教学，忽略了对学生综合素质的培养。众多证书的考核与培训使学生普遍专注于题海战术，很少有时间在其他方面均衡发展，严重制约了学生综合素质的提升，很多毕业生甚至不能胜任水手的基本工作。 　　3.协作能力较差 　　?@主要是由于知识面狭窄造成的。航海类学生对于经济、管理、法律等方面知识涉猎较少，很多学生在管理岗位上不会管理船舶，不能充分调动员工的积极性，也限制了与外籍海员的交流与协作。 　　三、“知识―能力―价值”三位一体素质培养模式 　　（一）知识培养 　　1.优化课程体系 　　我国航海类院校大多数仅教授航海专业知识，缺乏人文科学与德育课程的讲授。多数只开设航海力学、电工学、船舶无线电技术基础、船舶原理、航海学、电子海图显示与信息系统、船舶结构与设备、船舶操纵、船舶值班与避碰、航海气象学与海洋学、船舶安全管理、航海仪器、GMDSS设备及通信业务、船舶货运、驾驶台资源管理等专业课程，很少涉及人文等课程。 　　图3.1是国际著名航海院校航海技术专业部分人文科学与德育课程设置。可以看出，国际著名航海类院校注重“海―陆”人才培养，也注重人文科学与德育课程的教育。而我国航海类课程在专业知识上占比很大，这也导致毕业生的就业面十分狭窄。因此，我们在培养的过程中也必须要做到海陆兼顾，增设人文科学与德育课程，完善学生的知识体系。 　　2.改革双语教学 　　我国高等航海教育的目的之一就是培养国际化航海人才，因此航海专业英语教育尤为重要。当下航海类专业双语教学依然存在很大问题，比如说高投入低产出，投入了较大师资，但学生的英语水平仍不够理想，可以考虑从以下几个方面改进双语教学： 　　（1）使用高质量英文原版教材。 　　国内的英文版航海类教材大多是翻译而来，只有使用原版的英文教材才能保证原汁原味的语言环境和语言输入，才能对语言习得产生积极作用。 　　（2）储备师资，培养双语教学教师。 　　据调查，许多欧美国家的双语教学不仅仅局限于双语教学模式的提出，他们更在乎的是对双语师资的培养。教师的质量直接决定了学生的质量，航海类双语教师大部分都有丰富的航海经历，但口语水平参差不齐。双语教师在遴选时要特别注重考查其英语口语能力，挑选出具有纯正英美口语的双语教师。 　　（3）探索先进的教学方法。 　　在借鉴其他国家双语教学法的同时，应形成适应航海类专业的双语教学体系，例如可以借鉴CLIL（Content and Language Integrated Learning）内容和语言融合式教学法，形成适合航海双语教学的目标框架（如图3.1 航海CLIL目标框架）。 　　（二）能力培养 　　航海类大学生能力由沟通、控制、创新、逻辑推理、信息处理、自我发展、矛盾解决、人际交往、表达力、洞察力、影响力、等基本能力和团队协作、领导、应对困境、统筹协调、决策判断、承受、风险控制等专业能力构成，要针对能力进行培养可从以下几个方面着手： 　　（1）航海类院校要注重学生能力