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一起中压氮压机喷油事故的分析与处理 　　摘要：简述我厂中压氮压机的油汽分离器的排烟风筒向外喷油的现象，重点分析此次事故的原因、危害以及处理过程。 　　关键字：中压氮压机 油冷却器 喷油 换新油 　　中图分类号： C35 文献标识码： A 　　前言 　　安钢制氧厂3#23500制氧机组于2007年3月22日投入运行，本系统由空压机、氧压机、低压氮压机、中压氮压机以及相应的空分系统、循环水系统组成。其中中压氮压机是由英格索兰公司生产的C150M×5N2型透平压缩机，它的主要设计参数为：进气量24000 m3/h，进气压力1.05bar（A），排气压力2.5 Mpa（A），配套的主电机由美国西屋生产，以前所使用的润滑油为昆仑32#汽轮机油。 　　一、现象描述 　　2014年10月8日上午10点左右，当班人员按照惯例对设备进行擦拭和日常维护。走到3#23500中压氮压机时发现它的油汽分离器的排烟风筒处向外喷油，立即汇报领导、调度，于10：26停运中压氮压机，10：49停辅助油泵。 　　二、原因分析 　　发现这一问题后，对此次喷油事故进行了分析： 　　中压氮压机的油路系统包括：油箱、主油泵、辅助油泵、油冷却器、油过滤器、油汽分离器以及相关的管道阀门组成。示意图如下： 　　油冷却器的作用：冷却润滑油并调节油温。 　　润滑油的作用： 　　1、润滑及减低摩擦力：就是润滑转动部件，并在两者表面之间形成一层油膜，以减低摩擦阻力，使运行更加顺畅。 　　2、冷却作用：在运转过程中，转动的相互摩擦产生的热量或高温，润滑油的作用之一就是冷却及减低转动部件的温度。 　　3、清洁性：把转动部件的有害杂质和未及不溶性物质带走，使这些污染物速离润滑表面及避免油泥的形成。 　　4、防腐蚀功能：润滑油能提供使接触部件完全分离的油膜，会减少金属面接触及磨损的机会，避免金属表面受到腐蚀。 　　油汽分离器可以去除99.5%的油雾，包括2.0～0.5微米范围内可见油烟。由于它直接与油箱连接，它的排烟风筒处喷油，说明油箱内的油已经满了。随即打开油箱的窥油孔，发现油确实已经满了（正常运行时用油尺测量油位应该在1/2―2/3之间，停车时油箱油位在2/3以上，也不会满）。这些多余的“油”从何而来？ 　　我们用白色透明矿泉水瓶分别从几个部位抽取了油的样品进行分析： 　　1、从油箱上部取出一瓶，静置一段时间，发现油质比较浑浊，透明度很低。 　　2、从油过滤器取出一瓶，静置一段时间，发现油出现了分层，下部少量部分为透明液体，上部是油。 　　3、从油箱底部取出一瓶，静置一段时间，发现油出现了非常明显的分层，上部是油，下部的透明液体经过鉴别是水，并且瓶中水的含量占到了一半以上。说明油箱内已经进入了大量的水，由于水的比重比油大，所以水沉到了油箱底部，随着水进来的越来越多，以至于把油箱占满，油就沿着油汽分离器的排烟风筒向外喷了出来，所以才造成了这次事故。 　　油从油箱经泵加压到0.17MPa，经过油冷却器、油过滤器，然后到达中压氮压机。这一过程中唯一有可能与水接触的地方就是油冷却器，初步怀疑是油冷却器泄漏，使0.40MPa的冷却水泄漏到0.17MPa的油管路中，造成了润滑油系统的污染。 　　润滑油中有水的危害： 　　1、严重破坏润滑油形成的油膜，影响润滑效果。 　　2、加速有机酸对金属的腐蚀作用。 　　3、对管路和设备造成腐蚀和结垢。 　　4、使润滑油中添加剂失效，粘度增加，流动性变差。 　　5、低温时易结冰，堵塞油路。 　　6、加大了润滑油的乳化程度，使润滑油在温度较高时易汽化，产生气泡。不但破坏油膜，损坏轴瓦，而且易形成汽堵，影响润滑油路正常循环。 　　可见润滑油中有水对设备的损害非常大，所以应该马上停掉中压氮压机，并把被污染的油置换掉。 　　三、处理过程 　　1、拆油冷却器 　　辅助油泵停运后，关闭相应的阀门，配合机修对油冷却器进行拆除，并查找泄漏点。经过通氩气进行试压、查漏，发现水侧有一根铜管漏。由于没有备件，公司生产用氮气又比较紧张，只能紧急修复，将泄漏的铜管两端堵死，再次试压、查漏，并未发现其它泄漏的地方。 　　2、回装 　　将修复好的油冷却器回装，并对其进行试压、查漏，确保安装质量。 　　3、清理废油 　　准备两台滤油机，打开氮压机油箱的盖板，调好滤油机进出口方向，把被污染的废油从油箱中抽出，并准备足够的新油。 　　4、置换 　　待废油被完全抽出后，调整滤油机的进出口方向，加入8桶新油，于下午16：53启动辅助油泵，使新油在氮压机中循环运行，17：32停止，用滤油机把油抽出，检查发现油质已经正常。置换完毕。 　　5、注新油 　　调好滤油机进出口方向，往氮压机中注入10桶新油，使油箱油位在正常范围，注