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一种商用车电子设备电源线的瞬态抑制方法 　　[摘 要]随着汽车电子技术水平的飞速发展，商用车的电子设备越来越多，汽车电子设计的一项主要挑战是保护电子设备（例如电控单元、传感器、影音娱乐系统等）免受电源线上出现的有害浪涌电压、瞬态电压、ESD和噪声的损害。瞬态电压抑制二极管（TVS）是汽车电子保护的理想解决方案，它能以皮秒级相应速度将浪涌电压箝位限值到一个安全的电压范围内，已保护后面的电路不受损坏。本文就TVS在抑制电源瞬态干扰的应用进行分析。 　　[关键词]TVS；瞬态抑制；电源线；电子设备；商用车 　　中图分类号：TF046.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）20-0353-02 　　1. 瞬态电压抑制二极管（TVS）的介绍 　　1.1 TVS的工作原理 　　TVS（Transient Voltage Suppressors），即瞬态电压抑制二极管，又称雪崩击穿二极管。它是采用标准的半导体工艺制成的具有单个PN 结或多个PN 结集成的器件。TVS 有单向与双向之分，单向TVS 一般应用于直流供电电路，双向TVS 应用于电压交变的电路。直流应用时单向TVS 反向并联于电路中，当电路正常工作时，它处于截止状态（高阻态），不影响电路正常工作。当电路出现异常过电压并达到其（雪崩）击穿电压时，TVS 迅速由高阻态突变为低阻态，泄放由异常过电压导致的瞬时过电流到地，同时把异常过电压箝位在一个安全水平之内，从而保护后级电路免遭异常过电压的损坏。当异常过电压消失后，TVS 阻值又恢复为高阻态。其工作原理如图1所示 　　1.2 TVS的特性参数： 　　TVS的电路符号与普通稳压二极管相同。它的正向特性与普通二极管相同；反向特性为典型的PN结雪崩器件。图2为单向TVS管的伏安特性曲线，双向TVS管可以等效为两个单向TVS管背靠背串联。下面对TVS主要参数进行说明。 　　最大反向漏电流IR和额定反向关断电压VRWM：VRWM是TVS最大连续工作的直流或脉冲电压，当加在TVS的两极间的电压值小于这个反向电压时，TVS处于反向关断状态，流过它的电流相应小于或等于其最大反向漏电流IR。因此VRWM应大于被保护电路的正常工作电压，否则TVS将会不断截止回路电压；但它又需要与被保护电路的正常工作电压接近，这样才不会使TVS后面的电路面对过压威胁。在商用车24V电源系统中，要求电子设备可承受36V/10min的过电压，而不损坏电路或者引起电路故障，这是在选择VRWM时需考虑的重要因素。 　　最小击穿电压VBR和击穿电流IT：VBR是TVS最小的击穿电压。25℃时，低于这个电压，TVS是不导通的；当电压增大至VBR时，TVS进入雪崩（反向导通），此时TVS 流过的电流为IT。按TVS的VBR与标准值的离散程度，可把TVS分为±5%和±10%两种。对于±5%的VBR来说，VRWM=0.85VBR；对于±10% 的VBR来说，VRWM=0.81VBR。 　　最大箝位电压VC和最大峰值脉冲电流IPP：当TVS管承受瞬态高能量冲击时，管子中流过大电流，峰值为IPP，端电压由VRWM值上升到VC值就不再上升了，从而实现了保护作用。浪涌过后，随时间IPP以指数形式衰减，当衰减到一定值后，TVS两端电压由VC开始下降，恢复原来状态。最大箝位电压VC与击穿电压VBR之比称箝位因子Cf，表示为Cf= VC /VBR，一般箝位因子仅为1.2～1.4。VC和IPP反映了TVS抑制浪涌的能力，VC是在浪涌冲击时TVS箝位的最大电压，也就是TVS提供的最大保护电压，它不能大于被保护电路的可承受极限电压，否则器件将面临被损伤的危害。 　　额定功率（Pppm）：Pppm是TVS能承受的最大峰值脉冲耗散功率，计算公式为Pppm=VC?IPP。在给定的最大箝位电压下，Pppm越大，其浪涌电流的承受能力越大；在给定的功耗Pppm下，TVS所能承受的峰值脉冲电流IPP，随着最大箝位电压VC的降低而增加。TVS的额定功率除了和峰值脉冲电流和箝位电压有关外，还和脉冲波形、脉冲持续时间和环境温度有关。 　　另外，TVS所能承受的瞬态脉冲是不重复的，根据TVS器件规定（Bellcore 1089标准，10μs/1000μs脉冲波形），脉冲重复频率（持续时间与间歇时间之比）为0.01%，如不符合这一条件，脉冲功率的积累有可能使TVS烧毁，在设计时应注意这一点。试验证明，TVS安全工作于10000次脉冲后，其最大允许脉冲功率仍为原值的80%以上。 　　2. 汽车电子电源线的保护 　　汽车电子设备（电子控制单元、传感器和信息娱乐系统等）其电源线均来自连接于整车的蓄电池及发电机，这两种电源的输出电压都不能保持稳定，容易受工作状态、温度和其他条件影响。此外，