二灰冷再生基层在省道318线改建工程中应用.docVIP

二灰冷再生基层在省道318线改建工程中的应用 　　摘要：以石灰、粉煤灰及再生混凝土集料为原料，配制成二灰稳定再生集料,采用路面完全冷再生方法, 较好地解决了以上难题。 　　关键词：再生，集料，性能，分析，施工 　　Abstract: By using lime, fly ash and recycled concrete aggregate as raw materials, people made into two ash stable renewable aggregates, to better solve problems of road completely cold regeneration. 　　Key Words: regeneration, aggregate, performance, analysis, construction 　　 　　中图分类号：Q945.39文献标识码：文章编号： 　　1、概况及结构 　　 省道318线德商路至老城段全长22.3公里，老路结构为3cm 沥青碎石30cm石灰土。设计新路平原微丘二级公路标准，路面宽15米，路基宽26米=5m绿化带+0.5m护肩石+15m行车道+ 0.5m护肩石+ 5m绿化带，路面结构：18CM二灰土冷再生底基层、加宽部分采用18CM厚石灰土补强，30CM二灰碎石基层，8CM沥青混凝土面层。通过室内和路段试验, 试配了合理的配合比,分析了混合料的物理力学特性,取得了非常满意的效果。 　　2、二灰稳定再生混合料的配合比设计 　　2.1 配合比的比较 　　 二灰剂量为12%、15%、18%、21%、24%和35%等6 种配合比( 其中石灰：粉煤灰= 1：2),试验结果见表1。可以看出,12% 的剂量强度可达到0.5 MPa,21% 剂量强度可达1.0 MPa以上,随二灰剂量的增大强度增长速度变慢,但是老路的不均匀性却造成偏差系数较大。 　　 表1 二灰稳定再生土7 d无侧限抗压强度 　　 　　2.2 废旧路面结构材料的组成分析 　　 废旧沥青混凝土路面结构材料(破碎料)的组成有:骨料、细矿料、沥青及老灰土颗粒( 胶结块) 。 　　2.2.1 骨料及沥青 　　 用三氯乙烯、洗涤剂、清水反复清洗的抽提试验方法获得试验用集料,并检验其相关指标,得出:针片状颗粒含量超标,其实质是骨料的细化,即粗骨料转化为细骨料。 　　 沥青:经化学分析表明,沥青中油份减少,而沥青质及胶质增多,导致沥青结合料脆硬性增强,其路用性能表现为沥青针入度减小,软化点升高,延度降低。再生利用料沥青混凝土平均含量在45%,而沥青含量按3%计,则砂石集料约占42%。 　　 旧沥青混合料:经筛分试验后发现9. 5 mm 的筛余颗粒有少部分被沥青包裹,2.36┈4.36 mm的颗粒有40%被沥青包裹0.075┈ 0.6 mm颗粒大部分被沥青包裹,约占60%┈ 70%,由于使用和铣刨磨耗,粗集料含量减少,细集料增多。 　　2. 2. 2老灰土颗粒 　　 占55%的老灰土颗粒,在离子交换作用、碳酸化作用、结晶作用、火山灰等作用下,尤其经过漫长的时间,强度增长为初期的近10倍左右。根据石灰土强度随时间增长曲线公式: 　　 Rt= Ritβ (1) 式中:Ri为1个月龄期抗压强度(取0.5MPa) ;R为t个月龄期抗压强度;t为龄期(月)(取t=12×18=216个月);β为系数(0.1┈ 0.5) (取0.4) 。计算得该线路老灰土强度:Rt = 0.5× 2160.4 =4.3 Mpa 　　 旧灰土基层形成部分胶结块,对此胶结块进行压碎值试验, 测得其压碎值为38% ,更说明其具有一定的强度,但是作为二级路以上基层骨料使用,不符合规范要求。这种含有42%砂石料、5 5%石灰土胶结块和3%沥青的特殊混合粒料,如果掺加适量的结合料,用作路面的底基层或低等级路面的基层,综合性能要比石灰稳定土强度高。因含有较低强度的石灰土胶结块和有机材料沥青,同剂量添加剂的再生混合料强度要比二灰碎石混合料低。 　　2.3 冷再生混合料 　　 这种铣刨料,掺加适量二灰添加剂和水,经碾压成型养生后可形成与水泥土、二灰土、二灰稳定碎石、石灰稳定碎石及水泥稳定碎石等半刚性基层类似的基层。冷再生碎石料与施工中常用的矿料不尽相同,冷再生料中除含有沥青碎屑外,矿料外壳还有部分沥青膜,因此其在结构层中受力情况与碎石也不尽相同。 　　 这种混合料是处于半刚性与柔性材料之间的一种材料,同时具备两种材料的各自优点,这是由它本身的材料构成所决定的。由于裹覆矿料的沥青膜的模量远远小于矿料的模量,根据冷再生混合料的组成可以看出,如果把裹覆沥青的矿料颗粒作为一个复合单元或一个整体看,该复合单元的刚度小于原