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二灰碎石道路基层施工技术的应用 　　【摘要】二灰碎石道路基层作为公路工程建设的重要组成部分，其施工质量的优劣直接影响着交通运输事业的发展水平。随着社会经济高速发展，二灰碎石基层施工也得到了广泛应用。为此，本文主要对二灰碎石基层的概况、施工准备及施工流程进行了分析与探究。 　　【关键词】二灰碎石道路基层；施工准备；施工流程；概况；现场准备；测量放样 　　一、二灰碎石基层的概况 　　面层、基层与垫层为路面结构的主要构成部分。路面整个结构的最上层为面层，其对行车荷载的垂直力、水平力等起到直接承受作用，能够对路面使用性能进行直接反映。沥青混凝土、水泥混凝土等为高等级道路面层修筑的主要材料。面层下方为基层，同时其位于垫层、路基上方。其主要对面层传递的车轮垂直力进行承受，且将其向垫层、土基进行扩散，但其极易受到面层渗水、地下水侵蚀等方面的影响。因此选取的材料必须具备高强度、大刚度及良好的水稳性。水泥、石灰、沥青等为基层修筑的主要材料。 　　二灰碎石也被称为二灰稳定碎石，其利用无机结合料石灰、粉煤灰和级配碎石加一定的水分拌合，碾压、养生后而产生强度的一种半刚性结构。二灰碎石混合料成型强度主要依赖于二灰，尤其是石灰的质量、数量等提供的固结作用，结构状态密实度、空隙率等对体积稳定性起决定作用。 　　二、二灰碎石道路基层施工准备 　　1、现场准备 　　施工前期，相关人员必须全面深入调查施工现场，对现场地形、地质等进行熟悉。且对现场情况进行全面掌握，对现场与地下管道的构建物的实际情况进行了解，并对施工区域内所有构筑物的拆移、保护与加固方法加以确定。施工前，相关人员还需认真审查施工图纸，按照合同文件、设计规范等进行施工组织设计编制。 　　2、材料准备 　　按照工程进度进行各类材料数量的预先准备，且做好取样试验工作，要求其质量必须与施工规范相符。通常选取1―3级新灰作为石灰材料，具体如表1所示。 　　表1 石灰指标 　　一般无需消解即可应用磨细生石灰，如使用块灰，消解工作需在使用前2到3天结束，禁止消解、使用同时进行。生石灰块没有消解的需做好筛选工作，10毫米为消石灰最大颗粒。石灰消解需对其用水量进行有效控制，确保能够充分消解石灰，且在25%到35%之间控制其含水量，与生石灰相比，消解生石灰的用水量必须控制在其65%到80%之间。 　　二灰碎石道路基层施工往往选取干粉煤灰、湿粉煤灰进行施工。35%为湿粉煤灰最大含水量，如含水量在40%以上，需做好堆高沥水工作。细度方面通过0.3毫米筛孔的应为90%，通过0.075毫米筛孔的为70%。应做好破碎、筛分砂砾的工作，要求在37.5毫米以下有效控制其粒径。 　　3、下承层准备 　　新建道路路床质量应与施工规定相符。施工二灰碎石基层前，需严格验收路槽，如路槽压实度、弯沉、宽度等。平整、坚实为二灰碎石下承层表面的特点，要求选取重型压路机对其进行碾压施工，一般碾压3到4遍。碾压施工中如含水量较大，需挖开晾晒、换土施工。随后将表面杂物清理干净，如浮土、松散层等。开始铺筑施工前，需做好下承层表面洒水保湿工作，以此提高上下层结合度。 　　三、二灰碎石道路基层施工流程 　　1、测量放样 　　按照现场施工要求，复核导线点、水准点，平面、高程控制网必须在测量放线前进行，确保埋设的测量桩必须具备稳固性。布设平面控制网时，应确保其精度良好，以此为施工提供便利。恢复线路中线，检验底基层质量，随后将表面杂物清理干净，且将路中线、边线等放出。道路中心桩之间具有10到20米的距离。在测设道路中线桩、边桩完成平曲线、数曲线桩施工，且将设计高程标识出来。如曲线长度在40米以下，桩与桩之间的距离需控制在5米以下；如曲线长度在40米以上，桩与桩之间的距离需控制在10米以上。下承层高程、桩顶高程由水准仪测量，且做好松铺厚度、控制桩高程计算。 　　2、拌和混合料 　　遵循试验结果，选取质量比法进行混合料配置，对各类材料干质量进行准确计算，且对原材料含水量进行充分考虑，并对各类材料湿质量进行准确计算，最后根据各湿料质量进行混合料拌和。按照材料含水量的多少，对各类材料用量进行随时计算调整。先均匀搅拌石灰、粉煤灰。随后将砂砾、水加入进行拌和。要求具备准确的拌和时间、用料及加水量。避免离析、成团问题出现在二灰碎石混合料拌和施工中。 　　3、运输 　　二灰碎石混合料在拌和后，需在存料场内进行1天闷料，通过装载机进行装料。按照混合料实际情况，为避免离析现象，装料时可进行2到3次翻拌，再进行装车。在运输车接料施工中，防止单一向车厢中央装料。一般选取大于15吨的自卸车作为混合料运输车辆。按照运输距离的长短进行相应车辆的合理配置，如具有较长运输距离，需将篷布加盖到上方，防止水分过分流失。 　　4、摊铺整形 　　根据工程实