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中粒式沥青混凝土路面的应用分析 　　摘#8195;要主要结合某公路工程的沥青混凝土路面的施工案例，对中粒式沥青混凝土的配合比设计、主要施工技术等做了探讨和简述。 　　关键词中粒式沥青混凝土；混凝土路面；施工技术 　　中图分类号U4文献标识码A文章编号1673-9671-(2011)011-150-01 　　 　　1工程概况 　　某道路工程路线全长3.1km，路面宽24m，两侧各设3m绿化带、3m人行道。沥青混凝土路面结构形式分二种：一种是利用既有公路旧混凝土路面结构铺设沥青混凝土。结构层次分别为热沥青黏层；表纤维无纺类土工织物；5%沥青贯入式调平层；热石油沥青下封层、透层；中粒式沥青混凝土；细粒式沥青混凝土。另一种是在加宽路基上铺设沥青混凝土。结构层次为天然砂砾垫层；4.5%水泥稳定碎石底基层；5%水泥稳定碎石基层；热石油沥青下封层、透层；中粒式沥青混凝土AC-20；细粒式沥青混凝土AC-13。 　　道路全线设计工程量为：5cm厚细粒式沥青混凝土51470m2，7cm厚中粒式沥青混凝土51470m2，乳化沥青粘层51470m2，1cm厚石油沥青下封层、透层56500m2，沥青贯入式调平层23040m2，表纤维无纺聚酯类土工织物23040m2，热沥青黏层23040m2，20cm厚5%水泥稳定碎石层36550m2，23cm厚4.5%水泥稳定碎石层36550m2，20cm厚天然砂砾层36550m2，路缘石780m3，旧路面病害处理9600m2。 　　配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段，确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。采用马歇尔试验进行目标配合比设计时，分别对沥青用量为3.5%、4.0 %、4.5 %、 5.0 %、5.5%进行五组配合比设计，最后确定三组沥青用量进行试验路段的铺筑。然后根据试验路段效果选择或调整出一组最佳沥青用量作为生产配合比。 　　试验路段铺筑：在K1+325～K1+600左幅铺筑试验路段。试验路将采用两组不同机械组合筑成两段，分别验证混合料设计、施工工艺、改善机械配套性能，并以试验段成果作为全线沥青碎石路面施工的技术依据。 　　2中粒式沥青路面面层的主要施工工艺 　　1）施工准备工作。①机械化设备的准备：包括沥青摊铺机、各式压路机以及为其配合服务的洒水车、吊车；②采取措施保证符合设计要求的全部路面材料的及时供应；③路面基层检查及验收：按照验收标准事先对其路面基层进行严格的检查与验收，以保证沥青混凝土路面的工程质量与施工效率；④路面标准放样；放好路面中心、边线、坡度等控制路面标高、中心的样线桩，以便施工时遵循。 　　2）混合料拌制施工。①沥青混合料在沥青混凝土拌合站由QBL1500型拌和楼拌制，每小时产量为120T，运输采用10T以上自卸车运输；②沥青混合料出场，须经试验室派员目测并逐车检测温度，合格后填写发料单才能出场，发现花白料或温度质量不合要求者，按废料处理。 　　3）拌合料运输施工。①沥青拌合料在运输时，需加苫布，使摊铺温度达到130～140℃以上（不超过170℃）；②沥青混合料由6～10辆载重10t以上自卸车装运，运料前车厢应涂防粘液；③装料时车辆需前后移动，避免混合料发生离析；④料车到工地后，由专人指挥倒料，验收料单，并设专人逐车检测温度，合格后方能进入铺筑段。 　　4）混合料摊铺施工。①拌合料摊铺前应测定基准线，以此来控制沥青混凝土的摊铺厚度，其操作步骤如下：第一钉钢桩：在路缘石外侧15CM处，钉设钢桩，桩的间距为10M，并将高程测在每桩的托杆上，其数值比纵断设计标高增加40CM。纵坡变点要加桩，在每排桩的两端还要钉入地锚。第二栓准绳：自地锚的一端开始经过各桩的托杆，将钢丝绳拉至另一端地锚，用紧线器将钢丝绳拉紧，并用火烧丝将钢丝绳栓在托杆上；②根据路面设计横坡与分层摊铺厚度，调好沥青混凝土摊铺机横坡与厚度控制系统进行摊铺；③根据施工气候条件和碾压温度要求，控制摊铺温度不低于130℃，当外界气候低于15℃时需启用摊铺机的加热保温装置，确保摊铺温度；④根据拌合机产量和配套设备能力，选择适当的摊铺速度，以确保发挥设备效能，摊铺碾压质量；⑤在铺筑中应使螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供料，使送料器中的料始终保持在螺旋叶片以上；⑥铺筑时使摊铺机料斗中的沥青混合料保持一定数量，料斗的侧挡板应有规律的拢料；⑦开始铺筑时等待卸料车至少应有3辆，铺筑过程中至少应保持3辆；⑧铺筑时应有专人检查厚度及横坡度，发现偏差及时纠正。 　　5）摊铺料碾压施工。碾压分三阶段进行：初压、复压、终压。初压宜采用8-10T静压压路机，复压宜采用振动压路机，终压宜采用双钢轮或胶轮压路机。三阶段压均需接续完成，不得中断；②拌合料碾压温度必须严格控制