从南澳1号的出水,看明代海上丝绸之路的繁荣.docVIP

从南澳1号的出水,看明代海上丝绸之路的繁荣 　　[摘 要]历史沉船南澳一号的发现，随着其自身的神秘气息引发了业界的不少争论。承载着巨大历史信息的南澳一号在考古价值方面足以与南海一号相比肩，南澳一号作为中国与世界相联系的桥梁，在隐没了几百年之后，带着价值不菲的信息重现在人们眼前。 　　[关键词]南澳1号；出水；丝绸之路；历史价值 　　中图分类号：J523 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）04-0569-01 　　自汉代以来，以中国为出发点，船舶向西航行可到达中东地区及其周边的部分国家；而向东航行则可抵达朝鲜半岛和日本等国家，这两条特殊的地理路线促使中国历史上最为出名的海上贸易以及交通路线，也就是中国与世界交流的重要渠道――海上丝绸之路的形成。南澳岛位于我国广东省汕头市，在福建、广东、台湾的交界地带，连接着三省，具有辽阔的海域提供了与东亚各国交流的便利性，凭借着得天独厚的优越性，南澳逐渐成为了中国古代的海上交通要道，即海上丝绸之路。据史书的记载，郑和曾经七次下西洋，期间有五次经过南澳。由此可见，南澳作为交通通道的重要性。今天在南海海域发现的大量的古代沉海的船只也和古代商船的贸易发展的繁盛有着必然的联系，最近出水的承载着四百多年的南澳一号，携带着巨大的历史信息及历史考古价值出现在人们面前。 　　1 海上丝绸之路的历史发展 　　古代中国在与世界进行贸易往来和文化交流的时候，大多经过海上丝绸之路这一条重要的航海路线。对于南海来说，首先从地理位置的角度上看，从广州出发，因而又被别称为南海丝绸之路。海上丝绸之路在秦汉时期初具雏形，在三国隋朝时期得到快速发展，在经济最为繁荣的唐宋时期是海上丝绸之路的海上丝绸之路的辉煌时期，在明清时期开始转变，海上丝绸之路的发展是中国考古发现至今为止最为古老的航线。随着海上丝绸之路的逐步发展，海上丝绸之路作为陆上丝绸之路的辅助方式的局面逐渐开始改变，到了隋唐时期，由于战乱不断导致陆上丝绸之路被阻碍。到了宋代年间，由于我国造船、航海、指南针等航海技术和航海条件的发展与成熟，我国与世界的联系开始变得频繁起来，通往各个海峡以及海域，使得海上丝绸之路的发展空前绝后，最终成为了我国古代对外贸易和交流的重要通道。例如，考古学家朱成彪说：“早在宋朝以前，宁波就跟朝鲜半岛建立了官方关系，三门以前属宁波管，除了官方贸易，三门民间也在贸易，这些物品极可能是通过宁波的海洋线路运往朝鲜半岛，在海上沉没的。”根据这些物品，早在1987年，朱成彪就推测在海上可能有一条贸易通道，即海上丝绸之路。因此，他当年在《中国文物报》上发表文章时，提出了“海上丝绸之路”的论断。而去年开展的第三次全国文物普查，水下丝绸之路是其中一个课题，因此，这些文物再次进入人们的视野。文物普查人员根据有关资料和线索，认真走访了三门县健跳、小雄、泗淋等地居民，用先进的仪器探测与潜水探摸，确定了水下文化遗址的位置，同时，在三门湾口还发现了一艘明代商船的水下残骸。这个例子作为佐证说明海上丝绸之路是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，形成于秦汉时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。 　　2 广州在海上丝绸之路的地位 　　广州成为海上丝绸之路的主要港口城市是从三世纪初期开始的，在经济发展最为繁荣的唐宋年间，广州就已经发展成为了中国的第一大经济交流海港，在世界上也被著称为东方港市。由广州作为始发地在经过了南海、印度洋之后到达波斯湾各国的海上运输路线，就当时的航海条件而言，已经是那个时期距离最远的跨洋航海路线了。虽然在元代时，由于统治者的需要，中国第一大港被福建的泉州所占，但是广州作为一个有影响力的城市，依旧在海上丝绸之路的发展方面发挥着重要的作用。纵观海上丝绸之路两千多年之久的历史发展路线，在众多的沿海港口城市中，广州是仅有的长期繁荣发展的港口。即便在明初、清初海禁阶段，广州作为一个例外的现象存在着，一直与外商保持着经济与文化方面的联系。到了明清时期，以广州为始发点的海上丝绸之路就已经发展到为多条航线并存的局面了。随着美国的船只“中国皇后”号访粤的重要事件的发生，也就意味着美国与广州的直达航线的正式问世。据史料记载，早在南北朝时期，孙吴政权黄武五年（226年）置广州（郡治今广州市），对于海上贸易的管理就开始得到重视。有史料可稽，东晋时期广州成为海上丝绸之路的起点。对外贸易涉及达十五个国家和地区，不仅包括东南亚诸国，而且西到印度和欧洲的大秦。经营方式一是中国政府派使团出访，一是外国政府遣使来中国朝贡。丝绸是主要的输出品。广州海上丝绸之路易的发展，致使对外贸易收入成为南朝各政权的财政依赖。 　　3 南澳一号与明代海上丝绸之路的发展的关系 　　南澳一号古沉船的出水，以及沉船之上的瓷器古物，从间接上表明，这