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从交通肇事案件分析看交通肇事罪的相关问题 　　摘 要：近几年来，随着我国总体经济实力的增强、国民生活质量的提高，各种机动车辆迅速增多，汽车这种昔日的奢侈品也已经开始进入寻常百姓人家，人们正步入汽车化时代。与此同时，机动车、驾驶员数量以及道路交通流量的大幅增加，也带来了交通肇事犯罪的持续攀升。本文通过对某地此类案件的分析，探讨我国刑法对交通肇事罪的规定中存在的不足，提出相关完善对策。 　　关键词：交通肇事；特点；原因；对策 　　 　　一、当前交通肇事犯罪的特点 　　1、案件呈高发态势。以笔者所在地为例，2007年，检察机关受理交通肇事犯罪案件有29件29人，起诉交通肇事犯罪案件25件，占同期起诉案件总数11.47%；2008年受理35件35人，起诉33件，占同期起诉案件总数12.09%；2009年受理42件42人，起诉36件，占同期起诉案件总数16.29%。案件呈逐年增加态势。 　　2、涉案人员相对集中。肇事者以二轮摩托车、运输车、私家车驾驶员居多，近３年来，这三类人员占交通肇事犯罪人员总数的68%。 　　3、中年人犯罪比例较高。统计显示，三年来，该县交通肇事犯罪案件的嫌疑人30 岁以下的17人，30 至50 岁的83人，50 岁以上的6 人，中年人在交通肇事案件中犯罪的人数达78.3%以上。 　　4、犯罪嫌疑人文化程度偏低，农民身份的占大多数。在统计的交通肇事犯罪案件中，小学文化21 人，初中文化59 人，高中以上文化21 人，初中以下文化占了75.47%。农民55 人，个体户5 人，职工8 人，其他38人。农民身份的犯罪嫌疑人比例为51.89%，占了大多数。 　　5、肇事后果严重，负事故全部责任的占50%以上。据统计，在三年来的交通肇事案件中，其中造成死亡1 人的96件，死亡2 人的5 件，死亡3 人以上的2件，其他伤势的3件，且在造成人员死亡的案件中，往往有多人受伤，肇事后果相当严重。而在责任认定方面，负事故全部责任的58件，占54.72%，而负事故主要责任的为40 件，占37.74%。 　　二、交通肇事犯罪案件发生的原因 　　1、驾驶员违章驾驶。一些驾驶员过于自信，自以为驾驶技术过硬，或者受经济利益的驱动，置交通安全不顾，违反交通规则，逆向行驶、超速行驶、超载行驶，有的甚至在车辆不正常的情况下仍然继续行驶，酿成了交通事故。 　　2、长时间疲劳驾驶。人的精力有限，在长期的紧张状态下开车，人的体力被过度消耗，精神状态极差，容易出现眼睛模糊、头脑反应迟钝、手脚不灵敏、动作失误等现象。交通肇事涉案人员有大部分是货车驾驶员，为节省时间，追求效率，驾驶员往往是疲劳驾驶，从而造成交通事故。 　　3、行人及非机动车驾驶者的安全防范观念淡薄。2004 年5 月1 日起正式施行的《中华人民共和国道路交通安全法》适用的对象是机动车驾驶人、非机动车驾驶人、行人及乘车人。如该法第57 条规定：“驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。”第58 条规定：“残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。”第61 条规定：“行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。”由此可见，如果行人或非机动车驾驶人违反《交通安全法》的相关规定，造成交通事故的，也要承担相应的责任。然而，有些行人、非机动车怀有错误的认识，认为自己是弱势群体，机动车见了就要避让，即使发生了交通事故也是机动车方的责任。因而，他们肆无忌惮的横穿马路、横跨护栏、不按指示灯通过路口或在机动车道行驶非机动车，肆意违反交通规则，诱发交通事故。 　　三、与交通肇事罪相关的问题 　　1、交通肇事罪与一般交通事故的界限 　　交通肇事罪是指违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。交通肇事罪的突出特点就是先有故意的违反交通运输法规，后有过失的造成重大事故，进而侵害不特定多数人的生命、健康和重大公私财产安全，对法律所保护的交通运输安全造成了危害。交通肇事罪与一般交通事故相比，行为人都是违反了交通运输管理法规，二者的区别主要是危害后果的严重程度不同。交通肇事罪危害后果的定罪处罚要考虑两个条件：一是关于责任大小问题，有论著指出：“要分清行为人与被害人的责任，对于完全由肇事的交通运输人员的违章行为引起的交通事故，自然由其负完全责任；对于完全由于被害人自己的过失而造成的重大事故，则应当由被害人自己负责；对于交通运输人员与被害人双方过失引起的事故，则应查清双方过失的情况，对交通运输人员从轻或者减轻处罚”。［1］二是关于危害后果的问题，《刑法》第133 条明确规定，必须发生重大交通事故，造成他人重伤、死亡或者使公私