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信息化施工技术在地铁基坑施工中的应用 　　【摘要】在地铁建设施工的过程中，基坑施工是其中的关键性内容，需要把好质量关，保证基坑施工的安全性，进而保障地铁的安全使用。地铁基坑施工技术需要进一步的提升。当前，信息化成为地铁基坑施工的重要趋势。文章围绕地铁基坑施工，结合信息化施工技术的应用，充分发挥其优势，改进和完善地铁基坑施工技术和流程。 　　【关键词】信息化；施工技术；地铁基坑施工 　　前言 　　为了缓解城市的交通压力，地铁开始广泛的兴建起来，为人们的生活出行提供了相当大的便利。保障地铁基坑施工的质量安全，以更好的为人们的生活服务。信息化施工技术的应用，基坑支撑方案得以优化，施工流程更加简化，工作效率得以显著的提升。通过信息化设计与施工，严格的予以监测和控制，有效掌握与地铁基坑施工的相关信息，实时控制和调整施工的进行，保证地铁基坑施工的质量。 　　1.地铁基坑施工中信息化施工技术应用的必要性 　　将基坑的变形控制在一定的范围内，是地铁基坑工程施工的关键性要点，尤其要保证基坑支撑体系受力平衡，以满足基坑结构稳定性的要求。支撑体系立柱与钢支撑的连接是十分关键的内容，支撑节点处承载的压力影响着整个基坑结构的承载力，往往会由于压力过大而导致支撑体系立柱的侧面弯曲，进而导致承载力的下降，基坑结构的稳定性难以得到有效的保障，需要采取有效的措施予以解决。另外，地铁基坑施工的过程中，对桩体位移、桩体内钢筋应力、钢支撑轴力以及地面沉降都是地铁基坑施工的关键性内容，与地铁基坑施工质量安全有密切的关联。地铁基坑施工的监督检测工作发挥着相当关键的作用，信息化施工技术得以有效的应用，对地铁基坑施工严格的予以监测和控制，有效掌握与地铁基坑施工的相关信息，得出合理化的施工方案，对地铁基坑施工进行有效的预测，在实践当中的不断予以改进和完善，使信息化施工技术在地铁基坑施工中的功能更更加全面，对地铁基坑施工安全有序的进行有着积极的影响[1]。 　　2.信息化施工技术在地铁基坑施工中的应用要点 　　2.1施工工序的简化 　　信息化施工技术在地铁基坑施工中的应用，使地铁基坑施工程序变得更加简单，省去了许多程序。在进行地铁基坑主体结构施工的过程中，简化为以下几个步骤：首先，开挖到底后，对施工底板垫层和防水层进行浇筑底板、拆除支撑等操作，进行站台层下部侧墙的施工；其次，将站台层的下部侧墙部分支架和模板予以拆除，架设支撑换撑，进行站厅层剩余侧墙和中板的施工；第三，继续进行支撑的拆除，同时进行站台层部分侧墙和立柱的施工；最后进行部分侧墙和顶板的施工，拆除剩余的支撑和换撑，进行压顶梁施工，施工完成之后，分层回填基坑[2]。 　　2.2施工方案的优化 　　在地铁基坑施工当中，根据施工工期的要求，在简化施工工序的基础之上，进行地铁基坑的连续墙变形、支撑轴力的有效监测，并获得准确的数据信息。以数据为参照，进行施工方案的优化，从结构换撑着手。首先，将其中的多道换撑改换为留撑，基坑施工工序得以有效的简化，节约了施工的时间，同时提升了施工效率，并有效控制成本，满足施工工期的要求。其次，在该过程当中，结构支架施工的方法会发生相应的改变，尤其是针对留撑处支架搭设问题，需要有效的措施予以处理和解决，充分利用信息化施工技术，有效的予以控制。随着地铁基坑施工程序变得越发的复杂，留撑拆除以及墙面处理工作都是需要及时解决的问题，对其中存在的缺陷和不足予以完善。在信息化施工技术的作用下，一次性拆撑得以实现。在地铁基坑施工现场，需要在留撑施工之后，再进行留拆除，进而对连续墙变形、支撑轴力等内容进行严格的监督检测，对相关数据信息进行分析，以确保基坑结构的安全性和稳定性。 　　最后，将留撑改为正常拆撑：通过信息化施工技术的监测作用，得到全面、准确的数据，进行分析论证，并结合施工调查，对底板施工、支撑拆除以及留撑轴力变化进行综合分析。当底板部分施工完成之后，拆除连续墙上的两根留撑。利用信息化施工技术，并对连续墙变形以及支撑轴力进行跟踪监测，以有效掌握和了解监测数据，以详细的了解连续墙及支撑变形受力的情况。在确定连续墙及支撑变形受力没有变化的情况下，拆除所有留撑全部拆除，整个过程需要严格的进行监测，保证基坑的安全性和稳定性，信息化施工技术也充分发挥了重要的价值[3]。 　　3.信息化施工技术在地铁基坑施工中的实际应用 　　3.1信息化施工技术的应用设计 　　在地铁基坑施工的过程中，需要对周边环境和地质条件予以详尽的掌握和了解。为了减少水土压力，在满足环境和地质条件要求的前提下，取消换撑操作，在保证地铁基坑安全施工的同时，还具有良好的经济性。进行底板和站台层下部侧墙施工，并进行设计检算，以保证施工符合相关的标准要求。由于其支架对围护结构具有被动支撑的功能作用，因此不需要采用换撑方法。提