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公路工程软基处理技术应用1 　　【摘 要】 现阶段在软土地基建设公路工程越来越常见，为确保公路施工的质量，必须对软土路基的特性及周围的地理环境进行充分综合考虑，并选用行之有效的解决措施进行施工。现阶段主要采用的软基处理方式主要有水泥搅拌桩法、换填法等。这些方式的特性不同，其应用的范围及产生的效果也有所不同，基于此施工企业必须依据公路工程软基处理的具体施工状况进行科学有效地处理。 　　【关键词】 公路；软基；技术；准备；应用 　　引言 　　我国在加大交通建设的同时，也对公路施工质量提出了更高的要求。由于我国幅员辽阔，地质构造特点具有复杂性，所以在公路施工中会遇到各种各样的地质结构，其中软土地基就是常见的一种。在软土地质上进行公路施工具有一定的难度，这就需要在公路施工前对软基进行处理。随着科技的发展，逐渐涌现出更多的软基处理技术，为软基公路施工提供了有力的基础支持，对我国交通建设具有现实意义。 　　一、公路施工中软基处理的必要性及重要性 　　我国地域广阔，地质类型非常复杂，而软土地基是其中常见的一种地质。软土地质具有含水量大、压缩性高、承载力低等特点。在软土地质上进行公路施工，如果没有进行软基处理，在施工过程中往往会出现变形、沉降等现象，对公路的稳定性造成很大的影响，降低公路施工质量标准，给公路交通运行带来一定的安全隐患。 　　对于软土地基，如果没有经过软基处理就进行公路施工，不仅对公路路基沉降造成影响，还可能引发一系列的后续情况，具体包括：首先，路基的抗剪力降低，导致公路边坡外侧发生隆起现象，而路堤发生滑动。其次，路堤与人工构造物连接的地方差异性明显，导致跳车。最后，路堤发生变形，导致公路路面受到破坏。因此，对于软土地基，在公路施工前，必须选择有效的软基处理技术对软土地基进行处理，增强软土地基的承载力，提高其抗剪、抗液化性能，使其满足公路施工的具体要求，确保公路施工的安全。 　　二、公路软土路基施工技术的应用 　　1、表层处理技术的应用 　　施工前应对软土通过排水沟进行排水晒干处理，注意用人工清理场地上的垃圾。同时在工地存放够用一天不超过两天的石灰、水泥，做好防水防潮的准备工作。在表层处理法中压实与养生是两个重要的环节。用生石灰、水泥或离子稳固剂来稳固所处理的土时应在最后一次拌合后进行压实，如果用生石灰稳定土，则必须在拌合的同时进行碾压，在生石灰水解完成后再次进行碾压，此种情况下可根据土质的具体情况判断是否需要进行专门的养生，不过由于土质和施工技术的局限和影响，一般做到用一周的时间来保养对于土质和整个工程而言是最好的。为工程的进一步建设打下了良好的基础，做好了铺垫工作。 　　2、加固石灰桩 　　如果修建之时处于温度较低的时期，比如深秋，此时土壤整体蒸发速度都较慢。完成土基的碾压工作之后，可能会出现弹簧现象。如果出现这种现象，必须及时中断碾压工作，并且对石灰桩进行加固。从而降低土壤当中的水分含量。所使用的石灰桩，直径应当越为9cm，埋深最低不低于79cm，间距最低不低于49cm。将生石灰灌入石灰桩之时，要通过水泥或者粘土将之封闭。除此之外，还需要在上面覆盖土壤，要求厚度为20cm，以确保密封良好。对石灰桩进行加固之后的第二日，应当观察表土的湿度，发现含水量的吸纳注减少，经过多次的碾压之后，就可以达到设计的密实度。需要注意的是，该种方法在雨季并不适用。 　　3、挤淤砂石 　　在市政公路工程的施工过程当中，如果遇到河底、湖塘等积水的洼地之时，较为适宜适用挤淤砂石法。而挤淤砂石法又主要分为两类，第一类是抛石挤淤方法，第二类是砂碎石挤压方法。如果当地的软土地基地下水位较高，且表层不存在硬壳，并且难以抽干湖塘当中的水，同时片石能沉入到地表以下，以及厚度较薄之时，在此时最佳方式是使用挤淤砂石法。在整个施工过程当中要求要注意以下问题，在使用挤淤砂石法之时，因为沉降的程度有所不同，造成路堤之下的残余软土竣工之后，出现沉降不匀的问题之时。在此时必须严格按照规范进行施工，高度重视施工质量，最终有效的提升整个公路工程的施工质量。 　　4、换填法 　　如果所打造的地基内存在一定范围的软土，那么通常是将这部分范围内的软土换掉，用以质地坚硬，性能高，稳固强的土质进行填充，一层一层的铺设。并同时配以人工或机械的方法对填充土进行打压，强夯等，使其结实，密度高，达到土质的一个要求或是标准，成为高质量的人造地基。换填法适用于处理浅层的地基，对于一些地域性特殊土也同样实用，如：处理山区地基软硬不均匀，破碎，土洞等等都能有很好的效果。 　　5、加载法 　　其实加载法的运用是为了使换填法的效果达到最佳。换填法是用以质地坚硬，性能高，稳固强的土质换掉原来一定范围内的软土，而加载法则是防止填土或埋入的构造物发生沉降而造成破坏，预先促进软土