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公路桥梁养护管理现状与对策分析 　　摘 要:经济发展,车辆也在逐渐增多,这就必然给公路桥梁增加了巨大的压力,因此,公路桥梁的养护管理就成为了迫在眉睫的考验。本文就公路桥梁的养护管理现状和解决对策进行了简单分析。 　　关键词:公路桥梁 养护管理 现状 对策 分析 　　中图分类号:U445 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2011)08(a)-0126-01 　　 　　近些年来,我国开始了提高现有公路等级标准为主的建设活动,以国道为主干路,以高等级公路为标准的干线公路的改造工作,在全国开展起来。交通量和重型车辆增加,给我国的公路桥梁带来了严峻的考验,原本设计的公路和桥梁,很多设计标准较低,已经严重影响了我国的交通运输。现有的公路桥梁很多都存在年久失修、路面狭窄、部件老化、严重超载等多重问题,因此,公路桥梁的养护问题成为了我国现阶段基础建设亟待解决的问题。 　　 　　1 公路桥梁养护工作的现状 　　在我国的公路管理机构中,普遍存在着“重建不重养”、“养路不养桥”的思想,因此,公路桥梁大都养护问题严重,一般表现在以下几方面。 　　1.1 桥面较脏、泄水孔堵塞 　　有些处于近市区的公路桥梁,桥面堆放障碍物,有的桥面甚至会摆摊、晾晒谷物。这就造成桥面不洁净,垃圾物、泥土等积存。晴天有车经过就尘土飞扬,雨天就桥面积水,有车经过污水四溅。 　　1.2 桥面坑洼不平 　　桥面因为年久失修,崎岖不平,尤其是引道路面与桥的衔接处不平整,沥青铺设的桥面尤为严重。桥面不平会导致经过的车辆颠簸,引起桥头跳车、车速降低,并且由于跳车产生冲击力,更加大了桥梁部件的疲劳,长此以往,会大大缩短桥梁的使用寿命。 　　1.3 桥梁栏杆残缺不全 　　由于存在“养路不养桥”的思想,很多桥梁的栏杆残缺不全或者修复不及时,无论国道还是省道这种现象都很常见。导致栏杆残缺不全的因素很多,例如发生过交通事故、车辆倒车等等,虽然不影响车辆的正常通行,但是不仅影响桥容,对桥上通行的车辆和行人安全度降低,影响了交通安全舒适水平。 　　1.4 桥梁结构损坏维修不及时 　　桥梁使用一定年限后,由于各种外部和内部因素,会造成很多构件的损坏,对平时出现的变位、沉陷、裂缝、空洞等在日常维护中没有受到重视,天长日久,造成混凝土剥落、钢筋外露生锈。 　　1.5 桥孔水流不畅 　　有些公路桥梁处于山区或者平原,附近泥土松动,一但遇到雨水天气,容易导致附近河床淤塞,桥下水孔流水不畅。尤其是农村利用桥梁附近的河床筑坝积水进行农田灌溉,压缩了河床截面,减弱了桥梁的泄洪能力,极易造成桥梁和附属物的损毁。 　　1.6 桥梁标志缺乏 　　很多桥梁为了保证行车和自身的安全,都设置了限重、限速、限宽、限高、限轴重等多项禁行标志,这对于延长桥梁的使用寿命,减少交通事故是十分必要的。目前很多桥梁两端都缺少各种禁令标志,原有的损毁后也没有及时补立。 　　1.7 桥况不明 　　桥况不明主要是指桥梁的建设资料不全,例如桥梁建设年限、桥梁载重等级不明、桥梁建筑结构不明等等情况。这种情况比较常见于建设年限比较久远的桥梁,由于年限较长或者修建单位没有向养护部门及时移交档案和技术资料造成资料不全;对桥梁进行的技术检验不全面,桥梁病害情况不明;桥梁技术参数记录混乱。 　　 　　2 公路桥梁养护管理的对策 　　2.1 国家政策积极推动公路桥梁养护管理 　　对于公路桥梁的养护管理最好的推动方法就是政府部门颁布政策积极推动。根据区域和路段设立养护部门,利用国家的力量保持桥梁养护的连续性和可靠性。 　　2.2 提高公路管理机构对于公路桥梁养护管理的认识 　　多年的实践表明:只有公路桥梁和公路同步进行改造,才能真正提高公路桥梁的承载能力和通行能力,发挥改造的作用。因此,公路部门要从省、市、县到村都要提高对公路桥梁养护管理的认识。让各级部门的相关人员充分认识到公路桥梁的养护是提高其通行能力和延长其使用寿命的必要措施。把“保证公路畅通,加强桥梁养护工作,使其能出于完好的技术状态,延长使用寿命“作为当前公路桥梁养护工作的重心,促使桥梁的养护工作向着正规化、秩序化、积极化、主动化的方向发展。 　　2.3 各级公路管理机构建立专门的养护部门 　　最好在各级公路管理机构建立专门的养护部门,可以有针对性的进行桥梁养护管理。设立专门部门,专业人员,专业设施,能够更好的、更及时的对公路桥梁进行维护、加固等工作。 　　2.4 加大桥梁养护管理工作的投入 　　在每年进行桥梁的养护管理工作时,适当的加大经费投入,对桥梁进行一般性的维护、加固;对重点桥梁进行重点养护;大型的公路管理机构设立专项的桥梁养护经费,保证桥梁维护费用的资金来源。 　　2.5 建立公路桥梁管理系统 　　现代计算机技术