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公路工程真空灌浆施工技术分析 　　摘 要： 公路路面长期使用过程中会出现不同程度的裂缝或沉降现象，尤其是超载车辆通行，将加剧公路路面损坏程度。利用真空灌浆技术，能更好地修复此类破损路面，且能大大提高作业效率，缩短施工周期。为此，本文在充分掌握真空灌浆作用原理的基础上，对公路工程真空灌浆施工准备、施工工艺进行了分析与探究。 　　关键词： 公路工程；真空灌浆；施工准备 　　一、真空灌浆作用原理 　　真空灌浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术，其基本原理是：在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生-0.1Mpa左右的真空度，然后用灌浆泵将优化后的特种水泥从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加入≤0.7Mpa的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度，采用真空灌浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久性的有效措施。其优点如下： 　　1、在真空状态下，孔道内的空气、水分以及混在水泥浆中的气泡被消除，减少孔隙、泌水现象； 　　2、灌浆过程中孔道具有良好的密封性，使浆体保压及充满整个孔道得到保证； 　　3、工艺及浆体的优化，消除了裂缝的产生，使灌浆的饱满性及强度得到保证； 　　4、真空灌浆过程是一个连续且迅速的过程，缩短了灌浆时间。 　　二、公路工程真空灌浆施工准备 　　1、施工材料准备 　　首先，在施工之前应该要做好合适材料使用的实际情况，确保材料的性能、材料强度、材料种类能够与设计要求互相符合。事先准备的浆体材料应该有着足够的量，要想浆体施工时的配合比例能够满足设计需求，称量方式应该以配方为主，并且将减水剂溶液进行足量的准备。由于公路工程应用真空灌浆技术进行施工在一定程度上要求有着特殊的浆体，通常特殊的泥浆与普通类型的泥浆在水灰比、成分方面有着较大的区别，能够在一定程度上提高公路基层的耐久性以及强度。因为公路工程应用真空灌浆技术进行施工时，需要通过特殊类型的材料做相关辅助的工作，才能完成施工的工作，实际施工过程中应该将孔道大概90%以上的空气全面排除后才能给注入材料，给灌浆材料较小渗透性、耐久性、较高强度、较好和易性、较低空隙率等方面的性能提供保障。 　　2、机械设备准备 　　施工前应该全方位核实机械设备的质量、数量、种类等是否与设计要求互相符合、符合机械设备实际的运行情况，检查电、水等是否能够正常供应，倘若电、水等无法正常的供应，那么则应立即采取措施进行维修与处理。 　　3、压浆施工准备 　　根据施工设计要求进行正确组装、连接部件的工作，将大部分的排气阀、灌浆阀全面关闭，将真空机启动，对真空压力表进行检查，确保管内含有的真空度能够满足需求。一旦真空度能够满足预订目标的需求时，则大概停止1min的真空泵施工，对真空压力表进行观察，倘若压力能够维持不变、稳定的状态，则代表管道内的真空状态能够与预期要求互相符合，那么能够将抽真空的作业停止，给灌浆施工做好准备。 　　三、公路工程真空灌浆施工工艺 　　1、浆体配比设计 　　这种性能较高的水泥浆相比其他普通水泥浆，在原材料配比方面就存在着明显的区别，主要是水灰比低和成分多，这种配比方式主要是为了对水泥浆密实度的增强、对水泥浆性能地改善，进而增加路面的强度及耐久性。选用70.7×70.7×70.7mm的钢模型作为水泥浆试块，拆模必须在常温下一天后进行，然后进行试验室养护。 　　2、预应力筋成孔管材 　　预应力混凝土构件中常常选用的布筋方式有直束、弯曲及u型束等，在预应力筋管成孔方面金属波纹管对小半径的弯曲及u型束的布筋需求不能充分满足，因此在施工过程可以选用塑料波纹管这种新型成孔材料。相比金属波纹管，塑料波纹管强度更高及在耐腐蚀性更强更够更好地确保路面的质量。 　　3、真空试抽 　　关闭所有的灌浆阀、排气阀，打开抽真空阀；启动真空泵抽真空，同时对真空压力表读数进行认真观察，也就是管内的真空度，当管内的真空度维持在一定位置时（压力尽量低为好），停泵约1分钟时间，当压力保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。 　　4、水泥浆搅拌施工 　　要求水泥浆搅拌前，为使搅拌机内壁达到湿润的效果，必须在其内部加水进行几分钟的空转，随后倒净积水。装料过程中，必须在搅拌机内先倒入配比符合施工要求的水、水泥、膨胀水泥、粉煤灰，进行2分钟的均匀搅拌；然后在搅拌机内倒入减水剂，再进行3分钟的搅拌最后出料。水泥浆出料后必须及时进行泵送，同时对用水量进行严格控制，如果水过多就会出现水泌出的现象，这种情况的发生将会导致空隙在管道顶端的出现。如水泥浆没有立即使用则会导致其流动性极大的降低，这种情况下，不能选用加水法对其流动性进行增强。 　　5、灌浆施工 　　真空灌浆施工在公路工程施工中是一项专业性极强的施工方式，首先，在灌浆泵内加入搅拌好的水泥浆，在灌浆