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关于大桥叠合梁施工分析 　　【摘要】本文结合作者结合实际施工实例，就大桥叠合梁的安装、环焊连接步骤和方法及桥面板施工进行了详细的阐述，供大家参考。 　　【关键词】叠合梁；施工；分析 　　[ Abstract ] this paper expounds in detail the bridge superposed beam installation, ring welding procedures and methods and bridge deck construction ,combining the practical construction examples, for your reference. 　　[ Key words ] laminated beam; construction; analysis of 　　 　　中图分类号：TU7 文献标识码： A文章编号：2095-2104（2012） 　　1 工程概况 　　某工业区1#桥为跨纳潮河的特大桥，全长约2.02km，主桥长度276m。采用跨径为138m+138m的独塔单索面钢箱叠合梁斜拉桥，塔梁分离体系，采用平行镀锌高强钢丝斜拉索，扇形布置，主塔两侧各16对索，钻孔灌注桩基础。箱梁顶板全宽40m。主桥梁采用钢箱―砼叠合梁形式，共分为41个梁段，南北对称布置。采用单箱三室截面，梁高4.0m。全桥主梁钢结构共划分为7种类型，其中标准节段长7m，横桥向宽度32.8m，最大节段重量约120t。桥面板采用C50高性能混凝土，宽度为39.8m，混凝土桥面板一般板厚为0.26m，在腹板顶及横隔板顶附近加厚至0.45m。主梁除在梁段两端预留0.5m宽现浇混凝土接缝外，均在钢梁节段上全断面制作完成。 　　2 叠合梁钢梁的安装 　　全桥钢梁均采用现场加工区拼装板单元形成整体梁段，在主跨全长范围内支架上将梁段逐段环焊连接方式完成。梁段安装可分三个部分，一是0#、0-1#、0-2#（无索）梁段安装；二是1#～16#有索标准梁段的安装；三是边跨17#、18#（无索）梁段安装。 　　南北岸钢梁加工各分4个轮次，前两个轮次需要进行移梁工作，后两个轮次在胎架上直接制作完成。其中NB0、SB0-1梁段在塔根部位原位制作。 　　南岸第一轮SB0-2→SB1→SB2→SB3→SB4 　　第二轮SB5→SB6→SB7→SB8→SB9 　　第三轮SB10→SB11→SB12→SB13→SB14 　　第四轮SB15→SB16→SB17→SB18 　　北岸第一轮NB0-1→NB0-2→NB1→NB2→NB3 　　第二轮NB4→NB5→NB6→NB7→NB8 　　第三轮NB9→NB10→NB11→NB12→NB13 　　第四轮NB14→NB15→NB16→NB17→NB18 　　2.10#、0-1#、0-2#梁段安装 　　0#梁段长度为5.5m，在塔柱处分为左右幅2个部分，每部分横桥向宽度13.85m，单幅部分重量为61.5t，0#梁段总重量约123t；0-1#梁段（NB0-1、SB0-1）长度5.5m，单件重122t，全桥2件共重244t；0-2#梁段（NB0-2、SB0-2）长度5.5m，单件重94.5t，全桥2件共重189t。 　　由于塔吊布置位置影响，其中B0#、SB0-1#梁段在塔柱根部钢梁全宽范围支架上原位板单元拼接，其它梁段均在边跨钢梁加工车间完成板单元拼接和涂装，再由支架轨道移运至待安装位置。 　　在承台和塔座施工过程中按施工设计位置预埋0#、0-1#、0-2#梁段安装钢管支架的预埋件，要求位置准确。 　　根据施工设计进行钢管支架的拼装施工，拼装过程中注意对管件之间的焊接质量和节点处理质量的检查。支架的形式如图1所示。 　　 　　图1 0#、0-1#、0-2#梁段施工支架布置图 　　B0#、SB0-1#梁段组拼结束后位置基本不动，采用移镐精确调整钢梁平面位置及标高，就位后采用临时支座替换移镐。NB0-1、NB0-2、SB0-2梁段采用移位器由加工区移运至待安装位置，采用移镐精确调整。 　　每两段钢梁纵向、横向准确就位，并对正接口后即可环焊连接，在全部5段钢梁连接结束后用同样的方法对称拼接NB1和SB1梁段。 　　2.2 标准梁段安装 　　标准梁段的安装包括NB1～NB16、SB1～SB16梁段，共32个节段，此部分每个单独梁段对应同编号2根斜拉索。每个标准梁段长度为7m，单件重量在99t～106t之间。 　　标准梁段采用移位器由加工区移运至待安装位置，再由移镐精确调整连接。移运布置见图2。 　　 　　图2 标准梁段移运布置图 　　2.3 边跨梁段 　　边跨梁段的安装包括NB17、NB18、SB17、SB18梁段。NB