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关于船闸土石方施工管理探讨 　　摘要：本文就某船闸土石方的施工工艺及管理进行探讨分析，仅供参考。 　　关键词：船闸；土石方；施工 　　 　　一、船闸土石方开挖特点 　　现以某工程为例：船闸土石方开挖总量为54.26万m3，土方开挖量为52.23万m3，石方开挖量为2.03万m3。其开挖特点具体表现在以下几个方面：1）开挖范围大：顺水流方向长1438m；开挖部位众多，上下游隔水墙和靠船墩、上下游主副导航墙、上下闸首、进出水段和闸室，造成基坑开挖的复杂性。2）基坑开挖工期紧，且开挖过程中还要进行泄水闸、厂房工程的土石方和基础混凝土浇筑施工，干扰比较大，爆破作业风险性高，施工安全管理工作繁重。3）基坑开挖时段可能会遇暴雨，且雨量大，降雨日长，严重制约施工进展，造成基坑开挖的不连续性。4）基坑所处地段地质条件复杂，施工排水工作和基坑开挖的难度较大。 　　二、船闸施工布置 　　（一）施工布置原则 　　(1)结合《前期阶段性施工组织设计》中施工总布置，做到技术可靠、经济合理、规模适中、干扰比较小且便于施工总布置中各相关设施相互衔接。(2)利于充分发挥临时设施的生产能力，满足施工总进度中土石方明挖强度的要求。(3)临时设施不应设置于：严重不良地质区域或滑坡体危害地区；泥石流、受土石方开挖爆破或其他因素严重影响的地区。 　　（二）碴场与出碴道路的布置 　　1.碴场布置 　　船闸前期开挖料主要用于下游土建标施工场地回填及平整，多余开挖料则作弃料运往谢家台弃碴场。 　　2.出碴道路布置 　　为适应大方量、高强度开挖及全天候、大吨位汽车运输的要求，并考虑到施工总布置，船闸基坑内设置2条施工主干道路与5条基坑直进式临时施工支路相结合的循环交通网布置形式。 　　（三）供风布置 　　主导钻孔设备CM351型分离式高风压钻机，带有配套的空压机。对大型钻机不方便施工的部位，采用快速钻或手风钻造孔，建基面局部欠挖采用风镐处理。快速钻、手风钻和风镐供风，配备10m3/min移动式空压机4台(不包括CM351型分离式高风压钻机自带)。用推土机等机械设备牵引至各工作面。 　　（四）供电布置 　　船闸工程的施工电源为右岸施工现场附近一座开闭所提供，施工供电电源电压等级为10KV。 　　（五）施工供水 　　根据施工布置，本工程在右岸上游设集中供水设施，供水设施包括取水泵站、供水池及供水管道等。取水泵站设于右岸临时码头上游，用水泵从汉江河道直接取水到供水池。 　　（六）排水布置 　　由于强制性排水主集水坑底部高程较高，随着开挖的作业面的降低，仍需对下部开挖部位的积水进行施工期经常性抽水；另在围堰主基坑强制性排水后，围堰内外水位差增大，此时渗透流量相应增大，排除此部分渗水是施工期排水的主要任务。 　　三、土石方工程施工方法 　　（一）土方开挖 　　土方开挖，按进度计划安排分区、分层开挖至基岩出露或设计高程。土层较薄时采用推土机集料再用反铲挖装，土层较厚时直接用挖掘机挖装，20T自卸汽车运输。 　　（二）石方开挖 　　1.爆破施工方案 　　（1）爆破施工方案选择 　　根据招标文件要求和现场地形、地质条件、周围环境，结合我公司长期的施工爆破经验，确定船闸工程石方明挖采用梯段微差挤压爆破，永久边坡和沟槽爆破采用预裂爆破或光面爆破，重要部位开挖在主炮孔和预裂孔(光面孔)间布设缓冲爆破孔；接近建基面时采用柔性垫层法进行保护层一次性开挖，10～20cm欠挖部位采用风镐处理。 　　2.爆破试验 　　施工初期，结合石方开挖施工进行生产性爆破试验，通过爆破试验调整钻爆参数和炸药单耗，以获得最优爆破参数。 　　（1）缓冲爆破 　　缓冲爆破是为了减少主爆炮孔爆破对后侧边坡的影响，在主爆孔(梯段爆破)与边坡开挖爆破孔(主要为预裂爆破孔)之间增加1～2排缓冲爆破孔，其规模比主爆孔(梯段爆破)爆破规模要小。 　　（2）光面爆破 　　光面爆破也是控制开挖轮廓的爆破方法之一，光爆孔的爆破是在开挖主爆破孔的药包爆破之后进行。光面爆破有两个自由面，光爆孔与开挖主爆破孔用毫秒雷管分段起爆。 　　（3）保护层开挖 　　在重要的建筑物接近建基面时，为保证建基面完整性，进行保护层开挖。运用可靠成熟技术，在确保建基面开挖质量的情况下，尽量降低工程成本，保证工程施工进度。保护层一次爆破开挖技术的核心，是采用小孔、密孔、小梯段、小药量、低单耗的爆破方式，达到炸药能量在被爆岩中均匀分布，降低爆轰波强度，同时根据实际情况在孔底加柔性垫层等措施，减少爆破能量对保留岩石破坏。 　　3.爆破施工方法 　　（1）钻孔：①浅孔爆破，②预裂爆破，③设计建基面局部欠挖采用风镐或人工清撬处理。 　　（2）装药①预裂爆破和光面爆破，②梯段爆破，③炮孔装药时，