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关于桥梁施工技术及裂缝成因浅析 　　摘 要：桥梁是重要的交通建筑，他不仅方便了人们的生活，也给经济的发展提供了重要的时间保障。随着我国经济的不断发展，桥梁建设成为了促进区域经济发展的有效手段，现代化桥梁建设也成为了桥梁建设的一个新的命题。然而当期的桥梁施工技术却出现了一些问题，特别是桥梁裂缝给桥梁带来的安全问题，给人们的出行和经济的发展带来了一些不利的影响，本文将对这些问题进行浅要的分析，希望能为我国的桥梁建设尽一丝绵薄之力。 　　关键词：桥梁；施工技术；裂缝；浅析 　　引 言 　　桥梁是建设在河流、湖面、海面等为方便车辆行人顺利同行的建筑，它不仅缩短了人们往来的距离，也规避了行船所出现的安全隐患问题。我国的桥梁建设历史悠久，早在三千多年前就已经开始造桥，而最著名的莫过于建于隋代的赵州桥，它也是我国高超造桥技术的体现。到了现代，黄河大桥、长江大桥的建成更是将我国的造桥技术提升到了一个新台阶。但由于交通运输业的迅速发展，大跨度、高时速、重荷载的桥梁已经成为了桥梁建设的新要求。所以对桥梁的桥梁施工技术及裂缝成因的讨论很有必要。 　　1 桥梁施工技术 　　1.1 钻桩与定位放线 　　当前，很多施工单位都采纳了钻桩技术。钻桩技术有诸多优点，如使用区域广、快且方便、拥有强劲外力，不会变形。所以在钻孔的使用过程中要按照以下的步骤：首先把施工的场地制作平整，接着进行找准位置放线，来确定桥梁工程施工技术的定位能够顺利的运行，最后将钻孔的桩放进去，最后使用完毕把钻孔清理干净。在进行定位放线的过程中，为防止出现偏差，要根据图纸进行紧密排放，认真做好检查。通过使用测距仪或钢尺进行测量和定位，并通过坐标轴的横纵距离进行准确的核实，以确定准确的位置。 　　1.2 护 筒 　　在护筒的使用中，因为容易造成变形，因此我们要格外注意。在护筒的制作过程中，为防止变形和安全受到威胁，要用坚硬的材料将其四周进行包围。在进行定位掩埋工作时，要精确地定位放线，保证距离的精准无误。泥浆的池子作为临时存放废渣的场地，在泥浆使用完之后应该及时的清理干净，并要持续不断的实施这个过程。 　　1.3 搭 板 　　进行桥面搭板设置对于桥梁施工中存在的问题进行有效防治。桥面搭板的设置方法分为两种，首先要将搭板长度要控制在一定的范围之内，因为桥梁的作用方便车辆、减少车辆行驶的路程，然而在车辆的荷载下，桥面搭板的弯曲度会随着车辆的重压逐渐的发生变化，进行桥面搭板主要就是防止这种现象的发生。对于这种方法从理论上来讲比较完善，但是在确实的实施过程汇总就会产生相当大的困难。而另一种方法是考虑到桥梁纵断面平顺的前提下进行的，为确定桥梁沉降的差值与预留反向坡度进行的。施工中采用搭板预留反向坡度实施，然后将搭板与桥台的连接的地方达到高度一致，再搭板与桥面的连接处则需要高于当初设计的标准，从而形成一个预留坡度。这种方法有效精准，其中预留的坡度的大小要据桥梁间的沉降的差值进行定制的。 　　2 桥梁工程施工的关键 　　桥梁工程施工的关键，是要在工程的前期，对每种施工现场要使用的工具进行检测和排查，以免出现有故障的机器，还要提前备用一些容易破损的部件和工具，如对于钻机的使用就要注意很多的要点，因为在钻井的过程中会超负荷的不停而且持续的工作，所以钻机的部件很容易被损坏，因此要储存足够的部件。此外，在桥梁施工中运用混凝土时，要对现场的环境因素进行及时清晰地了解，因此水泥的凝固时间很快，稍微的时间间隔就会对桥梁的质量产生很多的不利影响，确保工作的安全有序的进行。 　　3 桥梁施工中裂缝产生的原因分析 　　3.1 荷 载 　　荷载裂缝是指混凝土桥梁在静、动荷载及次应力作用下产生的裂缝，这也是最常见危害最大的一种原因。主要有直接裂缝和次应力裂缝两种，包括计算阶段，计算模型不合理，结构受力与假设不符合，内力与配筋错误等，还包括施工阶段，随意翻身、起吊、运输、安装或没有严格按照施工图纸施工等原因。 　　3.2 温 度 　　由于建筑工程长期处于自然环境当中，就不可避免的受到气候条件的影响。对于桥梁来说也是如此，这也是桥梁裂缝产生的原因。在冬天的施工中，由于一些施工方法不当，会使混凝土的内外的温度不均匀，从而产生裂缝。另外，在施工过程中，一些大体积混凝土浇筑后由于水泥水化放热，内部温度升高与外部温差较大导致表面出现的裂缝。另外，在预制梁横隔板安装时，由于焊接不当引起的混凝土烧伤裂缝，这是算是温度造成的裂缝。 　　3.3 收 缩 　　常见的收缩分为两种情况：一种情况是当混凝土发生凝固时，其中的水分被慢慢地蒸发，它的体积就会相应地变小，另一种情况是当水泥发生液化后，它的体积也会比以前时要小。混凝土在发生凝固时，是从混凝土的外部到内部出现水分蒸发的，它的表层含水先出现蒸发，混凝土内部的水分