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关于综放开采大小面对接实践研究 　　摘要:综放工作面大小面对接不仅涉及到前后部运输机的对接及小面支架下调等诸多因素,更涉及到对接前的技术准备及对接后的科学管理,不仅存在一定的技术难度,安全管理也面临较大压力。本文详细介绍了开滦(集团)唐山矿业公司T1392综放开采工作面大小面对接的前期准备工作及接面实施情况。 　　关键词:综放开采;大小面;对接 　　1、前言 　　由于T1392工作面西临7493工作面采空区,而采空区与工作面斜交,里段形成一个“三角区”,如果按照常规方法布置工作面,将造成“三角煤”的损失,为了提高煤炭回收量,采用大、小面设计方案(见图1)。因此回采期间将进行大、小面对接工作,而我公司还没有这方面的实践经验,为此我们进行了深入细致的准备与实施工作。 　　2、T1392工作面基本概况 　　本工作面位于矿井十三水平铁一区,属8、9合区煤层。东邻T1390边眼。南邻T1491采空区,西邻7493、8491采空区,北部尚无采掘工程。大、小面间距224m(加风道长度),大面倾斜长度为92.8m,安装3组ZPT5800-20/32过渡支架及57组ZFS5600-16/32基本支架;小面倾斜长度为63.2m,安装38组ZFS5600-16/32基本支架及3组ZPT5800-20/32过渡支架,共计101组;运输机:SGZ-730/400(前部),SGD-960/2×375(后部)。(见图2) 　　3、大小面对接方案的制定及前期准备工作 　　T1392工作面在对接前,公司相关部门与施工单位技术人员认真研究图纸资料并结合现场情况,制定了一套科学合理的大小面对接方案,并制定了针对性的安全技术措施。 　　3.1 老小面及尾巷的处理 　　由于采空区附近矿山压力较大,在掘进施工过程中遗留下一个老小面及风道尾巷(见图1),要求在接面前进行有效处理,以消除“顶板支护”与“一通三防”方面的安全隐患。 　　在大小面对接前40米,由施工单位根据要求将T1392老小面切眼里的拱形卡缆全部松解,并将拱形支架梁用14T绞车拉动,使老切眼上方的煤冒落,将整个老切眼淹实,并在老切眼上下出口各打上了木段闭,确保回采时不发生瓦斯事故。风道里段的盲巷也采用了同老切眼处理拱形一样的办法,并在小面机尾老塘侧用尼龙袋装煤打了5m范围的防爆墙。 　　3.2 小面及加风道的处理 　　①因工作面加风道正处在5煤层煤柱集中应力区内,矿山压力较大,致使加风道变形严重,最低断面高度不足1.8米,宽度不足3.5米,给大小面对接工作造成了相当大的困难。施工单位针对现场情况,在大小面对接前40m,对加风道进行了清卧工作,清理断面高度超过2.2m,宽度大于4m,保证大小面对接有足够的空间。 　　②T1392小面下出口,因压力比较大,原支护的槽钢全部变形,且断面高度已不足1.6m,此处为大小面对接前、后部运输机的施工区域,为创造良好的工作环境,由施工单位在大小对接前30m,将小面下出口用3.6m大板配合单体支柱进行了加固工作,加固时因上顶抽冒现象严重,及时采取了每板超前打撞楔梁的办法将上顶控制住,然后采用板距0.4m的密集支护形式,将小面下出口进行了重新加固。并上挺了1.0m左右,使断面高度达到了2.5m左右,确保对接前、后部运输机时能够有足够的施工空间。 　　③小面的清卧工作。因矿山压力影响,小面安装前部运输机位置断面高度已不足1.8米,为此,为满足安装前部运输机的要求,施工单位在小面内铺设了一套50米长的40型运输机,并集中人力对小面进行了全面清卧工作,支架大脚前的高度与宽度均达到了安装前部运输机和采煤机通过的条件,然后拆除并运走40型运输机。 　　3.3 大面机尾的控制 　　根据接面方案的决定首先要控制好大面机尾支架、前后部运输机机尾位置,要求两面对齐后,大面末组支架与小面第一组支架间距≥1.5m,但不要求过大,现场要求控制在1.8m左右,既保证拆除后部运输机机尾能顺利通过两面支架间隙,又尽量减少架间距离,这样有利于减少小面支架下调量。 　　3.4 前后部运输机的对接及下调支架 　　大小面对齐后进行接、安前后部运输机工作,运输机接好运转后小面作为开掌管理,然后在推采过程中下调支架。 　　4、T1392大小面对接工作实施情况 　　4.1对大面机尾支架、前后部运输机机尾的控制过程 　　为了保证大小面对齐后两面间隙符合方案要求,施工单位技术人员认真研究图纸资料及现场情况,对大面的末组支架、前、后部运输机实行了全面监测控制工作,并根据现场情况指挥加机头机尾工作,控制好伪斜量,以有效控制大面机尾长度,经过技术人员的的科学指挥,当大小面的支架对齐后,其间距在1.8米左右,完全符合技术措施的要求。 　　4.2 大小面后部运输机的对接及前部运输机安装工作