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冲压车间快速压机电力配电设计安装调试 　　摘 要 采用需要系数法计算冲压车间快速进口压机的负荷，准确设计变压器容量。选择无谐波电源，使动态补偿柜正常运行。安装断路器附件失压线圈，遵守倒闸操作规范。屋顶并网光伏发电波形分析 　　【关键词】冲压车间 供电系统 测试波形 　　1 变压器容量 　　汽车整车厂冲压车间规划有多条压机线设备，由于压机群负荷容量大且有不同类型的压机线，给设计变压器容量及配电干线的规格带来了困难。变压器、配电干线选择大了，前期基建投资就浪费；反之选择小了，变配电设备就会过载发热，甚至不能正常工作。 　　合理选择需要系数KC，是确定变压器容量的关键。按配电设计手册，压机的KC一般取0.25。下面对机械式压机线进行负荷计算，如表1、表2、表3所示。 　　实际运行压机线一电流：1300A，压机线二电流：900A。设计与实际运行相符合 　　大型高速压力机设备容量大，若KC再放大，变压器理论计算值就过大。 　　实际运行大型高速压力线三电流：2800A，与KC =0.3的理论计算值相符和。 　　这里需要指出的是，在没有补偿前，功率因数为0.7，因此tan?取1.02。 　　由于在规划前，了解到大型高速压力线有高次谐波，因此选择大一规格变压器。 　　2 谐波 　　冲压车间一、二号机械式压机线和三号大型高速压力机线0.4KV供电系统为了补偿无功功率，提高功率因数，在低压母线均配置了可控硅动态无功功率补偿器（以下简称TSC），但在调试过程中三号线TSC装置控制回路中的电源滤波器经常出现被烧毁的现象，这种现象在一、二号线及其它冲压负荷现场是从来没有出现的。为了分析原因，决定对一号线及三号线0.4KV供电系统电能质量进行测试加以对比。测试仪器选择美国FLUKE公司的Fluke 43B Power Quality Analyzer电能质量测试仪。 　　1、TS1变电所冲压一号机械线测试波形，如图1-1、1-2所示。 　　2、TS7变电所冲压三号线测试波形，如图2-1、2-2所示。 　　3、测试数据分析 　　（1）TS1变电所冲压一号线测试数据分析 　　系统电压畸变率达到3.9%，符合国家标准，谐波电压以5、7、11等次为主； 　　系统电流畸变率达到17.4%，谐波电流以5、7、11、13等次谐波为主，其中5次测量值0.243A（实际值：97.2A）占总电流的14.2%，7次谐波测量值0.089A（实际值：35.6A）占总电流的5.2%。 　　系统电流柱形图显示47、49次含量很小。 　　（2）TS7变电所冲压3号线测试数据分析 　　系统电压畸变率达到3.9%，符合国家标准，但谐波电压以47、49等次为主； 　　系统电流畸变率达到65.7%，谐波电流以17、32、34、43、45、47、49等次为主，其中17次谐波电流最大值达0.07A（实际值：70A）占总电流的41%，47次谐波电流最大值达0.08A（实际值80A）占总电流的50%，49次谐波电流最大值达0.08A（实际值80A）占总电流的50%。 　　系统电流柱形图显示还含有少量的5、7等次谐波。 　　4 结论 　　通过现场测试及对测试数据的分析，TS7变电所3号线电流谐波分布与TS1变电所1号线电流谐波分布明显不一样，TS7变电所3号线系统中含有大量的高次谐波，电流谐波畸变率高达 65.7%，且以17、47、49次等高次谐波为主，这是导致电源滤波器烧毁的致命原因。现场实际从别的供电系统提供一组220V控制电源给TSC装置，保证了设备的按时调试、正常运行。 　　对于有高次谐波的一次回路，可以采用以下办法： 　　（1）安装交流滤波器 　　在电网安装滤波器，是在谐波源设备已经确定的情况下，防止谐波电流注入电网的有效措施；同时也防止谐波对邻近用电设备的影响。 　　（2）加大供电系统容量 　　供电系统容量越大，系统等值短路阻抗就越小，母线谐波电压水平就越低。因此提高系统容量也是抑制谐波影响和危害的重要措施之一。 　　3 倒闸操作 　　倒闸操作的中心环节和基本原则是不能带负荷拉、合隔离开关。具体操作时应遵守以下原则： 　　（1）在拉闸时，必须用断路器断开负荷电流，绝对禁止用隔离开关切断负荷电流。先断开离负载近的断路器，再断开离负载远的断路器。 　　（2）在合闸时，必须检查各开关位置，先合离负载远的开关，再合离负载近的开关。 　　有次在调试完三号大型高速压力机线TS7变电所后，需要对TS7变电所送电，在未切断变压器前的高压负荷开关前提下，操作师傅直接合上35KV变电所出线柜断路器，结果导致变电所内低压排、母线大范围振动。 　　出现TS7变电所内低压排、母线大范围振动原因，正是由于未检查离负载近的TS7变电所内已经全部合上