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可装卸式拉杆在模板工程中应用 　　【摘要】采用可装卸式模板拉杆施工具有方便安装和拆除，能够重复循环使用、准确定位模板的位置，即节约成本又保证了混凝土的外观质量。 　　【关键词】模板拉杆 成本 质量 　　中图分类号： TU755.2文献标识码：A文章编号： 　　1 前言 　　常规的模板拉杆采用钢筋进行内撑外拉固定的形式，不能很好的对模板进行准确的定位和保证模板的顺直度、以及要对外露的钢筋进行切除和混凝土表面的处理。可拆卸式拉杆改变了传统的拉杆缺陷，具有重复使用性、准确定位性。在保证外观质量的同时又节约成本，较大提高了施工的效率。 　　2 工程概况 　　苏州火车站南广场北环快速路-辅路隧道为短距离浅埋式隧道，全线隧道分为敞开段、暗埋段、暗埋段公交车停靠站、暗埋段、敞开段的结构布置。隧道全长725米，其中暗埋段长405米，敞开段长320米，暗埋段采用单箱双室结构。设计车速为40Km/h，工程建设规模为双向四车道。 　　本工程结构设计使用年限为100年；结构的安全等级为一级；结构的抗震设防烈度为6度，抗震设防分类为乙类，抗震等级取为二级；结构耐火等级为一级；结构防水等级及标准：隧道防水等级为二级，结构不允许渗漏水，可有少量、偶见的湿渍；防水混凝土结构的裂缝宽度控制在0.2mm以内。 　　本工程拉杆用量为；隧道长度为725米，平均高度为5米，拉杆按0.6*0.6米间距布置，拉杆总量为725/0.6*（5/0.6）=1208*8=9664根（注：725/0.6=1208.33计纵向布置1208排拉杆、5/0.6=8.33计竖向布置8排拉杆）。 　　3 常规的模板拉杆在使用中存在的问题 　　常规拉杆施工工艺流程；①固定内支撑、②安放模板、③钻孔、安装拉杆、④切除外露拉杆。 　　3.1 根据模板位置焊接固定内支撑 　　按照结构宽度根据结构混凝土两侧边线位置焊接φ16的钢筋，做为模板的内支撑。结构墙的宽度计75厘米。 　　材料费：使用钢筋量，9664*0.75*1.58=11.45吨； 　　使用E502焊条费用：按每焊接100根拉杆需要80元一包的焊条，计 　　80*9664/100=7731.2元。 　　人工费：按每人每天可以安装焊接100根拉杆，每个工日为120元， 　　120*9664/100=11596.8元。 　　3.2 紧靠内支撑安放模板 　　根据焊接加固好的内支撑安装模板，模板必须保证与内支撑垂直密贴。 　　3.3 按照设计拉杆位置在模板上钻孔，然后安装拉杆加固 　　根据施工方案设计拉杆位置在模板上钻出直径16厘米的小孔，然后使用加工好的拉杆穿过小孔对模板进行加固。拉杆的长度为：结构墙的宽度75厘米和模板外背肋的预留长度40厘米，总计75+40=115厘米，采用φ16圆钢。 　　材料费为：9664*1.15*1.58=17.56吨 　　3.4 切除外露拉杆 　　在模板拆除完后对于外露于混凝土外的拉杆钢筋要进行切除。 　　3.5 常规拉杆在使用中主要存在以下问题： 　　1、内支撑在焊接过程中工程量大，并且电焊工对位置把握不够准确，导致安装模板垂直度和平面位置的偏差。 　　2、拉杆在模板拆除完后要对外露钢筋进行切除，但是混凝土表面仍然会有钢筋头处于无保护层状态，长时间会产生锈蚀，严重影响结构的外观质量。 　　3、对材料、人工费产生一定的浪费。 　　4 可装卸式拉杆的应用 　　4.1 可装卸式模板的施工工艺 　　可装卸式拉杆是由锥形头、连接螺杆、丝杆组成（如图1所示）。 　　 　　 图1拉杆组成 　　 　　可装卸式拉杆施工工艺流程：①丝杆与φ16圆钢焊接接、②连接丝杆与锥形头、③安装模板、④钻孔、连接螺杆与锥形头并加固、⑤ 拆除模板、拆卸拉杆、⑥封堵锥形孔 　　4.1.1 丝杆与φ16圆钢焊接 　　根据结构墙宽度确定丝杆与φ16圆钢焊接后的长度，即：结构墙的宽度=丝杆与φ16圆钢焊接后的长度+锥形头的长度。 　　4.1.2 连接丝杆与锥形头 　　连接丝杆与锥形头时要确保牢固、可靠。 　　4.1.3 安装模板 　　 　　图2拉杆锥形头与模板密贴 　　 　　根据结构墙边线安装模板，要求模板与锥形头垂直密贴。 　　4.1.4 钻孔、连接螺杆与锥形头并加固 　　在拉杆安装位置对模板钻直径为16厘米的小孔，将螺杆穿过小孔与锥形头进行连接固定在背肋上。 　　4.1.5 拆除模板、拆卸拉杆 　　在混凝土达到一定强度后进行模板拆除并拆卸拉杆，将螺杆及锥形头从混凝土中旋出。 　　4.1.6 封堵锥形孔 　　 　　图3拉杆拆除后的锥形孔与封堵 　　 　　在拆卸螺杆和锥形头时，由于在混凝土表面留有锥形孔，及时使用与结构墙同标号的水泥砂浆进行封堵并和结