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发展丹东水利旅游建议 　　摘要：丹东市作为辽宁省经济的重要组成部分，有着丰富的水资源。办好水利旅游，突出边境、绿色、水利景区为特色旅游，积极拓展旅游合作，把丹东建设成边境旅游和水利原生态旅游城。 　　关键词：丹东市；水利旅游；发展建议 　　中图分类号：F590.7 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2015）021-000-02 　　在丹东，旅游业已经成为促进本地区经济发展的重要支柱。以水利工程为依托，把自然景观和人文景观集于一体的丹东水利旅游随着全国旅游业的发展已渐渐显示出强大的生命力。丹东市水资源丰富，依靠水利景观开发旅游资源前景广阔，但知名度及开发程度还较低。发展水利旅游是丹东市今后一个时期旅游发展的一项重要工作。本文就丹东地区发展水利旅游存在的问题和应采取的措施，谈一下自己的见解。 　　一、丹东市水利旅游的现状 　　丹东市作为辽宁省经济的重要组成部分，截止到2014年丹东旅游收入达到了452亿元，积极推进了温泉旅游、乡村旅游、沟域旅游和江河海岸旅游。全力推进91项旅游项目的建设，为发展丹东大旅游夯实基础。其中全年投入运营项目13个，续建项目12个，开工建设项目29个，意向签约项目28个。丹东市有着丰富的水资源。几条大型河流有：鸭绿江、大洋河、浑江等。依托上述河流开发建设的水利工程众多，如水丰水库，太平湾电站，东港铁甲水库，太平哨水库等，以及沿江的防洪、护岸工程。壮观的水利工程建筑，为开发丹东市的水利旅游行业，提供了丰富的旅游资源产品。为发展丹东市的旅游发挥了巨大的作用。在取得成绩的同时也有很多问题亟待解决。 　　二、现阶段水利旅游发展面临的问题 　　（一）水利旅游交通不畅通 　　沿江景观带道路车辆拥挤，缺乏统一管理。旅游码头相对较少，船只安全无法保障。交通标志、路线标志不明确，给到丹东旅游人员造成很多不便。作为最大的边境城市，紧临朝鲜，没有开发夜间水上旅游项目。 　　（二）水利旅游产品开发不多、精品少 　　特色旅游景点较少，地域性特色表现不够。购物是旅游消费主要组成部分，现阶段景区蕴含当地特色的旅游产品较少，与游客需要的具有代表性的旅游商品多样性的矛盾比较突出，在旅游用品、旅游食品、纪念品的开发上显得十分薄弱。 　　（三）市场宣传力度不够 　　水利旅游资源很丰富，但我们没有进行必要的包装，完善水利旅游的形象，没能抓住水利旅游的整体优势进行宣传，导致水利旅游产品的知名度不高，特色形象不够突出，没有形成名牌效应，缺乏市场竞争力。 　　（四）缺乏管理和服务，制约水利旅游的发展 　　水利旅游业涉及交通、餐饮、住宿、购物等方面。现阶段的管理体制比较落后，没有整合相关部门资源，旅游整体功能和作用没有发挥出来。有效的管理体制和运行机制没有建立起来，缺乏协调和管理的有效统一，在行业内部秩序、服务水平等方面的监督管理，还没做到有效提高。有些水利旅游的景点没有统一管理，缺少公共服务设施和旅游行业专业管理团队。只顾收费，不想服务，导致强买强卖的现象时有发生。 　　三、解决现阶段问题的建议 　　党的十八大提出建设生态文明，加大自然生态系统和环境保护力度，我市要抓住机遇，以鸭绿江为依托，积极开发河道生态旅游项目，切实做大做强我市旅游产业，为充分发挥我市旅游资源优势，加快旅游产业发展，将文化旅游培育成四大支柱产业。按照大旅游、大市场、大产业、大发展要求，实施一一四工程，即着力发展一心（城乡旅游休闲、接待、娱乐、购物、集散中心），一圈（大连、丹东、沈阳为连接点的旅游金三角圈），四带（以鸭绿江景区为依托的亲水边旅游；以大鹿岛、大孤山为依托的海岸古迹游；以凤凰山大梨树为依托的森林、乡村体验游）。突出边境、绿色、水利景区为特色旅游，积极拓展旅游合作，把丹东建设成边境旅游和水利原生态旅游城。作为丹东市旅游的重要组成部分水利旅游尤为重要，针对水利旅游的发展提出如下建议： 　　（一）结合路上交通和水利航道改善水利旅游交通 　　把道路和航道交通相结合，围绕重点旅游区和旅游线路，加大水上航道交通建设力度，加强沿岸风景区生态停车场、公共交通工具的建设，减少沿江景观带道路交通压力，加快建设好城、县、镇、乡及旅游景区主要沿线的景观带旅游标志、交通标志、公路图形标志等，将东港市、宽甸县内的全国知名的自然风景区建设成为理想的自驾游的休闲旅游目的地，发展水上交通，加快对大型河流的河道清理工作，发展节能、环保、舒适、安全的旅游船舶。完善沿江、沿河岸边的绿化、美化、净化工程，保证水质安全，发展夜游江、河项目。 　　（二）提升水利产品体系 　　整合旅游资源，制定我市水利旅游发展规划。优化旅游产品结构，以鸭绿江沿岸风景区为龙头，以边境风光和山水旅游为依托，以乡村旅游为突破口，大力开发原生态探秘之旅，古迹勘察之旅，生态采摘之旅等旅