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压力管道破坏类别与防护措施探讨 　　摘要：随着压力管道使用领域和数量的不断增多，相应的破坏问题与防护措施研究显得十分迫切。文章从压力管道的破坏类别入手，着重探讨了相关的防护措施。 　　关键词：压力管道；破坏类别；防护措施；管道运输；运输介质 文献标识码：A 　　中图分类号：TQ015 文章编号：1009-2374（2015）12-0065-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.12.032 　　1 概述 　　随着人民生活水平的提高，压力管道的应用范围越来越广泛，由原来的石油、化工、冶金等工业领域扩展到供电、城建、燃气、热力等民用领域。压力管道承载与输送的是气体或液体介质，是引发毒气泄漏、火灾、爆炸等安全事故的源头。同时，随着我国城镇化建设的深入，对于保障人民生命和国家财产安全，压力管道的安全性问题越发突显出来。如何强化压力管道的防护工作，已经成为一个重要的课题。本文从压力管道的破坏类别入手，着重探讨相关的防护措施。 　　2 压力管道的破坏类别 　　压力管道所处的环境都比较恶劣，高温高压、低温真空、地下承压泡水；压力管道运输的介质都比较特殊，油品、天然气、热水热气、冷却液、毒气、化工原料等；压力管道的材质、施工、安装都比较复杂。正是因为压力管道存在复杂的多样性，所以其破坏类型也表现为多样性，主要有韧性破坏、腐蚀破坏、脆性破坏、疲劳破坏、蠕变破坏、冲刷磨损减薄破坏。 　　2.1 韧性破坏 　　当压力管道长期处于超压运行状态，管道的直径会出现局部膨胀的情况，其周长的伸长率可达10%～20%，势必会造成管壁的减薄，这种变化称作塑性变形，在塑性变形达到一定程度的时候，突破管道材料的应力极限，管道在应力方向上就会出现断裂。 　　2.2 腐蚀破坏 　　腐蚀破坏是最常见的破坏类型，表现的形式也比较多，主要有全面腐蚀、点腐蚀、缝隙腐蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀、氢腐蚀和磨损腐蚀等。 　　2.2.1 全面腐蚀，又称作均匀腐蚀，是最常见的腐蚀形式，在管道的内外都可能发生，在管道外壁，多因为保护层损坏遭受潮湿环境中的氧分子的锈蚀；在管道内壁，多因为输送介质与管道发生化学、物理反应。 　　2.2.2 点腐蚀，多发生在焊缝热影响区，此处材质的分子结构因为在焊接时受到焊药、热处理效应的影响，对输送介质的抗腐蚀能力相对较弱。点蚀的表现特点是在管道内壁出现局部腐蚀点，然后在材质相近的地方逐渐扩大腐蚀范围，是最具破坏性和隐蔽性的腐蚀形式之一。 　　2.2.3 缝隙腐蚀，在每节管道的连接处、法兰垫片处、焊接缺陷处，不可避免地会存在缝隙，当介质为电解质溶液，且存在酸碱性杂物的时候，在这些缝隙处，均会出现缝隙腐蚀。 　　2.2.4 晶间腐蚀，该腐蚀发生在不锈钢管道焊缝处，壁厚减薄不明显，由于不锈钢特殊的金属光泽，该腐蚀具有较强的隐蔽性，只观察管壁很难被识破，只有采用力学性能测验和金相试验才能发现。 　　2.2.5 应力腐蚀，多发于管内压力温度比较大，输送介质具有腐蚀性的管道中，例如蒸汽管线，含氯化物的奥氏体不锈钢管道。在应力与腐蚀性介质的共同作用之下，管道内壁会出现严重的点状或条状腐蚀形式，需要运用射线、超声波等检测手段才能确定。 　　2.2.6 氢腐蚀，在高温高压作用之下，外界环境中的氢原子深入到管道钢材内部，使其机械性能变劣，导致钢材的强度与韧性出现明显下降的后果。当管道的材质为低合金钢和高强度不锈钢的时候，最容易发生氢腐蚀。这类腐蚀的主要检测手段为超声波检测，另外需要配合金相与含碳量分析。 　　2.2.7 磨损腐蚀，其发生的原因有两种：一是气体、液体介质中的微小固体颗粒对管道内壁的摩擦；二是液、固体介质与管道内壁发生相对运动产生的摩擦。当摩擦作用破坏掉内壁保护膜之后，该腐蚀速度会加快。通过检测管壁厚度，即可知道磨损腐蚀的程度。 　　2.3 脆性破坏 　　脆性破坏的表现特点是断裂速度极快，往往发生在瞬间，几乎没有塑性变形过渡，管道直接碎裂成为碎片。这种情况多发于低温高压状态，虽然管道材质的应力依然很强，但是由于管道材质存在缺陷，焊接处热应力未消退，于是这些缺陷处的韧性降低，对压力的敏感度降低，很容易发生管道脆性破坏。 　　2.4 疲劳破坏 　　金属材料发生疲劳的原因是反复增加和降低载荷的结果。疲劳破坏的特点是在反复载荷以后没有明显的塑性变形，裂纹的发展较为缓慢。产生疲劳破坏的主要原因是：泵站、动力设备等机械安装不平衡，产生的过震效应通过管道得到放大；管道在内外坏境的影响下，热胀冷缩作用使其反复变形。 　　2.5 蠕变破坏 　　蠕变是一种缓慢变化的过程，随着使用时间的增加，管道在高温高压的作用之下，出现管壁变薄、管径增粗的变化，最后发生管壁破裂。蠕变破坏不易被发现，检测困难，待破坏发生