远程航线培训教学课件.ppt

* * 背景是巴黎航线拿错资料 * * AOC曾在国外被检查。 除2070有手电外，其余都没有。 航图作业后面会介绍 * * 录音笔配大插头。建议都去安技部买词典 * * * * * * * 实际顺序有所不同，看具体机场，参考网上准备网，的B-777副驾驶分部证照、资料及出入境手续工作单 * 说明出入境名单的最少数量 * * * 护照齐全 * * * 调出后面的RVSM计划图42 打印纸见线更换 * * 通讯技巧 国外机场通讯都比较繁忙，用语要简明、专业。认真了解有关通讯方面的机场细则、通告，严格遵守当地特殊通讯程序。 如： 阿姆机场有明确的通告，无特殊情况联系APP、TWR时只要求报航班号、跑道。 洛杉矶在特殊的CHECKPOINT要自动换频 上述只是部分例子，还有很多，要靠大家平时不断地积累 * 位置报 雷达管制：只报高度和应答机 俄罗斯，中东某些地区即使有雷达，但还比较落后，一般都要报交界点时间 非雷达管制：完整的位置报 在太平航路上以及一些带有 M 的航路点还要报该航路点的气象条件（CDU POS REPORT页面的全部内容） * * 注意语速，容易出现“RADIO TRANSMIT”信息 HF通讯 起飞前测试HF 调10000和5000，分别监听和发射，会听到长和短的“嘀嘀声”，灵敏度放最大 空中首次联系时还要测试SELCALL,SELCALL成功后可不戴耳机 频率分为主用和备用，晚上比白天的频段要高 杂音比较大，注意认真听，讲的时候也不宜太快 * OPERATION频率 我们所飞的机场都有相应的代理频率，可提供包括停机位信息、特殊服务等相关协助。 要在落地前联系，告知ETA、POB和特殊服务（洛杉矶需要到位后通报飞行时间、油量，回程离地后报离地时间、ETA、油量）。 * 无线电失效 无线电失效程序可参阅AERAD COM章节 除ICAO程序外，每个国家都有基于ICAO的特定程序 对于我们经常飞的国家一定要清楚其无线电失效程序（中国、美国、荷兰、法国、日韩…） * 应急通讯程序 MAYDAY DISTRESS CALL PAN PAN URGENCY CALL 所有电气失效（total electrical failure） 存在火警(fire in the hold) 厕所着火(fire in the toilets) 轮舱火警(wheel well fire) 客舱失压(cabin depressurization) 水上(陆地)迫降(ditching ,or forced landing) 双发失效(both engines failure) 最低燃油紧急状态（fuel emergency） 燃油不足(fuel endurance low) 液压系统故障（hydraulic systems malfunction） 机上有炸弹威胁 ( bomb scare) 有旅客或机组受伤(injuries among passengers and cabin crew) 一台发动机熄火 (engine flame out) 鸟击/吸鸟 (bird strike/bird ingestion) 机上旅客病情严重需要立即救援时（心脏病，昏迷）(passenger with a heart attack ; passenger lost conscious or passenger unconscious ) 遇到导航问题需要ATC紧急支援时(experiencing navigational difficulties) 知道其他飞机或船只受到威胁需要紧急支援时(have seen others in emergency situation) 在管制区内紧急改变高度层并可能同低空飞机造成冲突时(emergency descent or climb) * MAYDAY (DISTRESS MESSAGE) MAYDAY (3 times) 所在管制区名称(Name of station addressed) 航班号(aircraft identification) 所遭遇的遇险情况(Nature of the distress) 机长意图(intention of captain) 当前位置，飞行高度层或飞行高度，航向(present position, flight level or altitude, and heading) * 紧急信息URGENCY MESSAGE PANPAN(3 times) 所在管制区名称(Name of station addressed) 航班号(aircraft identification) 所遭遇的遇险情况(Nature of the distres