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基于价格折扣无资产型TPL提供者供应商选择模型 　　摘要：无资产型TPL提供者的出现，在为供应链主导企业实施集成供应链管理提供必备的物流技术支撑条件的同时，其自身也面临供应商管理问题。文章在阐述无资产型TPL提供者特征的基础上，建立了基于价格折扣的无资产型TPL提供者供应商选择与采购量分配模型。 　　关键词：无资产型；TPL提供者；物流；供应商 　　中图分类号：F252文献标识码：A 　　文章编号：1002-3100(2008)11-0067-03 　　Abstract: With the emergence of Non-asset third-party logistics service provider, it provides the logistics technology-sustaining condition when the supply chain dominant enterprise implement integrated supply chain management, at one time，it is confronted with the problem of supplier management. Based on expounding the characters of third-party logistics service provider, this paper constructs the model of its supplier selection and order quantity allocation at price discount. 　　Key words: Non-asset; third-party logistics service provider; logistics; supplier 　　 　　0引言 　　 　　随着信息技术的飞速发展、全球化竞争的加剧，以及20世纪80年代西方掀起的放松管制浪潮让市场机制推动运输业的发展，传统功能型物流企业在供应链管理的时代逐步转型为现代第三方物流（TPL）提供者，以其先进的物流管理信息系统、强大的物流运作网络承接工商企业的物流外包业务，为供应链主导企业实施集成供应链管理提供了必备的物流技术支撑条件，并日益引起了理论界对它的重视。从20世纪80年代中期起，西方学者开始从物流服务需求方的角度研究第三方物流，主要包括TPL联盟的特征、与TPL联盟的利益、TPL提供者的选择标准、TPL的决策机制、实施TPL的成功因素或失败原因的实证研究以及在集成供应链管理中利用TPL的方法与技术方面；TPL的概念从20世纪90年代末传入我国后，适逢商品流通体制改革的深入、企业流程再造与电子商务热潮的掀起，国有商业储运、物资、运输、货代企业等面临严峻的经营模式转型问题，因此，我国对TPL理论的探索则是从物流服务供给方的角度展开，主要涉及TPL的内涵、本质特征、TPL提供者的市场定位、TPL提供者的合同管理及TPL提供者的个案分析等方面，这些探索虽然对我国传统物流企业改革起到了一定的理论指导作用，但对实践中存在的无资产型TPL提供者还没有给予应有的重视。本文探讨无资产型TPL提供者的供应商选择问题，这里供应商特指传统的功能型物流企业，如运输企业、仓储企业，它们因其提供的服务功能单一，且业务开展往往局限于某一地域，而被无资产型TPL提供者在构建全国乃至全球物流服务网络时吸纳为供应商。 　　 　　1无资产型TPL提供者 　　 　　TPL提供者出现的历史比较短，尤其在我国还刚刚萌芽，目前物流管理学科对它也没有一个明确的定义。在实际工作中，对这一术语的表达常因人和因地的不同而采用不同的称谓，常见的术语有合同物流、集成物流服务供应商、第三方物流或现代物流等，这并不影响大家对这一新型物流企业的基本认识：能向一个托运人提供其对物流服务总需求的全部或重要部分的集成服务。依据企业是否拥有机械设备、运输车辆、仓库、码头等从事物流活动的实物资产，TPL提供者通常划分为资产型与无资产型两类，其中无资产型TPL提供者主要拥有信息类资产，包括信息系统硬件、软件、网络及相关人才，较少、甚至不拥有车辆、仓库、码头等物流设施。与传统的功能型企业相比较，无资产型TPL提供者的特点主要体现在： 　　1．1能提供集成物流服务 　　传统功能型物流企业服务功能单一。经营仓储的不涉及或较少涉及运输服务；经营运输的不提供仓储服务、或不提供货代服务，更谈不上为客户设计、维护一套有效的信息系统，导致物流服务需求方的简单物流业务也要找好几家，甚至几十家功能型物流企业来承担，一旦出现问题，物流企业又相互推诿，谁也不肯负责。有的大型功能型物流企业，如国有大中型储