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基于FuzzyAHP方法物流企业风险预警研究 　　摘要：文章在分析已有物流企业风险预警的基础上，按照平衡积分卡的思想把风险因素划分到四个预警维度中，依据物流企业风险预警指标体系设计原则，分别从财务、内部运营、客户和未来发展性四个维度进行预警指标的设计。然后，根据物流企业风险的特点，运用模糊数学和层次分析法相结合的Fuzzy-AHP综合评价方法进行风险评估，并以德邦物流为案例进行实证研究。 　　关键词：物流企业；风险预警；Fuzzy-AHP方法 　　 　　一、 引言 　　 　　近些年来，随着全球经济一体化步伐的加快，突发事件和自然灾害的发生给物流企业的生存和发展带来深刻的影响，引起了国内外产业界、学术界的极大关注。物流企业风险预警指标体系研究是物流企业风险预警管理的基础和核心内容，为评价物流企业风险提供了标准和尺度。最后得出结论，并提出进一步研究的方向。国内对物流企业风险研究大多是从独立物流企业经营风险来研究的，主要是定性的分析，识别物流企业经营的各种风险，然后提出整体防范对策、管理策略、风险预警、风险评价模型等。邓金娥等指出了第三方物流企业在经营过程中主要存在着制度风险、法律风险、合同风险、投融资风险、提供物流方案的风险、提供金融服务的风险、责任范围加大的风险以及文化冲突的风险等，并针对一些风险提出了相应的对策。刘明等分析了物流企业风险形成的主要影响因素，并结合物流企业运营特征，建立了基于顾客导向的物流企业预警指标体系，运用灰关联分析方法评价物流企业顾客满意度，对物流企业的风险进行预警。温宏伟从结果偏离说、预期偏离说、风险损失说以及心理感受说出发揭示了物流企业风险的内涵，建立了物流企业风险评价的AHP-GRAM模型。阮平南、王塑源在《企业经营风险及预警研究》一文中分析了企业经营风险因素，并提出应从企业整体经营风险指标和企业子系统经营风险指标两方面构造企业经营预警指标体系，这是企业预警研究的一个突破。2008年，张芳借鉴平衡积分卡多角度、多层面的思想，从财务、顾客、内部业务流程和学习与成长四个维度构建企业预警系统的初步评价指标体系。从分析可知该领域的国内研究成果还不够全面，尚没有形成较完整的理论体系。 　　 　　二、 德邦物流 　　 　　德邦物流股份有限公司是国家AAAA级综合服务型物流企业，专业从事国内公路运输和航空运输代理，位居全国前三甲。从1996年创始至今，德邦每年都在以超过60%的速度在增长。为了加速德邦物流发展、降低风险，需要对德邦物流的风险进行研究。本文选定德邦物流为应用案例，通过网络调查问卷的调查结果，确定预警指标的代表性强弱，以此作为评估时各指标权重分配的依据。与此同时，通过向德邦内部人员了解相关资料，整理应用到物流企业风险的Fuzzy-AHP综合评估模型中，得到物流企业的整体风险水平后，分析德邦物流在财务、客户、内部运营和未来发展性四个方面的风险水平，希望以此来对物流企业的风险进行早期预警，使德邦物流及其全国营业点及时采取预防措施，更好地实现物流企业目标。 　　 　　三、 指标的选取和权重分配 　　 　　采用主客观相结合的办法，将主观评价与数学模型结合起来进行确定各指标的权重。通过网络调查，得到各项指标的代表性程度，从中选取5位对物流行业和德邦物流了解深刻额专家的答卷为各项指标代表性打分，分值为10，30，50，70，90，分别代表代表性弱，代表性较弱，代表性一般，代表性较强，代表性强。根据专家们的管理水平和经验等，设定5位专家的全数M=（0.6，0.8，0.4，0.9，0.2），由此对专家给各项指标的打分进行加权算数平均，为指标赋予权重，如表1所示。 　　 　　四、 风险评估的实现 　　 　　确定影响物流企业风险的因素集U，按照财务、内部运营、客户和未来发展性四个维度，把因素集U分成四个子因素集U1、U2、U3、U4。并且令U1={u1，u2，u3，u4}表示财务维度的4个预警指标，即资产负债率、销售利润率、流动比率和应收账款周转率；令U2={u5，u6，u7}表示内部营运的3个指标，即人员流动率、服务缺失率和货损货差率；令 U3={u8，u9，u10}表示客户维度的4个指标，即客户KPI考核排名、客户数量增长率和客户结构完整性；令U4={u11，u12，u13}表示未来发展性的3个指标，即危机反应能力、综合资源可控能力和技术服务创新投入产出率。确定评语集V= {v1，v2，v3，v4，v5}，表示根据根据各个预警指标而判断出的物流企业风险水平低、较低、中等、较高和高5个等级。确定各个指标的权重即U1、U2、U3、U4的权数A1=（0.32，0.18，0.19，0.31），A2=（0.25，0.4，0.35），A3=（0.23，0.4，0.37），A4=（0.19，0.