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汽车后市场决定国内汽车行业的未来(一) 　　2010年是中国历史上重要的一年，同时又是中国汽车市场发展史上重要的一年，2010年中国汽车销售超过1800万辆，仍保持了世界第一的地位。但从汽车后市场情况看，汽车后市场由于销售市场的过快增长，后市场规模总量急剧膨胀，管理水平、技术水平、服务水平情况令人担忧。鉴于各种不确定性因素的冲击和影响，汽车行业同样要经历复杂的、激烈的国内外市场竞争!汽车制造、汽车营销、汽车售后市场都要有新的发展和变化，其中售后市场营销技能型人才和售后技能型人才，及售后市场与销售市场快速发展不相适应的状况日益突出，很有可能汽车售后市场落后制约汽车销售市场，并已经形成业内共识。 　　 　　一、汽车销售市场和售后市场综合分析 　　 　　1.2011年汽车销售市场基本情况及分析(1)北京2010年新车销售总量正式公布 　　2011年1月27日，在京投公司与中国人寿关于轨道交通项目投资合作签约仪式上，吉林副市长讲到新车销售达92万辆，这是官方正式公布的权威数据。2010年除去车辆更新，车辆报废后，全年净增81万辆，估计北京机动车保有量将达到500万辆。(2)北京1月份新车销售相关数据分析 　　据调查北京1月26日首批购车正式摇号后，至2011年2月10日(初八)止，全市摇号实现购车仅达2000台，占1月份小客车1.76万辆的11％，并未出现媒体分析的摇号后及春节期间购车高峰。这一现象的背后很值得关注和研究。据了解，北京车市的晴雨表亚市在春节期间，共销售了新车8辆，为多年来的历史同期最低水平　8辆汽车不及往年春节期间日销售量40-50辆的20％(此8辆为春节期间全部总-量)，这对持有北京治堵方案对车市影响不大的观点是莫大的讽刺!然而，北京官方公布1―2月份北京申请购车摇号的人数累计高达30万人，1月份申请人高达21万，2月份申请人仅达13万人，2月份申请人之所以少，主要是按规定2月8日24时止，正赶上春节期间，如不是春节期间肯定也会突破20万人。即便是累计人数达30万人，这一基数很可能越滚越大。 　　2011年1月份，北京车市实现新车销售高达45800辆，这一数据远远超过预期的目标，很难理解。也是极具戏剧性的数据，在北京汽车销售数据混乱的状态下，将其清清楚楚、明明白白搞准，并不比登月容易，初步计算元月份新车销售总量为2010年月平均新车销售7.5万辆的61％。2011年1月份，北京二手车交易总量至今未能了解到相关数据。有关部门在媒体追问下，只说有统计数据，但没法公布。从常理上讲，政府部门在检验治堵方案实施一个月以后，车市究竟如何，新车、二手车数据公布可以直接检验治堵方案的实施效果。首次正式摇号自动程序阶段，仅仅用了20min就决定了1.76万人取得摇号中签资格。可谓新的吉尼斯世界记录诞生，即20min决定21万申请购车人的购车命运，平均1min决定一万人中签否!如我们的管理、服务都能达到如此之高的效率，乃中华民族的大幸。北京首度摇号发牌，北京车市将减少600亿元财富。根据商务主管部门测算，北京在2011年可能损失的汽车销售额达到600亿元，而这可能会对消费增长以及经济增长造成影响，减少的这块消费，短期内如何用其他消费来弥补?对政府是个考验。有关领导表示，我们也相信经过我们的努力，在不长的时间之内，北京的消费结构会出现比较新的变化，政府在消费增速影响方面，是有心理预期和准备的。 　　由于销售市场的高速增长，汽车后市场不相适应的矛盾日益突出，同时也预示国内汽车后市场潜力十分巨大。在未来5年内，合成橡胶市场每年递增7～8％，中国已经成为全球最大的汽车和轮胎市场。 　　 　　2.国内汽车销售市场发展概况(1)汽车市场发展潜力 　　2010年中国汽车产销量超过1800万辆，即使按每年增长10％的保守估计，中国汽车产销量在2011年也要超过2000万辆，一个国家的市场总规模与人口有密切关系，比如，中国有7亿部手机，钢铁产量为世界的48％，有近4亿网民，这些都是别的国家无法超越的。汽车产销量2010年已经达到1800万辆，相应的汽车后市场也将呈现巨大的社会需求。公安部交通管理局最新统计数据显示，截至2010年10月，全国机动车保有量为1.99亿辆。其中，汽车保有量为8500万辆，摩托车保有量为1.14亿辆。全国机动车驾驶员2.05亿人其中汽车驾驶员1.44亿人，每年新增驾驶员2200多万人。2010年国内汽车产销量将要达到1700万辆的水平，意味着今后几年也将维持这一水平，或继续增长，它将带来迅速扩大的汽车后服务市场。 　　(2)汽车售后服务高新技术化 　　目前，属于汽车工业本身制造的价值，在整个汽车成本中所占比例在减小，而高新技术产品所占比例越来越高，像奥迪A6这样的产品其电子产品部分的成本，已经占整车