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基于全球价值链视角我国物流产业集群发展思考 　　内容摘要：当今世界正处于全球经济一体化的大背景之下，各国的经济发展必然要走全球采购与全球销售之路，这极大提升了物流产业在国民经济中的地位。我国的物流产业也随着经济高速发展取得了长足的进步，与此同时也逐渐暴露出浪费资源、技术落后等缺点。物流产业集群式发展为物流产业的升级与可持续发展带来了契机。本文在介绍物流产业集群理论基础上，分析了全球价值链视角下我国物流产业发展现状与存在问题，并阐述了物流产业集群式发展的竞争优势，最后从国家与企业两个方面提出物流产业集群发展策略。 　　关键词：全球价值链 物流产业 物流集群 发展策略 　　中图分类号：F252 文献标识码：A 　　问题的提出 　　自20世纪末，世界各国的生产与贸易不断走向全球化，为了降低生产与贸易的成本，积极参与全球竞争，无论是生产原材料，还是成品或半成品进行世界范围的流通转移已是各企业必然的选择。全球价值链下，企业要想与全球的供应商、销售商保持密切合作，发达高效的物流产业是非常关键的因素。可以说，没有物流产业的支持，全球价值链与全球经济一体化都无从谈起。我国作为对外贸易大国，是全球价值链中最重要的组成部分，物流产业为我国参与全球价值链起到了无可替代的作用，产业本身也取得了巨大的进步，被称为第三种利润源泉。但经济的不断增长、产业结构的升级与调整等都对物流产业提出了更高的要求，寄希望物流产业发挥重要的服务作用，进一步提高经济运行效率，为国民经济提供支撑。而物流产业集群化发展是我国物流产业走向集约化、市场化与规模化的必然之路，其能改变我国目前物流产业集中度低、专业化程度低与管理水平低的现状。因此，积极探讨物流产业集群发展极具现实意义。 　　全球价值链是指企业从商品的设计与开发，到商品的制造与营销，以及售后、回收等商品增值活动实现跨企业组织，进行全球性的原料采购、商品生产与销售、价值与利润的分配。实现这样的全球生产网络，要解决众多问题：第一，价值链上各个经济主体的组织结构与关系协调问题。如水平关系，即力量对比不悬殊，关系比较灵活，在优势互补的基础上有各自的自主权。再如垂直关系，即接受领导厂商监督、指导或技术支持，体现为较强的依赖性关系。第二，利益分配问题。其决定因素包括组织关系、技术能力、营销能力等。 　　我国物流产业的发展现状 　　（一）物流产业发展迅速，规模增长显著 　　我国经济的快速增长给物流产业带来了广阔的发展机遇与市场空间。在近25年间我国的宏观经济年均增速超过了10%，即使在“十二五”期间经济放缓明显，但年均增速也达到了7.78%，我国物流产业抓住了市场发展机会，呈现出较快增长趋势。首先，基础设施建设越来越完善。到2015年底“7918网”的高速公路通车总里程超过12万公里，高铁运营总里程也接近了2万公里；在“五纵七横”??家主干道的基础上，加快建设了村村通工程；港口、水运、航空、物流基地、配送中心建设等早已成规模，还有“八横八纵”的光缆建设为物流提供了强有力的信息支持。其次，物流规模不断增长。物流产业被称为“第三利润源泉”，是实体行业中发展最快的行业之一。如图1所示，“十二五”期间，我国社会物流总额规模平稳上升，年均增速达到8.7%，超过了GDP的平均增速。数据显示，到2015年我国物流企业法人单位数超过了30万家，提供就业岗位达3000多万个。 　　（二）电商物流高速发展，众多物流品牌走向国际化 　　几年来我国的电子商务以超高速发展，这得益于居民生活水平的提高，更得益于我国网络信息化建设的完善。截至2015年底，我国拥有网民人数接近7亿，互联网普及率超过了50%，仅当年电子商务成交额就达到16.2万亿，“十二五”期间电子商务的复合增长率超过了35%。高速发展与庞大交易规模给我国的物流业，尤其是物流快递业带来了发展机遇。第一、物流企业得到发展。如淘宝、天猫采用物流外包的形式，促进了我国第三方物流快递的发展，专业的物流公司如顺丰、“四通一达”等借助电子商务成为了物流知名品牌。另外，京东、苏宁、1号店等电商采用自建物流形式，在物流市场也占有了一定的地位。第二、业务量逐年攀升。在2014年我国成为了世界第一的快递业务大国，2015年仅“双十一”单日就产生快递物流订单达4.6亿单，全年超过了200亿单，是2011年的5.48倍，快递收入达到2700亿元，是2011年的3.56倍。第三、众多物流品牌走向国际化。以顺丰、申通、圆通为代表的企业，积极拓展国际市场、促进国际商品交流、参与到了全球价值链中。 　　（三）物流业呈现多元化发展，竞争激烈 　　物流业作为国民经济的重要服务产业与基础产业，自然吸引大量资本进入来参与市场的竞争，这使得我国物流产业呈现许多的特征（徐双庆，2010）。第一、物流企业类型多样性。