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基于咸宁RTK测量实践工程测量技术探讨 　　摘要：城市工程控制测量是为市政工程建设、规划红线定位、工程测图、房产图测绘、地籍变更测量等服务的城市测量的基础性工作。本文以RTK技术在咸宁市工程测量中的应用为研究对象，结合两个笔者参与的咸宁市测量工程案例，详细分析了RTK工程测量的步骤，流程和方法，在此基础上，笔者结合研究体会给出了一定的建议。 　　关键字：实时动态技术，城市控制测量，GPS, 工程案例 　　中图分类号：TP2 文献标识码：A文章编号：1672-3791(2011)06(c)-0000-00 　　 　　1 前言 　　城市控制测量是为市政工程建设、规划红线定位、工程测图、房产图测绘、地籍变更测量等服务的城市测量的基础性工作。传统的方法一般采用导线测量，随着全球卫星定位技术（GPS）的飞速发展，它以高效率、高精度等优点，迅速在城市控制测量中已被广泛采用。目前GPS实时动态定位技术（RTK测量模式），更是以实时、快速、操作简单而越来越受到城市测绘单位的青睐。 　　采用Trimble 5700双频GPS接收机，运用RTK模式完成了多个控制测量项目，取得了良好的效果。本文主要结合工程实践，就RTK技术在城市控制测量中的运用谈点体会。 　　2 RTK技术 　　GPS实时动态测量（Real-Time Kinematic）简称RTK，是实时处理两个测站载波相位观测值的差分方法。具体作业方法是设置GPS基准站一台，并将一些必要的数据，如坐标系转换参数、预设精度指标、基准站坐标等输人GPS手簿，一台或多台GPS流动站在若干个待测点上设站；基准站与流动站同时接收卫星信号；同时基准站通过电台将其观测值和设站信息一起传送给流动站；流动站将接收到的来自基准站的数据及GPS观测数据，组成差分观测值进行实时处理。 　　3工程案例1 　　3.1 工程概况 　　测区位于咸宁市某开发区，控制网布设面积约8km2，设计点位27座，起算点采用位于测区南侧、东侧约0.8 km的J市四等平面控制点各一座，测区北侧、西侧边缘四等平面控制点各一座。 　　3.2 RTK GPS测量 　　为了保证测量成果的精度及可靠性，在测区北侧及东侧的起算点分别设置基准站，分别采集起算点空间坐标解算坐标系转换参数；并分别测量待测点平面坐标，然后取两次测量的平均值作为最终成果；两次测量结果的坐标差值统计见表1。 　　 根据上述两次测量坐差值的统计，可算得两次测量平均值的点位中误差为±1.25cm。 　　3.3 RTK成果的外部检验 　　（1） 相邻点间边长检测 　　检测采用TOPCONG GTS-311S全站仪，以两次测量平均值作为实测边长值，共检测通视边17条；进行实测边长与RTK测量成果坐标反算所得边长的差值统计。根据上述边长差值统计，可算得相邻点间边长中误差为11.08cm。 　　（2）采用导线测量方式的坐标检验 　　在测区南测选择待测点6座，按一级导线测量方式观测，起算点为以上述J市四等平控制点为起算的按GPS静态方式观测的城市一级控制点；统计测量结果与上述RTK测量成果的坐标差值，估算RTK测量成果的点位中误差为±1.22cm。 　　4 工程案例二 　　由于RTK测量在20KM内点位平面标称精度为±3cm， 根据控制测量规范要求Ⅰ 级导线点的点位误差为±3cm， 从理论上讲RTK测量完全可以满足Ⅰ级以下导线点的技术规范要求。 　　在某工程道路放桩RTK测量中，对距离基准站1～6km的一些四等GPS控制点采用一点法进行检核比较，结果表明平面坐标分量最大差值为3.1cm， 高程最大差值为4.9cm， 完全符合Ⅰ级导线点的规范精度要求。 　　在某工程1：1000数字地形图测绘任务中， 测区长约7km， 宽0.7km， 面积约5km2。 整个测区采用Trimble 5700双频GPS接收机用静态法共布测了5个四等GPS 点， 21个一级GPS点， 点位均匀分布， 最弱点点位中误差为（Mx： 4.0cm,My: 3.9cm)， 并联测了四等水准高程。 为了进一步检核Trimble 5700双频GPS系统的测量精度，采用GPS控制点联测法均匀地检测了其中12个GPS控制点，基准站设在测区中间。 GPS测量坐标值与静态联测法坐标值的较差见表2， 其X坐标中误差为±3.1cm，Y坐标中误差为±2.3cm， H高程中误差为±5.0cm， 结果完全可满足Ⅰ级导线点（5″以下）的规范精度要求。 　　尽管GPS 测量的标称精度及实测精度完全满足Ⅰ级导线点5″点以下的规范精度要求， 但目前的规范对利用GPS 测量进行Ⅰ级导线甚至更高的精度的控制测量， 其采集数据的方法， 数量等等还没有明确的规定， 因此还需要用大量的实践来证实。 实际测量中还必须采