基于评价模型航站楼旅客流量异常预警模型研究.docVIP

基于评价模型航站楼旅客流量异常预警模型研究 　　摘 要：大面积航班延误或取消的情况下，航站楼内易发生旅客流量异常进而导致机场的服务保障能力受到考验，因此，对航站楼内旅客流量进行异常预警是十分必要且刻不容缓的。文章主要通过研究特殊天气以及空中管制因素影响下航站楼内旅客流量变化的规律，建立基于评价模型分别建立特殊天气因素单独影响、空中管制因素单独影响以及特殊天气和空中管制双因素共同影响下航站楼内旅客流量的预警模型。通过建立上述预警模型，可以根据不同因素的影响程度来预测航站楼内旅客流量的变化，进而为机场的服务保障能力提供量化的辅助性支持。 　　关键词：航站楼；特殊天气；空中管制；旅客流量；预警模型 　　中图分类号：V19 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）07-0001-07 　　Abstract： In the case of large-area flight delays or cancellations， passenger flow anomaly easily occurs in the terminal building， which will test the service support capability of the airport. It is necessary and urgent to carry on the abnormal early warning to the passenger flow in the terminal building. Through the study of special weather and air control factors under the influence of passenger traffic changes in the terminal， and based on the evaluation model， this paper mainly establishes the early warning model of passenger flow in terminal under the influence of special weather factors alone， air control factors alone and dual factors of special weather and air control. Through the establishment of the early warning model， we can predict the change of passenger flow in terminal according to the influence degree of different factors， and then provide the quantitative auxiliary support for the airport service support ability. 　　Keywords： terminal； special weather； air control； passenger flow； forewarning model 　　1 概述 　　民航客?C起降的准点率受天气和航路等因素的影响较大，而在大面积航班延误或取消情况下，航站楼内易发生旅客流量异常现象[1][2]，这对机场的服务保障能力是一个巨大的考验。因此对机场航站楼旅客流量进行异常预警研究是十分必要的。 　　本文以天津机场历史离港旅客数据和航班数据为研究对象，结合历史天气数据，研究探索因天气、空中管制等原因造成大面积航班延误或取消情况下航站楼旅客流量异常的规律，进而建立大面积航班延误或取消情况下航站楼内旅客流量的预警模型，最终为机场服务保障能力[3]提供量化的辅助性支持。 　　2 航站楼离港旅客流量异常分析 　　笔者通过对天津机场2016年6月至2017年5月的航班、旅客和本场天气数据进行分析发现，航班延误是机场航站楼内旅客流量异常的主要原因，而影响航班正常性的原因主要为本场天气能见度、空中管制（包括军事活动）这两大类。 　　2.1 特殊天气情况下航站楼隔离区内旅客流量变化情况 　　按照天津机场空管局规定，可视距离500米以下飞机不允许起飞，可视距离550米以下飞机不允许降落。通过对天津空管局天气数据的分析，航站楼内旅客人数影响大的天气主要为暴雨、雪天和雾天。以2016年11月5日为例，当天天气为“雾”， 隔离区内旅客人数与同时刻年平均值对比如图1所示。 　　从图1可知，11月5日隔离区内旅客人数峰值是同时刻年平均值峰值的4倍左右。为验证上面雾天