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基于驾驶员感知状态调适交通信息控制 　　[摘 要]为解决在特殊路段情况下事故频发的交通问题，以陡坡急弯路段为例，基于人的视觉特性、心理变化、反应时间等因素进行分析研究，提出设置交通安全电子信息系统，并分别对系统的运行原理、设置要点、设置位置等进行研究，为提高特殊路段情况下交通安全，减少事故发生率及交通安全措施的制定提供依据。 　　[关键词]驾驶员心理，电子信息系统，交通安全 　　中图分类号：P517.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）11-0009-01 　　根据路段事故调查分析可知，诸如急弯陡坡、连续下坡、视距不良和路侧险要等特殊路段的发生率最高[1]。机动车驶入特殊路段后，驾驶者往往不能准确判断突如其来的变化，极大影响驾驶者的心理状态，使得驾驶者极容易造成判断和操作上的失误，从而引起交通事故的发生。为解决在特殊路段情况下事故频发的问题，笔者以陡坡急弯路段为例，基于人的视觉特性、心理变化、反应时间等因素研究，提出设置交通安全电子信息系统为提高特殊路段情况下交通安全及交通安全措施的制定提供依据。 　　1 驾驶员自身对交通安全的影响 　　1.1 驾驶员的视觉特性 　　考虑驾驶员的视觉特性[2]是制定有效道路交通安全设施并减少交通事故发生率的前提。测试视力是静视力，而驾驶车是要用的是动视力。在实际的驾驶过程中，动视力一般要比静视力低10%～20