变道、急刹汽车的三个后视镜究竟如何用.PDFVIP

当前文档由后花园网文自动生成，更多内容请访问 HTTP://WWW.HHYWW.NET 变道、急刹：汽车的三个后视镜究竟如何用？ 来源于:驱动之家 开车什么时候需要看中央后视镜？ 这是一个基础的，但其实很多老司机都没有做好的问题：中央后视镜该在 哪些场合看？看的频率？左变道需要看吗？右侧变道除了看右镜，身子还需扭 头看吗？ 对于大多数司机来说，看中央后视镜的频率，总的来说没有看两侧的多。 原因是在国内开车，左右变线的频率还是比较高的――虽然大家也知道经常变 线不好，但谁让国内太多车不按常理车道行驶，想要保持一个比较均等合理的 车速行驶的话，变换车道是不可避免的。 变换车道时，主要就使用两侧的后视镜。向左变道，看左侧镜子就可以。 如果是超一台在你左侧的车并且要并到它前面去，这种情况先看自己一侧的车 窗，感觉已经超过左边的车了，再瞄一眼后视镜，确认该车出现在镜子里，就 可以向左变道。 向右变道，主要也是通过右侧的后视镜去确认右后车辆的位置。具体右后 车辆出现在哪个位置才可以向右变道，每台车的后视镜会有一些不同，只能通 过习惯来判断。其实在北美、香港等地，考驾照时对于右侧（香港是左侧）变 道会要求做一个扭头看C柱的动作（英文叫 Shoulder Check），也就是亲自扭 头朝C柱方位看出去，确认右侧没有车，才向右变道。这个做法是基于后视镜会 有盲区，即便你看到右侧后视镜里没车，实际上还是可能有车的，所以是一个 确保万全的做法。 但在国内驾车，由于变线太频繁了，经常做这个扭头动作不太现实。多数 人的做法是，如果你在正常行驶中要向右变道，要么就扭头看一下右后方，要 么你就加速或者减速一点，同时留意后视镜。因为当你加减速时，如果右后方 位有车，它会和你的车有相对位置变化，就有可能出现在后视镜里。因为这一 点，一般开车变道时都不是匀速的，通常是以一种加速的状态进行变道。这样 可以在变道过程中杜绝后视镜盲区里有车而发生危险。 最后回到中央后视镜上来。向左右变道，基本不用专门去看中央后视镜。 但是中央后视镜却是在你开车过程中，无时无刻都应该关注一下的。它可以让 你知道后方有没有车、有什么车在尾随，这对于你决定要如何行驶是非常重要 的信息。 例如你正行驶在高速公路的慢车道上，从中央后视镜看到后面是台重型货 车，那不用说肯定马上变到其它车道上。又例如你准备变道，但从中央后视镜 看到后面有台车来势汹汹，那你不管它是否打灯示意超车，都应该自己先缓一 缓，把它先让过去。 最多人不会做的一点，是在急刹车的同时看中央后视镜，而且刹得越急 ，越要看。 有人会说：急刹车时看前车都来不及，还要看后视镜？恰恰就是这样。好 的司机，当你看到前方有状况需要急刹车时，其实瞬间就已经知道以你开的这 台车的性能，是否能够刹得住而不撞上前方障碍物。如果你的判断是刹得住 ，这时就应该看后视镜里有没有很紧地尾随的车，又或者是当你开始刹车的时 候，尾随你的车是否很急速地接近――也就是它对你的急刹车动作没有来得及 反应。如果是那样，你就需要根据前面的距离，适当地放松一点刹车，给后车 留出更充足的刹车空间。如果前方距离不足以让你放缓刹车，你就得考虑变线 。这是避免连环追尾的重要技巧。 当然，如果当你急刹车时发现距离不足，肯定要撞上前面的障碍物，那这 时你得立刻扫视两侧的后视镜，飞快地决定是否可以向两侧变道，避免碰撞。 如果两侧有车，你还得做出一个更艰难的判断：是强行变道，还是宁可撞上前 面障碍物。 不想这样的情况发生，那就开车提醒十二分精神，时刻看远，保持足够车 距（2 秒距离），还别忘了经常关注一下三个后视镜，从而掌控自己四面八方 的动态。 本文由程序自动生成，格式和排版可能和原网页有不一样的地方，如需查 看原版内容，请点击此处访问本文的WEB版本，也可以直接用手机扫描下方 的二维码，会自动